此前，車質網發布了2020年第四季度熱銷SUV車型投訴銷量比排名。對于正在考慮購車的消費者來說，這一項數據是非常有參考價值的。投訴銷量比是通過收集和分析某款車型在一定時間内的投訴數據與銷量數據的比值（同一車輛同一問題投訴隻計一次），來客觀的評價某一款車型的真實質量口碑狀态。

排行榜中也不乏出現了幾款“零投訴”的SUV車型，比如思皓X8、炫界以及歐尚X5，出現這類似現象是由于這3款車在市場中的保有量原本就很低，投訴量自然比較少，甚至是沒有。所以今天小編就從2020年第四季度SUV車型銷量中，分别将SUV前3名以及豪華SUV前3名的車型單獨挑出來和大家分享一下。

指導價：9.80萬-15.49萬元

第四季度銷量：160364輛

第四季度投訴銷量比：13.7（萬分之）

哈弗H6在2020年第四季度的投訴銷量比為13.7（萬分之），雖然相比其他車型來說是略高一些，但是反觀160364輛的銷量來看，這樣的投訴銷量比已經是非常不錯的表現了，而且低于整體平均值。在哈弗H6投訴調查報告中，被投訴的原因主要集中在變速箱異響、電瓶故障方面。相比第二代車型來看，可以看出哈弗H6在各方面都有所提升。

在2020年第四季度SUV銷量排行中，哈弗H6以160364的碾壓之勢穩坐銷量榜首位置。哈弗H6作為長城汽車旗下最暢銷的車型，目前已經走出國門，出口中東、南非、俄羅斯等地區，國之驕傲當之無愧。第三代哈弗H6采用了長城最新“檸檬”平台打造，定位一款緊湊型SUV，相比第二代車型，第三代車型将前進氣格栅尺寸縮小，并且采用了精緻的六邊形格栅設計，帶來了更強的視覺沖擊力。

進入車内，第三代哈弗H6中控台采用了對稱式設計，并且采用了大量的橫向線條，有效拉寬了車内的橫向視覺效果。中間還配備了一款12.3英寸懸浮式中控屏幕，整體造型十分大氣、時尚。前排中央通道使用了鋼琴烤漆飾條，這種材質優缺點大家應該也都不陌生了，好看是好看，但是需要經常打理，是出了名的“指紋收集器”。

指導價：16.98-27.68萬元

第四季度銷量：90580輛

第四季度投訴銷量比：9.8（萬分之）

東風本田CR-V在2020年第四季度的投訴銷量比為9.8（萬分之），綜合90580輛的銷量來看，成績已經非常亮眼了，超越同級别大部分車型。看來能夠成為家喻戶曉的車型，本田CR-V也算是實至名歸。

東風本田CR-V在國内緊湊級轎車市場征戰多年，正真的做到了家喻戶曉，能夠取得銷量亞軍的成績也是實至名歸。經過了中期改款後，該車在外觀以及内飾都沒有大刀闊斧的變化，僅僅在細節方面做了調整，這樣能夠更穩定提升在同級别中的競争力。外觀方面，本田CR-V升級了前臉造型，不僅采用了貫穿式鋼琴黑飾條，還加入了鍍鉻裝飾，使其造型看上去更加犀利。

内飾方面，本田CR-V在豪華感和舒适感方面都有所提升，已經不像普遍消費者印象中的塑料感十足，不僅采用了雙拼色内飾配色，還進行了大面積的軟質包裹覆蓋，有效提升了車内的豪華感和舒适感。本田CR-V中控采用了對稱式布局，并根據不同配置搭載了5/7英寸中控屏幕，可惜的是低配版5英寸屏幕不支持觸控功能。

指導價：10.39萬-11.99萬元

第四季度銷量：87095輛

第四季度投訴銷量比：10.3（萬分之）

長安CS75在2020年第四季度的投訴銷量比為10.3（萬分之），相比排行榜中其它車型，長安CS75的投訴銷量比依然遠低于平均值。并且，在投訴調查報告中，長安CS75投訴原因基本集中在車身生鏽、車身異響以及影音系統故障等。基本都是一些小毛病，沒有特别明顯的硬傷，用戶購買也比較踏實。

作為長安汽車旗下最暢銷SUV車型之一，長安CS75自推出以來熱度就居高不下。能夠取得這樣的成績，除了長安汽車品牌影響力之外，更多還是源自其自身出色的産品力。外觀方面，長安CS75沿用了長安家族式設計語言，整體造型能夠充分滿足現代年輕消費者追求個性、時尚的審美标準。前格栅采用倒梯形造型犀利無比，搭配兩側造型精緻的大燈組，使前臉看上去十分動感。車側一抹銀色鍍鉻裝飾搭配大尺寸輪圈，看上去簡約而不簡單。

坐進車内，長安CS75内飾用料非常豪華，車内可以看到摸到的地方基本都采用了非常大面積軟質包裹覆蓋，能夠提供非常可觀舒适性。中控搭載一塊10.25英寸液晶觸控屏，搭配7英寸液晶儀表盤，為内飾科技感的提升起到了很大作用。配置方面，該車全系标配胎壓監測、3種駕駛模式切換、上坡輔助、無鑰匙進入以及自動空調。

