新手更建議買新車開，你就這麼想嘛：我新車用都還不一定會用，你讓我去修就更難了！

如果直接去買二手車，遇到各種各樣的坑的可能性也算不低。

買手機也是一個道理，大家都知道的，前一年發布的二手手機肯定更便宜。

但是你說屏幕有沒有點亮過啊？電池用了幾次啊？壽命到底相差多少啊？攝像頭有沒有被換過啊？功能和分辨率相差多少啊？

系統有什麼區别啊？插上去到底通電還是不通電啊？有些問題，我剛才說的自己都還沒見過呢，怎麼弄呢？

也不是說不敢買了，其實也叫“怕煩”了，是不是？煩的這些精力和時間一對比，說不定還是買個新的好。

• 智能配置多，開起來更舒服

新手買新車好處也是有的，用起來相對更加舒心和從容一點。

比如說：碰到新手朋友比較頭疼的停車問題，是不是？僅僅是依靠一個倒車雷達或者倒車影像，有可能還不是很熟練地能夠判斷車子側面的情況。

侯長軍等人在期刊《汽車實用技術》上面有篇論文的，《用于側方位停車的保險杆碰撞警示裝置設計》，上面說。

汽車保有量不斷上升，車位設計越來越擁擠、車位越來越小，停車的時候如何保持安全距離就是個很大的問題了。

新的車子配置就多、就更好，360°的全景影像，雷達各種多，還有智能的車子，它還有自動駕駛，直接自己幫你停進去等等。

易車研究院發布了個《中國乘用車主流配置洞察報告》，上面有個數據的。

12到13年全景攝像頭标配率5%左右，14到15年标配率10%左右，16到17年15%左右。

簡單來說就是：标配這個功能的車子越來越多，而且是越來越便宜了。

就像是10萬左右的價位，銷量比較靠前的長安逸動、吉利帝豪這些車型，已經能夠買到360°全景影像的型号了，也不算太過分的價格吧，對吧？

而且這個報告裡面還有數據的：12到13年自動駐車标配率10%左右，14到15年20%左右，16到17年标配率已經30%左右了。

還有上坡輔助的标配率也從12到13年的30%左右，提升到了16到17年的75%了。

簡單講：現在新車的舒适性配置肯定是越來越全的，價格說不定還越來越便宜。

開車的時候，這些配置是幫助我們能夠更加從容、不發慌的，開車是更簡單的，越新的車子越容易開。

也不至于停車停半天、上坡又溜車、倒不進去的時候，人家還要探頭來看看我們到底是新手還是老手之類的。

就有點像：念書的時候，隻有最普通的鉛筆、橡皮，削個筆都用小刀的，有的厲害一點的，像削蘋果一樣這樣轉着削的，是不是？

像我這種水平差一點，就是一條一條、從上往下這麼去削的，削出來鉛筆頭還歪歪扭扭。

現在哪有這種鬼的，幾塊錢拿個電動削筆刀，放進去「嗞」一下，拿出來好了，是不是？

我當然要買個新的了，幹嘛要去買個削筆刀嘛？對不對？

• 安全配置多，開起來更安全

而且，買新車不僅能夠用起來更從容，安全配置也是會更足的，新手朋友的确也是用得到的。

西南交通大學唐智慧有篇博士論文，分享給你，《新老駕駛員危險感知差異性研究》，上面做了個實驗。

發現駕齡超過10年的老司機的危險感知能力其實是更強的，是駕齡4年以内新司機的2倍以上。

危險感知能力指的就是駕駛過程當中辨識危險情況的能力，越早能夠辨别出來，就有可能有更大的幾率去避免事故。

江蘇大學汽車與交通工程學院何仁等人在期刊《汽車安全與節能學報》上面有篇論文的，《自動緊急制動（AEB）技術的研究與進展》，上面說。

如果駕駛員提前0.5s意識到碰撞危險并且采取了制動，就可以避免60%的追尾事故、40%的側碰事故和30%的正碰事故。

如果駕駛員可以提前1到2s意識到危險，然後采取制動了，則可以避免絕大部分的交通事故。

這個相當于一個就是「啊」刹住了，一個是「诶诶诶诶诶」刹一下，差不多就是相差這麼一點點。

新手的危險感知能力就不太夠，「嗯诶诶诶诶」就「Boom」了，就撞上去了，新車上主動刹車的這種輔助或者功能就正好是可以彌補這個時間，一部分的。

中國保險汽車安全指數發布了個2020年測評結果研究報告，上面這麼說。

2020年測試車型車輛自動緊急制動系統（AEB）的标配率達到了39%，同比提升了13個百分點。

而且被動安全配置也是越來越全了，比如：碰撞的時候用來保護頭的側氣簾，是吧？配置率已經達到87%了，比2019年，前面一年，高了28個百分點。

其實就有點像是電子産品買新不買舊，越新的東西，技術、配置總是相對會更好一點、更全一點的。

• 買二手車時會遇到很多坑

有些朋友就要說了：“如果買個準新的二手車，不就能享受到新款車子的好處？而且價錢也便宜，我最起碼購置稅還省一個。”

