文：懂車帝原創 曹浩/許博

[懂車帝原創 産品] 近日，理想汽車老闆在面對網友對理想L9下擺臂材質發出質疑後，又開啟了科普模式，“答疑解惑”了為什麼采用類似銀色的塗層，而裡面并不是鋁合金材質。那麼有的朋友就可能就會産生疑問了：鋼質或鑄鐵擺臂，與鋁合金材質擺臂能有多大區别？是不是鋁合金打造的才是好東西？今天，我們就來和您聊聊不同材質之間，到底有什麼差異。

李想回複網友質疑

雙叉臂獨立懸架示意圖

在分享不同材質的差異之前，我們先來看看擺臂是什麼？它是懸架系統的一個主要部件，學名叫控制臂，位于車輪與副車架之間，其作用之一是在車輪與副車架或車身之間傳遞力和力矩，同時約束車輪上下運動方向，保證輪胎盡可能貼近地面；另一個作用是與減振器配合形成軟連接，保障車輛在颠簸路面中的舒适性。而無論該部件安裝在前、後懸架系統中，隻要是更加接近地面，即相對靠下的位置，一般會統稱為下擺臂。

鋼質擺臂

目前市面上在售車型中，下擺臂的材質主要分為兩大類：一類是鑄鐵或鋼質下擺臂，另一類則是采用鋁合金材料打造。前者使用率較高，基本上大部分車型都采用了鑄鐵或鋼質下擺臂，主要是其造價相對不高，能讓整車的成本得到更好的控制。

鋁合金擺臂

鋁合金材質的特點是質量相對更輕，對于汽車而言，是輕量化設計的一方面，但是造價也會更高。不過，其相對更輕的特點，能夠為車輛帶來更小的簧下質量。此外，鋁合金材質由于其制造成本較高，所以當車輛發生碰撞後，需要對其進行更換時，維修成本方面會高于鑄鐵或鋼質擺臂。

那麼，減輕簧下質量有什麼作用？主要是兩方面作用：首先，能夠讓減振器的回彈速度更快，比如通過減速帶時，減少車輪淩空的情況，從而提高舒适性；另外，當減振器的回彈速提升之後，能夠讓車輪在崎岖的路面上，車輪更加緊貼地面，以提供更好的抓地力，讓車輛在操控、行駛質感方面得到提升。

各家擺臂材質的使用情況：

說完了不同材質下擺臂的差異，我們不妨就來看看除了理想L9之外，其它車型都是怎麼選擇的下擺臂方案。當然，考慮到理想L9在市場當中并沒有嚴格意義上的同級别、同價位的競品，所以出于一般消費者的購車習慣，我們選擇了市面上和理想L9處在相似售價的車型進行比較。

寶馬X3

奔馳GLC

雷克薩斯NX

凱迪拉克XT5

上面這幾款大家都很熟悉的車型，也和理想L9一樣采用了鋼質或鑄鐵後下擺臂，他們也并非不知道鋁合金下擺臂對于舒适性和操控性會起到一定的提升作用，隻不過考慮到懸架結構和受力預期，他們認為并不需要使用鋁合金下擺臂就可以滿足車輛的需求。

而且，這幾款車也是大家眼中的豪華品牌，似乎并不存在需要過多考慮控制成本的問題，隻能說廠家依舊選擇了鋼質或者鑄鐵後下擺臂，确實是從實際需求出發，如果在能滿足使用需求的前提下，再能稍微控制一下成本，似乎并不是一件壞事。

捷豹F-PACE

而像奧迪Q5L、捷豹F-PACE、林肯航海家這幾款車，則使用的是鋁合金下擺臂。但這幾款車的出發點顯然并不太一樣。比如說捷豹是全鋁車身的忠實擁趸，其懸架系統本身就源自跑車平台，所以會更加追求操控性，而其懸架包括下擺臂在内也在多處使用了鋁合金材質，這對于一輛主打運動、操控的車輛來說，确實可以提升車輛動态表現。

奧迪Q5L

而奧迪Q5L雖然在新款車型上降低了後懸鋁合金的比例，連杆部位都使用的是鋼制材料，但下擺臂依然是鋁合金材質，并且采用了鍛造工藝，在重量上比老款車型更輕，使得新款和老款相比懸架配重比例并不會變，同時還能達到降低成本降低的目的。

林肯航海家

林肯航海家的後懸大部分也使用的是鋁合金材質，下擺臂還進行了掏空處理，在擁有高強度之外還進一步提升了輕量化。而航海家的懸架在使用了大量鋁合金材質之後，其實效果也可以直接反映到車輛的操控表現和行駛穩定性、舒适性上。

理想L9

那麼，我們再回到理想L9上看，雖然後懸架的下擺臂采用了非鋁合金材質，但可以肯定的是，以現在該車後懸架的标定狀态，能夠滿足廠家對舒适性、操控性的要求，所以并未采用成本更高的鋁合金材質，以實現對車輛整體的成本把控。

而且相比于很多實用鋼或鑄鐵材質的車型而言，理想L9還在後懸架下擺臂上使用了防腐塗層，降低了這個部位的生鏽幾率，也讓懸架的耐久性得到了提升。此外，在輕量化設計方面，該車後副車架以及後輪羊角部分還是采用了鋁合金材質。

寫在最後：

其實采用鋼質或鑄鐵材質的擺臂，隻要能夠滿足廠家對于車輛舒适性、操控性方面的标定要求，并不能定義為“偷工減料”，畢竟控制整車的制造成本，也能夠體現在最終的售價上，為消費者帶來實惠。鋁合金擺臂雖然有輕量化、提升舒适性與操控性的優點，但是在購車和後期維修成本上，大概率會比使用鑄鐵或鋼質擺臂的車型更高。

總體而言，如果造車的成本有限，車企一定會經過各方面考慮，當然成本也是重要因素之一，在适當的位置上采用相對适合的材質。咱們再換個角度來看，比如說在15萬左右價格的車型，幾乎都采用鋼質或鑄鐵的底盤部件，這時如果要有一款車底盤部件上大量采用了鋁合金材質，考慮到成本控制問題，其大概率會在其它配置上有所“縮水”。那麼作為消費者的您，到底會怎麼選擇呢？

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!