文 | 華商韬略 吳蘇

這些年，中國航空航天已經取得長足進步，神舟系列飛船、嫦娥探月工程、長征系列火箭、天問一号等都是世界矚目的國之重器。

但你很有可能想不到，這些“大國重器”，曾經被一塊“塑料布”卡住“咽喉”！

這得從航空航天離不開的關節軸承說起。

簡單來說，關節軸承就像人體關節，由帶有内、外球面摩擦副的外圈和内圈構成，可以在任意方向做擺動和旋轉運動，具有高承載、抗沖擊、耐磨損、自調心等特點，廣泛用于航空航天、載重汽車、工程機械、高鐵動車等諸多領域。

而自潤滑關節軸承，就是這個核心零部件中的“核心”。這是因為，自潤滑關節軸承不需要加潤滑油即可自行潤滑，能應用于高端應用領域和極端環境。

如何能實現自潤滑？“機密”在于一塊“塑料布”，即自潤滑織物，将它粘貼在外圈的内球面，能形成固體自潤滑的效果，不需要加注潤滑油來維護，實現減摩又耐磨的優異性能。

如此重要的一個零部件，卻被漂亮國GGB、日本Oiles、日本DaidoMetal、法國Saint-Gobain、德國IGUS等西方巨頭壟斷。

壟斷意味着定價權，在上世紀九十年代，一平米自潤滑織物的售價就高達近10萬元。那個時候，10萬元能在北京或上海買套房子。

然而，在很長時間裡，中國造不出高端的自潤滑織物，隻能硬生生“挨宰”。也有中企想從國外引進生産技術和設備，可當相關人員奔赴國外，不要說購買技術，就是生産現場都不讓進去，瞄一眼都不可能。

全面、嚴密封鎖，反而激發出中國人的鬥志。

其中，來自福建的設計師何兩加立志攻堅，他追問：“你不賣給我們，難道我們就做不出來？你老外能，我們中國人就差勁嗎？不可能的事。”

開口立志易，實現志向難。

最初，何兩加所在的龍溪軸承公司對自潤滑織物的了解，僅限于“織物襯墊”四個字。開始攻堅後，他們大量查閱書籍，何兩加還前往織布廠等地，自學織物結構設計、織造工藝、膠粘劑與粘接技術、表面改性處理技術、摩擦學等相關知識。

有了認知基礎後，何兩加帶領團隊做出一塊自潤滑織物，一試，四五天的時間就磨破了，而耐磨是自潤滑織物的“生命線”之一。

何兩加團隊隻能繼續研究、調整，将耐磨時長提高到300多個小時，接着一點點向前進擊。

通過潛心科研、埋頭苦幹，何兩加團隊掌握了從自潤滑織物襯墊制備到關節軸承制造、性能試驗全過程的技術，還形成批量生産能力，一舉打破進口卡住“咽喉”的問題，航空航天關節軸承因自潤滑織物被“敲竹杠”的痛苦也一去不返。

這之後，龍溪軸承不僅應用于上海磁懸浮工程、新型飛機項目，更被應用于神舟系列飛船、嫦娥探月工程、長征系列火箭、天問一号等衆多大國重器，還用14000多個關節軸承助力開“天眼”，得到“天眼之父”南仁東的肯定。

如今，據媒體報道，龍溪軸承在國内配套市場占有率超70%，并出口歐美亞等40多個工業發達國家和地區，國際市場占有率達12%。

即便如此，包括龍溪軸承在内的中企仍然需要大力研發，不斷擴展市場。

在國際市場，西方巨頭仍然牢牢占據壟斷地位。媒體稱，全球自潤滑軸承全球市場規模超300億元，上述五大西方巨頭2020年營收合計達到150億元，遠超中國國内100億元的市場規模。

不過，當中企繼續深耕，在國際市場上的占有率随之提升，自潤滑軸承被西方壟斷的市場格局也将慢慢松動，乃至被改寫！

參考資料：

1.《神舟、天問、天眼……這家福建企業擔起了國之重器的關節》，東南衛視

2.《自潤滑軸承處高速成長期 國内龍頭前景廣闊》，證券日報

3.《何兩加：執着追夢 攻堅克難 讓核心技術不再受制于人》，福建科普

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