這款車基于勞斯萊斯幻影雙門轎跑車手工制造四年打造。并受到1920年代和1930年代的Coach building的啟發。

在2017年5月在每年舉辦的Concorso d'Eleganza Villa d'Este展覽上，它被認為是世界上最昂貴的新汽車，耗資約1000萬英鎊打造。

這款車由億萬富翁房地産大亨塞缪爾·李（Samuel Tak Lee）的兒子香港客戶Sam Li委托打造。

勞斯萊斯汽車的前設計總監吉爾斯·泰勒（Giles Taylor）将車輛描述為“高級時裝的汽車”。

2019年，它被布加迪La Voiture Noire奪取了最昂貴新車的頭銜，布加迪售價為1870萬美元。

布加迪La Voiture Noire在2019年日内瓦車展上首次亮相。它基于布加迪Chiron車型，并借鑒布加迪57型SC大西洋車型，是對公司獨特的設計曆史的慶祝。這輛車具有由布加迪設計師EtienneSalomé設計的手工制造的車身，其前段延伸（類似于Divo上）和一個細長的後部。其他值得注意的功能包括獨特的尾翼鏡，LED尾燈帶和車輪。

日内瓦車展上的布加迪La Voiture Noire

注意汽車後部的六個排氣管和發光的布加迪字母

從汽車前部到後擾流闆延伸的裝飾件讓人想起布加迪57型SC上的背鳍。該車采用浮動擋風玻璃，并掩蓋了A柱。

布加迪La voiture Noire将由具有相同功率得布加迪Chiron搭載的8.0升四渦輪增壓W16發動機提供動力，但對7速雙離合變速箱和全輪驅動系統做了大量設計修改，以便使駕駛員獲得更輕松的駕駛體驗。其中較軟的阻尼器和修改後的底盤也有助于提高駕駛效果。該車最令人印象深刻就是六個排氣管，這也是對過去的創新設計。

帕加尼Zonda HP Barchetta在2017年的Pebble Beach Concours D'Elegance上亮相，作為該公司創始人Horacio Pagani的禮物，并紀念了Zonda上市的18周年。

它具有獨特的外部設計，這使其與其他Zondas不同，就是是Barchetta車身風格和半隐藏後輪蓋，其後輪蓋受到C組賽車的啟發，這使其成為第一個使用這種風格的帕加尼。它還具有後擾流闆，進氣口和從760系列汽車中借鑒的後燈。

功率由7.3 L梅賽德斯 - 奔馳V12發動機提供，功率輸出800馬力和850牛米的扭矩，使其成為有史以來最強大的Zonda系列。它還借鑒了帕加尼Huayra BC的座位和懸架系統，其功率輸出與帕加尼Huayra BC相同，唯一的區别是BC具有雙渦輪增壓發動機，而帕加尼HP Barchetta是自然吸氣引擎。汽車的車輪還具有不同的顔色鑲嵌物，左側的車輪在右側帶有金色，右側的車輪帶有藍色的嵌體。

這款車僅限量生産3輛，其中一台被Horacio Pagani（帕加尼創始人）個人收藏。帕加尼Zonda HP Barchetta也标志着帕加尼Zonda系列的生産結束。

2022年9月，三台帕加尼Zonda HP Barchettas之一在克羅地亞的一場超級跑車比賽中墜毀，在左側嚴重破壞了汽車，車輪，懸架和後筋膜受影響最大的地區。

布加迪Divo是由布加迪汽車公司開發和制造的中置引擎超級跑車，這輛車以法國賽車手阿爾伯特·迪奧（Albert Divo）的名字命名，以紀念他在1920年代赢得了兩次塔爾加·弗洛裡奧（Targa Florio）比賽。

這輛車從布加迪57SC大西洋車型中汲取靈感，并以性能為主要重點。該汽車包括一個重新設計的排氣系統，帶有四邊形管道，1.8米寬的固定後尾翼（比凱龍上的可伸縮尾翼寬23％），車頂上的NACA導管，該導管在中央的中央通向汽車後部的空氣通道鳍，最終在尾翼上以改進下壓力，一個大的前下巴擾流闆，更精緻的側裙，前面的較大進氣口，新的頭燈和尾燈，其中通風孔，用于改善散熱器冷卻和前面的通風口輪拱使制動器冷卻。

Divo的内部與更豪華的凱龍（Chiron）相對相似，但是為了節省重量，有Alcantara的内飾和碳纖維裝飾。

其他值得注意的更改包括較硬的彈簧和阻尼器，凹槽的輪輻條，降低的聲音隔熱材料，較輕的聲音系統以及卸下門内的儲物儲物櫃和中心控制台，以節省35公斤的重量，相比較Chiron Sport車型。發動機是四渦輪增壓的W16單元，與7速雙離合器變速箱一起保留。

性能：根據布加迪的說法，這輛車最高速度下可産生456千克的下壓力，比Chiron高90千克。然而，由于空氣動力學元素産生的額外阻力以及由于較低的行駛高度導緻的輪胎壓力過大，最高速度降至380 km/h。但動力輸出與凱龍（Chiron）保持不變，為1500馬力和1600牛米的扭矩。從0–100 km/h的加速度為2.4秒，但DIVO的橫向加速度較高為1.6G。但Divo缺少Chiron上存在的特殊鑰匙解鎖的最高速度模式。 Divo還具有最差的燃油效率的記錄。

生産：Divo的生産限制為40台，該汽車将與布加迪工廠的Chiron一起建造。所有40輛汽車都是預先出售的，然後通過經銷商的特别邀請向Chiron所有者首次亮相。布加迪Divo在亮相的第一天就賣光了。2020年4月，Divo進入了最終的測試階段，從當年晚些時候開始交付。

布加迪Centodieci（意大利語為“ 110”）是法國汽車制造商布加迪限量生産的中置引擎跑車。 這輛車是對布加迪EB110的緻敬，也是對布加迪Marque110歲生日的慶祝活動。布加迪Centodieci比布加迪Chiron輕20公斤，并具有8.0 L四渦輪增壓W16發動機，額定輸出功率為1600 馬力，布加迪Centodieci的生産将限制為10輛，價格為800萬歐元。

設計：基于布加迪凱龍（Chiron）平台，汽車從EB110上吸納了設計線索，例如類似于鑽石和楔形設計語言的五個圓形進氣口。 大前照燈下方出現的一個小馬蹄散熱器格栅進一步回到了EB110時代。

帶有LED日間運行功能的狹窄大燈和尖銳的凹槽用于創造出侵略性的外觀。 後部由八個尾燈以及放置在大擴散器兩側的啞光四邊形排氣管組成，并配有底闆擾流闆和固定的伸出懸垂的後翼。 由于使用了計算機輔助3D設計技術和虛拟現實技術的使用，設計團隊能夠在六個月内完成布加迪Centodieci的設計。與布加迪凱龍（Chiron）相比，布加迪Centodieci在油冷卻器附近配備了額外的進氣口和用玻璃制造的發動機艙蓋。

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