這說法聽起來的确是有點道理的，仔細想想又好像會有些小瑕疵。怎麼說？

就是新手買二手車，很多朋友除了預算之外，買這個車子是因為知道“我是新手”，開個二手車什麼的練練手，蹭一下、刮一下也不心疼，對不對？是這麼個情況。

如果說買了個準新車，除了你自己知道之外，其他人都覺得就像新車一樣了，外觀看不出來的。

你自己刮一下、蹭一下，幹幹淨淨的一個白漆面「嗞」一條黑的，其實也一樣會心疼的，和新車一樣心疼，我可以向你保證。

車子車況是比較新的，但是你的購買流程和購買對象有可能是不同的。

何聲望在期刊《汽車工業研究》上面發了篇論文，《二手車市場存在問題分析及未來發展趨勢探讨》，裡面有講到。

二手車行業的法規、标準不完善，體制不健全，存在很多隐瞞的情況。

調表，修改車輛真實的公裡數；泡過水的車子當做正常車來賣……這種真的是讓人很頭疼的。

普通用戶真的是看不出來的，就像我們做車子的，有時候也要借助工具和設備嘞。

張華偉在《内燃機與配件》期刊上面發了篇論文，《“水浸車”故障分析、檢測與排除實踐研究——以日産系列車輛發動機為例》，上面說。

泡水車的電路故障是不能完全恢複的，即使維修後的電路，也有可能在未來出現故障。

比如說：二手車買來了，看着也是新新的，「唉」和4S店裡放的沒什麼區别，「诶」怎麼就開了1個星期，ABS、ESP、氣囊，各種報警燈全部都亮了？

有可能過兩天又「诶」不亮了嘛？再過兩天，怎麼又亮了？這到底是壞還是沒壞啊？這個對新手來說就是很煩的。

同樣，比如說：事故車。

燕甯甯等人在期刊《内燃機與配件》上面發的論文，《二手車鑒定評估中鑒别碰撞事故車的技巧》。

裡面有講到過：由于現在家用車基本采用非承載式的車身，車身結構是一個整體。

所以一旦發生過碰撞之後，即使結構件損傷不嚴重，整車的結構強度也是會受到影響的，一旦發生二次事故，後果不堪設想。

很簡單一個例子：拿一張寫字用的白紙，拿着白紙用手去戳戳、去拿拿，反正就是很平滑的一個表面。

「咕噜咕噜咕噜咕噜」把它捏成個紙團，再重新把它拉回來，你看看紙還能重新搞成平的嗎？搞不平了。

剛才我也說了，即便是我們做汽車的，或者說專門就是做二手車的維修和鑒别，或者是買賣的朋友們。

有可能也要專業的設備，額外的經驗、靈感，還要調查各種各樣的資料，還有失策的時候，還有虧錢的可能，這個是很頭疼的。

所以，不是所有的二手車不行，好的二手車其實也是挺多的，不然的話市場怎麼會那麼繁榮，對不對？

關鍵就是好的和差的混在一起的時候，我們心裡有沒有底，判斷能力夠不夠，遇到糟心事情擔不擔得住的問題。

• 如果買了車齡大的二手車，故障會比較多

如果不買準新二手車，選擇一些車齡大一點的二手車，價格當然是便宜不少了。

配置、安全性上有可能沒有新的好，前面我們也講過，故障率比之前是要高一點的。

以前視頻也做過，3年以内的車子車況相對是比較穩定的。

而且部分車型還是繼續是有廠家的質保的，出了問題直接4S店給我換，全部給我換成新的，對吧？

3年到6年車齡的就有可能會出現一點橡膠件老化、局部漏水、部分地方漏油等等這種小毛病，偶爾還有可能還有點異響，6年以上的車齡問題就更多了。

其實和人是有點像的：年輕的時候随便亂來好了。

我以前在星巴克打工的時候，3天，72小時沒有睡覺，第4天開開心心地還能去上班，覺得是生龍活虎的。

等到後面去4S店上班了，後面做汽車了，到現在來做自媒體了，是吧？稍微累一點兒，吃不消的，這個真的是不一樣的，這和年紀還真的是有關系。

在這裡我開個玩笑給你聽聽：新手買了一個二手車，運氣不是很好的話，有可能駕駛技術沒有提高，但是修車手藝已經是可以開店了。

