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大山上野果名字

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明朝制定的“開中法”讓晉商逐漸發展起來，這充分地說明了商業發展與政策的緊密關系。

其實，我國沿海地區經濟能夠迅速地發展起來與我國改革開放的政策有關，以及80年代～2000年國際市場對我國生産的商品大量需求也是分不開的。這一時期我國的經濟比喻“三駕馬車”（投資、消費、出口）來拉動、來奔跑。由此可見，正确地研判經濟發展的條件，以及采取正确的措施、制定正确的經濟政策是十分重要的事情，其發揮的作用是不可低估的。

其實，我國清朝末期的衰敗和苦難與我國曆史上的經濟政策是分不開的，即我國近代的屈辱、苦難、悲慘史與曆代王朝維護封建土地的剝削制度有關。當然，與封建王朝的腐敗無能，以及貪污和吃喝玩樂的封建官僚體系有關。

晉商風雲500年并不代表封建王朝的強盛，特别是明朝的滅亡，以及晚清半封建、半殖民地的凄慘。其實，這與封建王朝的土地剝削制度阻礙了我國早期工業化的發展有關。

衆所周知，在與晉商發展的同時，與之可相提并論的是我國明代所形成的大規模工場或早期工業化的趨勢。當然，如果這些工場如果能夠形成蓬勃發展的态勢，或許中國是最早引領世界工業革命的國家。當然，曆史是不可選擇的，或者重新再來的。

例如在明朝時期，我國各地就出現了專業化的紡織工場和職業化紡織匠人，其紡織場織布機數量高達幾十張以上，而紡織業尤以蘇杭地區為盛；我們從明朝鄭和下西洋船隊規模、船隊船隻來看似乎要驚掉下巴的。鄭和七次航行大西洋，第一次就有200餘艘，這些船中最大的船有150多米長，寬60米，一隻船就能夠容納幾百上千的人。由此可見，我國造船水平有多高、規模有多大，而且以福建漳州、泉州，廣東的廣州、浙江等沿海地區造船業為最盛。内河造船業也很發達，據明朝《漕船志》記載，弘治三年至嘉靖二十三年，清江督造船廠每年造船數年均500餘艘（船一般為内河船隻）；其實，明朝冶鐵煉鋼生産技術水平之高，規模之大，已位居世界前列……。如果我國封建王朝給予寬松政策、并給予鼓勵，那麼我國的工業發展早就甩西方幾條街了。

晉商的發展與“開中法”密切相關，除了“開中法”給予的條件外，晉商也是在夾縫中生存發展起來。其實，明朝與其它封建王朝統治觀點是一樣的，也要鞏固封建的土地剝削制度。因為，這是封建王朝的經濟基礎。由此，明朝制定的政策必須要保障封建土地的剝削制度。

由此可見，明朝仍然延續了幾千年封建王朝“重農抑商”的政策，如壟斷對鹽專賣制度（而明朝“開中法”本質上并沒有離開鹽專賣的性質，隻是用提供軍需變化了小部分的專賣形式），以及為了控制私人海上貿易，對沿海地區實施海禁等措施。雖然，“開中法”誕生了500年的晉商幫，但明清的“重農抑商”政策卻仍然扼殺了中國資本主義早期工業發展的萌芽。

資本主義并不能救中國，但資本主義與封建王朝的小農經濟相比将極大的促進生産力的發展。當然，資本主義的弊端早已經顯現出來。資本主義的經濟危機就是其一，而如今美國出現的問題也是資本主義矛盾無法調和解決的後果，美國是資本控制的國家，資本是由各大利益集團所把控。由此可見，美國黨派、政權、政府也是資本利益集團的奴仆。因此，美國“平等、自由”很虛僞，國家的一切都是為了資本利益集團來運轉。于是就有了美國極端貧富現象、極端“自由主義”，如今這些問題在撕裂美國。其實，這次美國的疫情肆虐和擴散，甚至猴痘病毒疫情的蔓延都說明了資本主義是自私自利的。由此可見，資本主義并不是天堂。

當然，與封建王朝的腐朽沒落及專制暴政、腐敗滋生、固守封建土地制度來迫使依附于土地上的農民淪為農奴，封建王朝阻礙了生産力的發展，這也是許多人感歎明朝資本主義萌芽被封建王朝扼殺而十分可惜的原因。

但資本主義救不了中國，這也是中國曆史給出的結論。隻有社會主義制度符合中國的國情，我們僅用了70年的時間就走完了西方資本主義國家幾百年來走過的路程，而國家的出發點是廣大人民群衆的根本利益。因此，社會主義制度得到了廣大人民群衆的擁護，這也是我國社會主義建設從勝利走向勝利的根本保障！

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