說起日本的制造業，首先想到的就是三菱集團，當年可以稱得上是制造業霸王。雖然現在我已經成為了制造大國，但是早在十幾年之前日本貨卻是人們心中永遠的神。抛開兩國的國家恩怨，單從日本制造産品的質量上來說，确實能俘獲一大批中國人的芳心。

時過境遷，日本制造也在慢慢地堕落，曾經它在人們的心中是高品質的代表，而現在卻成了假貨泛濫之地。最近日本制造頻頻被爆出造假，東芝，神戶，三菱通通被查出産品存在質量問題，而且造假的時間長達40年之久。

日本三菱集團是日本最大的一個重工業集團，距今已有一百多年的發展曆史了，它在日本有着舉足輕重的位置。三菱集團的特點在于它領先于重化工業領域，它的制造内容包括造船，機械，飛機等，開發領域廣泛，它的旗下還擁有建設機械方面的三菱和汽車方面的三菱汽車，同時在電機部門還研發出自己的三菱電機，不僅如此，它的旗下還有多少化學公司，專門研究化學領域。

在财政方面，也實力雄厚，有着自己的銀行，資金融通能力強，擁有頑強的生命力，其中三菱銀行，三菱信托銀行，民治生命，東方海上火災等都是它的專屬融資機構，這些融資機構對三菱集團下的企業發展注入了源源不斷的資金。

因此在日本三菱集團擁有着龐大的市場，能夠成為日本最大的企業集團，因為日本的經濟發展貢獻了巨大的力量，也受到了日本政府的大力支持。

造假，三菱是認真的

作為一個以質量聞名的企業，三菱集團紅遍全球，靠着第二次世界大戰，吃夠了戰争紅利的三菱，一開始總資産規模就達到了21萬億元，有足夠的資本用來研發産品。但是，好的産品并沒有維持多久，三菱集團也開始不老實了，做質量好的産品，就需要投入大量的資本，而造假卻可以壓低成本，增加利潤。

因此從2016年開始，關于三菱造假的事件屢見不鮮，每年三菱集團都會公開向消費者道歉，但是隻是做出了表面功夫而已，造假的步伐從來沒有停止。曾經他們所提倡的工匠精神，已經消失不見了，随之代替的卻是弄虛作假。

三菱集團也沒有想過自己有一天會成為一名頂級的造假大師，能夠因為造假能力高超而被大衆議論。三菱集團很善于僞裝，他們慣用的一個假伎倆就是數據造假，在材料指标沒有達到标準的時候就篡改技術參數，以假亂真，其中三零汽車就是一個很好的例子，曾經三菱對六十多萬輛汽車的燃油數據做出了更改，将汽車的耗油量減少了10%左右，這直接讓三菱汽車的品牌受到了質疑。

三菱集團慣用的套路之二則是甩鍋，明明是質量問題，卻要怪外界因素，當年世界最大的貨輪MOL沉船事件一出，作為産品制造商的三菱重工第一時間出來澄清，這艘自行斷裂的貨輪沉沒與他們的制造過程無關，其原因是行船的不規範以及惡劣的天氣所造成的。

其實三菱集團造假在整個企業已經形成了一種文化，而且被認為是集體規則，這種規則無法被打破，也沒有人會去破壞它。

三菱為何會走上造假之路

明明可以憑借工匠精神成為制造業的楷模，但是三菱集團卻劍走偏鋒，沉迷造假，這是為什麼？

靠着戰争發家的三菱集團，在兩次世界大戰中，承包了日本在戰争中所需的大型軍事用品，戰機，戰車，戰船都是由三菱集團提供，戰争過後，日本成為戰敗過，發展倒退了30年，這個時期是日本經濟最困難的時候，三菱集團也不好過，為了能夠在夾縫中求生存，隻能夠降低生産成本，降低産業升級的速度，因此它隻能夠在産品質量上作假了。

現在的三菱不管是企業管理還是技術發展都與前十年不同了，員工對企業不再具有歸宿感，臨時工變多，工作态度敷衍，産品質量也就沒有保證了。曾經的三菱集團是日本制造業的神話，而現在卻成了日本的笑柄，再也不複當年的輝煌。

如今中國的制造業發展得越來越好，很多好的國産品牌也受到了大衆的認可，在未來，中國制造業一定要吸取日本制造業的經驗，戒驕戒躁，穩步前行。

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