文| 騰三毛

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10月起天津改用乙醇汽油，汽車動力到底會損失多少？上班第一天，轉眼也快到了快穿秋褲的時節，在這個特殊的時節，很多車主也“心生寒意”，因為——乙醇汽油。

關于乙醇汽油的推廣，此前天津有關部門曾發布過這樣一份紅頭文件，即《天津市人民政府辦公廳關于印發天津市推廣使用車用乙醇汽油實施方案的通知》(以下簡稱《通知》)。

《通知》要求8月31日前開始推廣，9月30日實現全市封閉運行，除軍隊特需、國家和特種儲備、工業生産用油外，全市區域内基本實現車用乙醇汽油替代普通汽油。也就是說從10月起，天津全市開始封閉銷售車用乙醇汽油，車輛除此别無它選。

天津也成為繼東三省之外，另一個全面實施乙醇汽油的省份。

而這一強制性推廣乙醇汽油的要求，讓不少車主心情比較複雜。

其實，車主們擔心最多的，還是乙醇汽油對車輛動力輸出的影響。比如在使用過乙醇汽油的車主中，不少人對乙醇汽油的好感度并不高，認為乙醇汽油動力差，而且油耗還高。

那麼，乙醇汽油對汽車動力到底有沒有影響？影響到底有多大呢？

首先，我們來看看什麼是乙醇汽油。

從度娘那裡可以很方便的了解到，乙醇汽油是一種由糧食及各種植物纖維加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我國的國家标準，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調和而成。

可以看出，乙醇汽油是一種混合物而不是新型化合物。其中乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米、薯類等經過發酵而制得。在汽油中加入适量乙醇作為汽車燃料，可以節省石油資源，減少汽車尾氣對空氣的污染，促進農業生産積極性。

其次，乙醇汽油對汽車動力的影響到底如何？

從乙醇汽油的構成可以看出，其在汽油中加入了10%的燃料乙醇，而考慮到乙醇的熱值相當于普通汽油的60.9%，也就是說乙醇汽油的熱值是普通汽油的96.09%，僅從熱值來看，似乎影響并不大。

其實還并不能說乙醇汽油就比普通汽油損失了3.91%的熱值。因為乙醇汽油的辛烷值比烯烴、芳烴高十幾個單位，大概可以彌補1%-2%的動力損失，可以更好地适用于高壓縮比的發動機；而且乙醇汽油本身含氧，還能促進汽油的燃燒，一些未完全燃燒的碳氫化合物可以得到比較好的燃燒，從這個角度講還可彌補一部分動力損失。

也就是說，從理論上來講，乙醇汽油與傳統汽油在動力熱值方面并無太大差異。

當然，以上僅為理論數據，實際情況筆者也并不清楚。您使用乙醇汽油後的實際感受及油耗數據，方便的話可以分享給我們。

那麼，乙醇汽油到底有沒有弊端呢？

近年來，國内不少省份之所以大力推廣乙醇汽油，主要原因在于乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是可再生能源的發展重點，符合我國能源替代戰略和可再生能源發展方向。并且乙醇汽油在技術上已經比較成熟可靠，在我們國家也完全适用，具有較好的經濟效益和社會效益。

這麼說來，乙醇汽油就沒有一丁點的弊端嗎？當然不是。

在毛毛看來，乙醇汽油最大的問題在于其腐蝕性。由于乙醇是一種有機溶劑，在生産、儲存、燃燒過程都會産生有機酸，易對機件産生腐蝕和磨損。這就要求從傳統汽油轉為加注乙醇汽油時，需要對車輛燃油系統和油箱進行徹底清洗。

如果條件允許，3年以上車齡的網友，最好對車輛動力部分的塑料密封件進行防腐蝕處理，更換部分橡膠材料，如軟管更換為丁睛橡膠，密封件更換為含氟橡膠等等。

寫在最後：

随着國内環境壓力日趨嚴峻，保護環境、節能減排、降低污染成為各行各業關注的熱點，作為城市大氣污染的重要來源，汽車尾氣一直是各方關注的重點。而酒精中含有氧，因此乙醇汽油能夠燃燒得很完全，碳氫污染物也大幅度降低；此番天津市引入乙醇汽油，對即将到來的冬季環境壓力起到了一定的緩解作用。

對于消費者來說，含10%乙醇的新汽油，動力熱值方面與傳統汽油并無太大區别。當然也不排除部分網友存在心理因素，總是覺得差那麼一點點，但就理論數值來看，差别甚至可以忽略不計。

也正是基于此，9月13日國家發展改革委、國家能源局、财政部等十五部委聯合印發了《關于擴大生物燃料乙醇生産和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》，根據方案要求，到2020年，我們全國範圍将推廣使用車用乙醇汽油。

對于乙醇汽油，小夥伴們都準備好了嗎？

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