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駕考模拟費合法嗎

返點幕後

320元模拟費最高返點達220元

為拉教練帶來考生 考場競相給返點

在考場看來，高額“返點”是社會化考場吸引考生的必需手段。 “教練手上有學員，學員的錢交給哪個？最終還是教練說了算，我們隻有順到他們來。”一考場負責人說。

成都商報記者日前獲取了一份7月29日成都市各考場自主預約考試數量及實際考試量表，從科目二和科目三兩項來看，各考場計劃人數在100多人到1800多人不等，而當天的預約人數比重高的達到99%，低的僅有2.6%。其中，同樣是科目二考試，同慶考場當天預約人數達713人，而青羊考場隻有9人。

“靠啥子吸引預約人數，就是靠高額返點金。”某考場負責人說，沒有節制地提高返點金額，最終隻會導緻考場虧本，本身屬于考場的盈利額都進了教練腰包。

另據一位考場負責人說，2013年，考場向教練“返點”還隻有20~30元，如今大部分已漲到80~200元。“教練說，你看人家都漲了，你們還不漲點，我們怕教練不把學員帶過來，隻有跟着漲。”

該負責人稱，去年底到今年初，隔三岔五就聽到有考場提高“返點”的消息，“你這裡80，隔兩天人家就漲到100，逼着漲到120，隔幾天有的考場又漲起來了。”

随後，記者以教練名義咨詢了成都市多家考場，返點金額最高時達到了220元。

在成都商報記者走訪中，成都多家考場負責人說起向教練“返點”一事時都諱莫如深，“教練惹不起。”

一位考場負責人說：“沒有辦法，考場主要就是靠收模拟訓練的費用維持，如果不給教練返點，很多教練不願帶學員過來。”另一名考場負責人則向記者翻看了教練的qq群，在得知考場将降低“返點”後，一教練說：“哪位師兄有所有考場返點的明細？既然××不讓我們掙錢，我們要想辦法，總不能讓××把我們師傅捏到耍嘛。”在另一個qq群裡，因不滿考場“返點金”太低，一名教練說：“你看嘛，××考場的生意還會變得更糟。”

“考場把師傅捏到耍？這明明是師傅綁架了考場，把考場捏到耍才對。”在某考場一位股東看來，考場是自己投了血本，為教練做了嫁衣，“這些返給教練的錢，本應是屬于考場的利潤。”

“教練手上有學員，學員的錢交給哪個？最終還是教練說了算，我們隻有順到他們來。”一考場負責人說。

返點影響

考場

考生減少返點攀升 惡性競争面臨虧損

幾年前，學員考試等待時間長等問題出現，為破解此難題，在省交警總隊支持下，成都交警支隊依托社會資源，大力推進社會化考場建設。2012年，成都還隻有毛家灣、青羊、長征、彭州泰然四家社會化考場。2014年起，成都社會化考場數量開始猛增，到目前已有21家。

市駕培協會會長周林福說，社會化考場是政府購買社會化服務政策中的一項内容，但到目前為止，成都這些社會化考場在服務後，政府還尚未開始為此買單。近幾年，成都社會化考場數量猛增，已遠大于市場需求，學員數量在下降，在沒有政府購買的情況下，模拟訓練費是考場唯一收入。“隻能采取這種高額返點的方式競争。”

“考生人數在減少，而返點金額越來越高，考場現在面臨崩潰。”成都多家考場負責人表示，目前用高額返點吸引教練的經營方式，讓考場出現了巨額虧損，但為了能留住生源，不得不依着教練來。

在成都某考場門衛室内，何沖負責進出車輛的安檢，半年前他還是協考員。該考場負責人稱，因虧損嚴重，年初大規模裁員，把安檢員撤了，讓其他工作人員來輪崗，有的不願意也辭職了。

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