長沙地鐵6号線又迎來新進展

6月7日至9日

為期3天的長沙地鐵6号線工程

初期運營前安全評估會議在長沙召開

經過認真細緻的專業審核

專家組認為

長沙地鐵6号線工程

通過初期運營前安全評估

具備初期運營的條件

受長沙市交通運輸局委托，中國安全生産科學研究院組織了北京、廣州、天津、甯波、重慶、深圳、烏魯木齊、呼和浩特地鐵行業的15位知名專家組成專家組，對6号線工程進行了初期運營前安全評估。會議期間，專家組集體觀看了6号線工程宣傳片。六号線建設公司彙報了關于6号線工程建設的情況，長沙穗城公司彙報了關于初期運營的準備情況，長沙市規劃勘測設計研究院作關于公交配套情況的專題彙報。

專家組一行實地踏勘了朝陽村站、花橋站等33個站點，和馨園站-謝家橋站區間、木馬塅站-黃花機場T1T2站區間等11個區間，第二控制中心、八方山主變電所、黃梨路車輛段、梧桐路停車場等，對車輛安全防護測試、信号系統測試、區間水泵安全運行測試、防災聯動測試等16個項目進行了抽查測試檢驗。

△專家組一行對車輛安全防護測試、信号系統測試等16個項目進行了抽查測試檢驗。

作為長沙市第一條以PPP模式運作的線路，長沙地鐵6号線采取“A B”(分拆)模式實施。其中，A部分(土建工程)由六号線建設公司負責融資、投資及建設；B部分(機電安裝 25年運營)采用PPP模式，由3家社會資本聯合體與六号線建設公司組建長沙穗城公司，負責B部分機電設備的投資、融資、建設以及全線的運營、維護。

△長沙地鐵6号線線路圖。

長沙市地鐵6号線是長沙跨度最長、涵蓋區域最廣的地鐵，也是目前唯一可直達黃花機場航站樓的地鐵。線路西起梅溪湖國際新城謝家橋站，向東至黃花機場T1T2站，全長48.11公裡，設站34座，穿越了長沙的5區1縣。

值得一提的是，6号線與長沙已建成及在建線路均能實現換乘，共有換乘站9座，分别為中塘站（與2号線西延二期換乘）、六溝垅站（與4号線換乘）、文昌閣站（與1号線換乘）、迎賓路口站（與2号線換乘）、窯嶺湘雅二醫院站（與7号線換乘）、朝陽村站（與3号線換乘）、芙蓉區政府站（與5号線換乘）、人民東路站（與2号線換乘）、黃花機場T1T2站（與長沙磁浮快線換乘）。

▲ 圖源：長沙地鐵

此次評估會後

長沙軌道将組織6号線建設公司

和長沙穗城公司嚴格按照專家意見

進一步整改完善

并按照相關規定完成

初期運營各項上報審批流程

确保如期實現6号線開通初期運營目标

來源：長沙晚報

記者：陳煥明 通訊員 王頌

編輯：王智勇 邝秀婷（實習生）

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