敬請關注！作者：中平
11月6日上午，珠海航展現場觀衆，觀看着“機動”，感到着“激動”。筆者看到有的觀衆甚至淚流滿面，我們隔着屏幕都能體會到現場觀衆撕心裂肺的呐喊聲，激動的是我們的發動機技術取得了裡程碑意義的跨越式進步，呐喊的是被噴子們吐槽憋屈心緒的釋放。殲-10B一氣呵成完成了“榔頭”機動、“赫伯斯特”機動、“眼鏡蛇”機動、“直升機（又稱落葉飄）”機動等過失速機動飛行動作。
這些動作曾經在俄羅斯支點、側衛系列戰機中出現，雖然很多年後，我們才實現了過失速機動表演，但殲-10B隻用了區區幾分鐘創造了曆史，颠覆了常識，一下子超過了側衛系列數十年來積累的輝煌。其實殲-10這麼多年來一直很低調，它優越的機動性能不為外界所知。
大約15前的一個春天，筆者在東南某機場第一次見到殲-10A單機表演，低空低速通場，由于速度太低，遠遠看去就像一隻“風筝”，高昂着機頭飄在空中，時速220公裡甚至不抵深夜飙車族的駕駛速度，相對于地面參照物，好似靜止一樣。殲-10A優越的低空穩定性深深震撼了筆者，這與殲-7低空通場呼嘯而過完全不一樣。
據悉，殲-10A與蘇-27多次空中較量中占優，再優越的航電系統，甚至能夠打造一個空中“側衛禁區”。筆者認為，殲-10系列是中國三代機中機動性最好的飛機，側衛系列隻是一個占據雙發優勢的重型平台。
11月6日，殲-10B總師楊偉介紹說，要實現這樣的過失速飛行，不僅要有帶推力矢量的發動機，同時飛機要擁有非常優秀的氣動特性以及獨特的飛控技術等。楊偉這句話，蘊含三層含義。一是優異機動性的殲-10戰機為推力矢量發動機提供了一個優質平台；二是TVC軸對稱矢量推力技術領先俄羅斯關節式矢推技術，也領先美國二元式矢推技術，妥妥的世界第一；三是飛火推一體化飛控技術已經成熟，有效控制推力矢量融入到整個飛控中，這一技術隻有少數幾個國家掌握。
當還有一個更重要因素，那就是人，執行這次美輪美奂機動表演任務的是試飛員李吉寬，大校副師，技術精湛，身體棒棒，還在一線飛特技，非常難得。李大校開創了曆史，世界航空史上第一個駕駛單發矢量推力戰機，完成過失速機動表演的飛行員。
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