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貴陽花果園高鐵站規劃

汽車 更新时间:2024-07-19 23:22:14

多彩貴州網訊 (本網記者 程曦 楊昌鼎) 5月19日,建設中的貴陽軌道交通3号線傳來好消息,當天上午,随着最後一方混凝土澆築到位,由中鐵八局三公司負責施工的貴州在建體量最大的軌道交通車站——花果園東站主體結構封頂。

貴陽花果園高鐵站規劃(貴州在建最大軌道交通車站)1

據介紹,花果園東站是貴陽軌道交通3号線的第16座車站,位于花果園中心腹地,車站總長717.6米,開挖深度20至30米,為地下3層島式車站,總建築面積達7.6萬平方米,車站工程建設體量為标準車站的6至7倍,相當于180個标準籃球場大小。

“花果園東站于2020年12月5日正式開挖,工程主體建設之初就遭遇各種難題。”項目部經理艾江臨告訴記者,交通問題是遭遇的第一關,由于地處繁華的中心城區,為避免施工給市民帶來不便,施工過程中項目部累計組織交通疏解大小近100餘次,其中進行了4次大交通疏解,盡最大努力減少施工給交通帶來的影響。

地上的環境複雜,地下的工作也不輕松。

“花果園東站四周高樓林立,樓房對地面壓力較大,為防止施工過程中産生基坑變形、地表沉降、結構扭曲等質量問題,我們也是下了不少功夫。”項目黨支部書記羅時舉介紹,施工過程中,一方面通過設置“安全眼”,堅持每日定時、定人監控量測,不間斷測量壓力數值;另一方面,還為車站主體穿上量身定制的“鐵布衫”,即在主體基坑四周采用鋼筋混凝土圍護樁作為支撐,且混凝土樁硬咬合為30厘米,垂直度控制在千分之三以内,形成了相互卯合的全葷式咬合樁,整個花果園東站四周結構咬合樁近1300餘根,大大保證了結構的穩定性和防水性。

貴陽花果園高鐵站規劃(貴州在建最大軌道交通車站)2

另外,該項目部結合車站建設實際情況,科學優化施工方案,合理倒排工期計劃,嚴格按照現場實際情況編制方案,以勞動競賽為抓手力促項目建設提速增效,提前半年完成1000多組地下管網遷改;用時一年完成40萬方土石方開挖;用時10個月完成三層高共54000平方米的主體結構建設工作。

一審:丁 憐

二審:李 蓓

三審:彭奇偉

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