近十年來,國産車發展得确實不錯,但是我還是比較認可合資車,而且,我第一輛車開的就是本田飛度。不過,有了孩子之後,飛度在應對家用出行方面就顯得有些不夠用,尤其是後排的活動空間不大,我老婆和老媽就經常抱怨飛度空間不夠大,于是,我就決定換一輛車。本來是想一步到位買豐田凱美瑞、大衆邁騰這一類合資中型轎車,但經過多番了解之後,發現它們的起步價就要18萬左右,确實超出了我的預算。後來,我又看了不少緊湊型轎車,比如大衆朗逸、速騰、日産軒逸、豐田卡羅拉等等,多番權衡之後,最終選擇了指導價為15.09萬的2021款大衆速騰200TSI DSG舒适智聯版。
其實,大衆速騰旗下還是有不少細分車型,我考慮到自動擋車型在市區用車比較方便,所以,當時直接沒有考慮手動擋版。我提的這款速騰雖然是自動擋車型中的中低配,但尺寸與頂配車型不相上下,都比軒逸、卡羅拉等車型有優勢,以我身高175cm,坐在後排時,頭部與腿部的活動空間都不小,自然也能滿足家用出行。另外,速騰的設計也比較大氣,橫幅式格栅與大燈相連接,加上大衆的車标,開出門聚會也不覺得掉檔次,所以,開了一年的速騰之後,我對這款車的實力還是比較認可的。
而我朋友購車理念和我的就大不相同,他就比較支持國産車,因此,在選購家用轎車時,朋友看的車是長安逸動PLUS、吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤8等國産轎車,其中,奇瑞艾瑞澤8是奇瑞艾瑞澤系列的全新轎車,和速騰屬于同級别車型。而我朋友說,奇瑞艾瑞澤8是在今年9月底上市,頂配車型的售價也才13.29萬,想到我是老司機,便叫我陪他一起去4S店試駕。而當我開了1年大衆速騰,第一次開艾瑞澤8後,發現大衆和奇瑞的差距不是一般大。
可能是因為朋友之前了解的車型是這款指導價為13.29萬的頂配艾瑞澤8,所以,當天試駕給我們安排的車型也是這款頂配的艾瑞澤8。說實話,這款車的外觀和速騰完全不是一種風格,艾瑞澤8的外觀融入了”Art in motion”的設計理念,提供了淩波鑽切前格栅與淩波鋒銳前格栅,以點陣式布局和放射狀設計,分别呈現出商務與運動氣息,既可以滿足追求年輕、運動的群體,也能滿足追求商務、穩重的人。
車身側面的吸睛能力也不弱,溜背式的車身造型看着很流暢,車身表層的雙腰線看着就比較淩厲,前後還搭載了多輻式的輪毂,顯得很運動。車尾提供了飛翼貫穿式LED尾燈,還進行熏黑處理,字母車标鑲嵌在中間位置,頗具國際範,另外,這款車還結合不同的外觀造型,分别提供了雙邊兩出排氣口與雙邊四出排氣口,使得整個車尾的設計比較運動。說實話,艾瑞澤8顔值比速騰更高,其實是在我意料之中,所以,我也不會過于驚訝。
内飾方面,4S店的工作人員說這款車提供了浩瀚藍、碧波綠、滄海灰三種顔色,三幅式多功能方向盤融入了黑色亮闆裝飾與銀色裝飾條,看着也比較精緻。而在方向盤前端,還能看到雙12.3英寸的液晶聯屏,相比較我的速騰提供的雙8英寸液晶屏來說,艾瑞澤8車内的科技氛圍也确實比較濃郁。不僅如此,這款車還内置了雄獅智雲LION 5.0系統,既可以通過語音說話的方式操控,也能識别7種手勢,操作比較簡單,這也是速騰無法做到的。
另外,這款車還支持預設5種情景模式,比如醒神、寶寶、影院等模式。當處于醒神模式時,空調溫度會降低,開啟外循環、空氣淨化器,并開啟音樂播放器;如果是處于呵護寶寶模式時,車内所有音量降低,風量降低,并關閉車窗、氛圍燈等等,這樣的功能在幾十萬的豪華車身上,也未必能體驗到,看來奇瑞這次是下本了。
當然,對于家用車來說,空間也很重要。據了解,艾瑞澤8的三圍為4780/1843/1469mm,軸距為2790mm,不論是長寬高,還是軸距,艾瑞澤8的尺寸數據都超過我的速騰,簡直大了一圈。要知道大衆速騰本就擁有越級的産品力,屬于A 級轎車,而尺寸超過速騰的艾瑞澤8,車内空間優勢也就更大了,自然也可以輕松滿足家用出行。不僅如此,我朋友看中的這款艾瑞澤8,還和我的速騰一樣提供了全景天窗,其透光面積達0.5m²,白天起到提升了車内采光的作用,夜間則可以在車内看星星,加上天窗自帶防夾功能,保障了乘客的使用安全。
動力方面,艾瑞澤8标配鲲鵬動力1.6TDI 7擋濕式雙離合變速箱的動力總成,也就是說,在指導價為10.89的入門車型身上,就能體驗到最大功率197馬力帶來的加速感,而在試駕的時候,輕踩油門就能感受到積極的回饋,這是我的速騰無法做到的。不過,話又說回來,我的速騰配備的是1.2T發動機,最大功率不足120馬力,這兩款車型的最大功率相差很大。而且,即便是速騰1.4T高功率版車型,最大功率也才150馬力,比起艾瑞澤8的差距也不小,加上這款車還提供了2種轉向模式 3種駕駛模式,又帶來比較豐富的駕控體驗。
總之,我開了1年大衆速騰,然後第一次開奇瑞艾瑞澤8,确實改變了我一味覺得合資車好的想法,畢竟艾瑞澤8在價格比速騰便宜的情況下,各方面的産品力都超過大衆速騰,而且,這也并非是第一款在誠意、性價比方面反超大衆的奇瑞汽車,就比如定位為中型SUV的奇瑞瑞虎8,售價比定位為緊湊型SUV的大衆途嶽還親民,但是瑞虎8的産品力卻更出色,所以說,通過這些,我也終于發現了大衆和奇瑞差距不是一般大。
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