比如說：2011年左右的國産寶馬3系，二手車價也就7、8萬塊錢，比飛度還便宜。

真的買回來了，修修弄弄少說幾千塊錢，多的話1到2萬，3、4萬也不是說不可能。

這就是因為買車的時候我們沒有充分的經驗，很難去搞懂具體的車況、配置、年款，大改款、小改款、中期款、中期第2次再改版，這……「噢」我的天呐，是吧？

就比較難衡量這種比較久遠的二手車到底應該是什麼價格、有什麼通病、修一下要多少錢……

你一時沖動，一看：“唉呀！買什麼豐田、本田，買個寶馬，買個寶馬好！”「诶」還真買回去了，這個東西就不好說了。

維修還是有問題的，而且它是一個比較老的寶馬，價格有可能比各種各樣的經濟型的車子還便宜很多，對不對？

交保費的時候人家可是按照寶馬來收的，不是按照普通車來收的。

維修配件的時候、去買的時候，人家可是按照新的維修配件的價格給我們算的，不是按照其他的。

所以說，既要考慮到買，也要考慮到養。

這些7、8萬的寶馬誰買？都是那些玩車的、買來魔改的，手刹一拉「zuzuzu」漂出去，輪胎都會冒煙的，給他們玩的，我們代代步的不一定要考慮這種東西的。

所以，總得來說，新手朋友直接買台新的，安心就好，錢不夠的話，可以做貸款；預算比較低的話，車子可以買便宜點，不要緊。

你就是想要去練練手的話，租個車開個2個月，是多費了點錢，不要緊，先租來開。

比如說：你就想買這台車，就把這台車型租來，開了2個星期或者是1個月。

手也練熟了，這台車到底适不适合長久相處，自己心裡還有數了，長期試乘試駕，是不是？

車圈子裡不是還有長測車了？開個半年、一年，我們當然不用搞那麼久。

但肯定比去4S店，「嗚」轉1圈，一個漂亮的小姐姐，是不是？對你笑眯眯地說：“你看這車好吧，你看空間棒吧，今天簽單就怎麼樣……”

你哪能知道真實的車況和你的生活的匹配度有多高呢？

所以說，我是建議大家可以試試看，買之前先租，開完練了手了，知道車子合不合适了，再下單。

現在路上的車子也是越來越多、越來越堵了，有很多新朋友新車買來其實開得很少的，一年有2000km都跑不到的朋友到我後台都來留過言了。

一輛10萬塊錢的車，一年要開多少公裡才不算虧錢？車子其實放在那邊每天都要扣錢的，你知道吧?

J.D.Power的數據說過的：超過50%的車主朋友用車時間不超過5年的，有些朋友開到4、5年就換了，這波賺還是虧？

車子開多少年賣掉是最劃算？多少年是最不劃算？

和賣車相關的問題，給大家準備了足足8篇的實戰幹貨。

• 關鍵詞：賣車

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參考文獻

[1] 侯長軍,萬茂松,謝喬彥,陳德,王既宇.用于側方位停車的保險杆碰撞警示裝置設計[J].汽車實用技術,2016.

[2] 中國乘用車主流配置洞察報告.易車研究院

[3] 唐智慧.新老駕駛員危險感知差異性研究[D].西南交通大學,2012.

[4] 何仁,馮海鵬.自動緊急制動（AEB）技術的研究與進展[J].汽車安全與節能學報,2019.

[5] 2020年測評結果研究報告.中國保險汽車安全指數

[6] 何聲望.二手車市場存在問題分析及未來發展趨勢探讨[J].汽車工業研究,2018.

[7] 張華偉.“水浸車”故障分析、檢測與排除實踐研究——以日産系列車輛發動機為例[J].内燃機與配件,2019.

[8] 燕甯甯,餘浩銘,傅楚青.二手車鑒定評估中鑒别碰撞事故車的技巧[J].内燃機與配件,2018.

[9] 2018版中國車主圖鑒.J.D.Power

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