大家好,今天小匠來跟小夥伴們聊一聊買一台插電混動的車子有沒有必要上這個長續航版本。
現在的插電混動車子純電續航有幾十公裡的,有100公裡出頭的,也有做到200公裡的。有些小夥伴就感覺需不需要一步到位,直接買個長續航版本,純電續航能夠達到200公裡的,用車是不是更有保障。其實這個要根據你的一個實際用車場景來進行決斷,有些情況下你買這個長續航版本的其實是不值的,還有可能就會被坑。為什麼呢?因為多花錢。就拿這個比亞迪漢dmi來舉例,純電續航100跟200公裡的之間的差價能夠到5萬多将近6萬塊錢,多花這五六萬塊錢,多出100公裡的純電續航到底有沒有意義呢?
如果你想購買一台插電混動的車子,就是相中了它的一個折中方案,就說日常上下班代步接送孩子用純電省點油錢,然後也不用擔心出遠門的時候續航裡程的一個焦慮,購買一台這種插電混動的車型這種情況下需不需要考慮購買這個長續航版本。其實這個就要看你日常一個活動的半徑範圍,比如日常上班來回也就十幾公裡二十公裡這種情況下,100公裡續航的這種版本就完全足夠你的一個需求了,完全沒有必要多花那幾萬塊錢。
當然有的朋友會說那買一個長的這種純電續航版本,最起碼能少充一次電。這個問題其實是最沒有必要糾結的,一般買這種插電混動車型需要充電的車型,最起碼家裡面是需要安裝這個充電樁的,如果沒有安裝充電裝的一個條件而去買了一台新能源車,那用車會非常麻煩的,肯定每天都要的去外面充電,還不如直接買台燃油車。
購買這種不管是插電混動還是這個純電車型的,基本上家裡面都會安裝充電樁,然後晚上回家睡覺的時候直接插上充電就可以,第二天早上上班的時候直接拔下來了,即使每天充它又有什麼影響呢。總不能懶得連那個充電樁的一個插拔都可以當做是件麻煩事吧。所以每天充一次跟兩三天充一次電,它沒有太大的一個區别。反而你能夠省下這個錢。
所以到底有沒有必要買插電混動的長續航版本要根據你的一個活動半徑範圍來進行一個決定,如果說你的一個活動半徑範圍比較大,100公裡的一個續航滿足不了你,那這種情況下你确實可以選擇這種長續航版本。另外現在的車子可能這種車輛混動的續航大多數都是幾十公裡,100多公裡的,而200多公裡的賣的比較貴一些,如果再過上幾年插電混動車型的電池技術都進行了一個突破,到時候都是這種長續航版本,這個問題也更沒有必要糾結。不知道大家對這個問題是怎麼看待的?對于插電混動這樣的一個車型還有什麼其它的一個疑問?歡迎留言探讨。
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