車頭的設計給人一種眼前一亮的感覺。但是，它們的共同點是它們的引擎蓋上都有兩條線。這兩條線是幹什麼用的？讓我們來看看。發動機罩在結構上一般由外闆和内闆組成，中間夾有隔熱材料。外闆為表面覆蓋，主要起到美觀的作用，内闆起到增強剛性的作用。
基本上都是骨架形式，有些廠家還有其他幾何形狀。中間層由橡膠泡沫棉和鋁箔材料制成，可以降低發動機噪音，隔絕發動機工作時産生的熱量，有效保護發動機罩表面的油漆，防止老化。随着汽車外觀設計的不斷變化，折線也發生了變化。
例如，有兩條對稱折線、四條折線、多條折線，甚至是U形折線。堅持這種設計是有原因的！汽車引擎蓋上兩條線的作用：這兩條線其實是闆加強筋，用來增強鋼闆的強度。如果在面積比較大的鐵闆上壓制時沒有兩根加強筋，壓制會造成應力集中。
在受力點下垂，但如果有加強筋來壓就不會那麼容易變形了，所以簡單地用它來增加抗變形的程度。它還可以起到輔助駕駛員視線的作用。車輛行駛時，前方的反射和自然光對駕駛員判斷前方路況非常重要。
風罩的形狀可以有效調節反射光，從而減少光線對駕駛員的影響。在汽車發展的曆史進程中，為了不斷提高行駛穩定性，很多功能部件在實踐過程中逐漸完善，發動機艙蓋上的導向線也是如此。
汽車在高速行駛時，風阻會随着速度的增加而越來越大，這也是為什麼有的車友說高速行駛時車身有點飄飄的原因。導向線的誕生，大大減少了車身高速漂移的問題。因為這兩條導流線是基于特定車型的風洞模拟的最佳設計。
在高速行駛時，将空氣阻力降到最低，讓車子跑起來阻力更小，車身更穩定。學車的時候，大家一定要記住科目一的“S”形路轉彎。如何快速通過？有的駕校教官會說，一個很簡單實用的方法就是看發動機艙蓋上的引導線。
從駕駛座看，右側的引導線覆蓋了道路的前側，這意味着右前輪距離道路側線還很遠。有10CM的距離，是比較标準的距離。所以前艙的兩條線也可以作為駕駛員“視線參考”的标記。當然，這個僅供新手司機朋友使用。老司機靠的是“直覺”。
這是一種可以通過長期駕駛學會的技能。引擎蓋上的兩條線最重要的作用是增加引擎蓋的剛度。一張普通的紙很容易彎曲。但是如果你把紙折成兩條線，你會發現紙的縱橫強度都會增加。引擎蓋上的兩條線也是為了增加車輛引擎蓋的剛性。
如果汽車的引擎蓋沒有這兩條線來升高高度，用手按壓引擎蓋可能會壓到凹陷處，發生碰撞時引擎蓋更容易彎曲。以上就是對發動機艙蓋上的兩條線做出的分析，感興趣的小夥伴可以在評論區留言讨論
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