奔馳C級的銷量迎來了逆勢之下的首次大漲,一躍成為了豪華車市場的銷冠,超過了一衆車型,在如今各種問題的影響下,奔馳C級能有這樣的成績實在是很讓人滿意的,可見實力還是一如既往的強大,在更新内飾後更是深受年輕人的喜歡和追捧。
奔馳C級的月銷量為10648台,雖然比不了往常,但在逆勢之下也算是非常優秀的成績了,不僅穩居同級第一,而且下滑幅度不大,同比下跌34.1%也是在合理的範圍内,新車如今不斷的降價,性價比得到了提升,也讓越來越多的人願意為之買單。
外觀采用了奔馳最新的設計語言,融入了滿天星元素,看上去非常時尚,顯得更加年輕,大燈造型立體感十足,全自動LED大燈的實用性很好,整個前臉造型的設計很符合年輕人的審美,外觀的顔值還是很高的。
内飾設計非常時髦,中控大屏看上去科技感滿滿,不得不說奔馳的内飾設計真心是很出色的,堪稱業内标杆,體驗絲毫不遜色于奧迪的虛拟座艙,車機系統的功能更加齊全,不過内飾質感一般,用料有些差勁,而且車機的優化不太好,日常使用偶爾會出現卡頓現象,還是有提升空間的。
作為加長版車型,後排空間是很寬敞的,車身尺寸比肩行政車,座椅舒适度不錯,乘坐體驗很讓人驚喜,尤其是加入了全景天窗和軟包頭枕,使得後排要比對手更加通透和舒服,這也是奔馳C級的一大優勢。
搭載1.5T L4發動機,匹配9AT變速箱,擁有204匹馬力和300牛米扭矩,并且加入了48V電機,動力表現很不錯,這套動力系統可以說是奔馳技術的體現,,雖然頓挫感依然存在,但是駕駛體驗有些不小的進步,後驅設計的操控性也不錯,美中不足的是匹配欠佳,導緻動力響應有些延遲,影響了加速性能。
作為奔馳的熱銷車型,奔馳C級的口碑也是很棒的,同級别的車型有很多,在逆勢之下,競争也很大,豪華車内卷更是相當嚴重,但是奔馳C級依然能夠脫穎而出,成為豪華車最大的黑馬,這也是奔馳實力的體現。
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