指導價：38.78-49.80萬元

第四季度銷量：46983輛

第四季度投訴銷量比：15（萬分之）

奧迪Q5L在2020年第四季度的投訴銷量比為15（萬分之），綜合46983輛的銷量來看，表現不算特别出彩，但也遠低于總體平均值。能夠取得豪華SUV銷量第一的寶座已經足以證明奧迪Q5L實力以及品牌影響力。極高的性價比使它與奔馳GLC和寶馬X3拉開了很大差距。

奧迪Q5L是一款非常主流的豪華SUV車型，在2020第四季度銷量排行中，以絕對的優勢遙遙領先與奔馳GLC和寶馬X3，這要得益于奧迪Q5L極高的性價比。外觀方面，奧迪Q5L延續了家族式設計語言，流暢飽滿的線條将車身勾勒的極具力量感。前臉采用了大尺寸六邊形格栅，搭配兩側銳利的前大燈，使其看上去十分有氣勢。

雖然外觀采用了全新設計，但是奧迪Q5L内飾卻保留了以往車型的整體布局，中控台采用了8.3英寸多媒體液晶屏幕，相比同級别來說，屏幕尺寸确實有些略顯小氣，有些不符合時下流行的趨勢。雖然屏幕不夠大，但是全液晶儀表盤以及電子換擋機構都為車内科技氛圍提升了不少。不得不說，奧迪Q5L的整體内飾看上去還是比較年輕、時尚的。

指導價39.78萬-58.78萬元

第四季度銷量：40630

輛第四季度投訴銷量比：6（萬分之）

奔馳GLC 2020年第四季度的投訴銷量比為6（萬分之），僅為奧迪Q5L的一半，根據投訴調查報告來看，奔馳GLC的投訴原因小毛病偏多，并沒有哪項非常突出，典型故障有車窗升降故障、部件開裂、電瓶故障等。不得不說，奔馳汽車的質量問題确實不需要消費者有過多顧慮，買的踏實，開的放心。

奔馳GLC在2020第四季度銷量排行中，以40630輛的銷量奪得亞軍位置。成績還是比較理想的，畢竟在性價比方面來說奧迪Q5L确實有着明顯的優勢。奔馳GLC外觀延續了奔馳家族式設計，流暢飽滿的線條将車身營造出更加年輕、動感的氛圍。尤其是前格栅“滿天星”前格栅設計，内部一顆顆精緻的鍍鉻裝飾以由中向外擴散的形式排列，帶來了不錯的視覺效果。

内飾奔馳汽車的最大賣點之一，GLC的内部布局已經使用了很多年，但是看上去絲毫不顯得老氣，這套延續多年的設計放到現在，相比奧迪Q5L以及寶馬X3，依然保持着非常強的競争力，前衛的内飾布局使它在視覺上營造出強烈的科技感、豪華感和精緻感，足以看出奔馳設計師的用心之處。這也是它能夠在同級别中遙遙領先的原因之一。

指導價：38.98-47.98萬元

第四季度銷量：36557

第四季度投訴銷量比：6.2（萬分之）

寶馬X3在2020年第四季度的投訴銷量比為6.2（萬分之），成績與奔馳GLC十分接近，可以看出寶馬X3在車輛品質把控方面還是與GLC不相上下的。從投訴調查報告來看，寶馬X3投訴原因主要分為影音系統故障、發動機抖動以及底盤異響這些方面。

寶馬品牌向來以優秀的操控表現著稱，寶馬X3也同樣延續了寶馬的優良傳統，擁有着SUV車型中比較不錯的操控能力，為既想感受操控性又想擁有SUV車型的消費者提供了一個非常不錯的選擇。寶馬X3外觀延續了寶馬家族式設計語言，前臉經典的雙腎格栅搭配天使眼大燈帶來了極具沖擊力的視覺感受。流暢的車身線條搭配大尺寸鋁合金輪圈更加突顯了該車的運動感。

進入車内，寶馬X3這套内飾已經延續多年，設計感和科技感相比競争對手奧迪Q5L和奔馳GLC還是有着一定的差距。但X3在内飾的做工以及舒适感上還是保持着豪華品牌應有的水準，大面積的Vemasca真皮材質以及Sensatec皮革包裹将車内襯托的十分豪華、大氣，能夠給用戶帶來更好的駕乘體驗。

以上幾款車型是小編分别從2020年第四季度，挑選出的SUV銷量前3車型以及豪華SUV銷量前三車型，其中投訴銷量比最高的為哈弗H6，達到了13.7（萬分之），不過綜合其銷量來看這樣的表現也算正常現象。豪華SUV銷量排行中，BBA三劍客毫無疑問的包攬了排行榜前3。Q5L憑借着極高的性價比和綜合實力穩坐第一名寶座，但在銷量投訴比方面相比奔馳GLE和寶馬X3還是有一些差距，但也在平均值以内。無論是SUV車型前3還是豪華SUV車型前3，從投訴銷量比報告中，我們可以更直觀看出它們對品質的把控還是比較到位的，相信無論選擇哪一款都會讓你省不少心。

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