現在乘用汽車大多均使用盤式制動器，它和鼓式制動器比起來，不但體積小重量輕，更重要的是散熱性好，所以盤式制動器的刹車穩定性會更好一些。而刹車盤（也叫制動盤）是盤式制動器的重要部件，其結構為圓盤形，随車輪轉動，正是通過刹車片與刹車盤的摩擦來實現車輪制動的。我們平時踩刹車，其結果就是推動刹車分泵的活塞運動，從而把刹車片壓緊到刹車盤上。
刹車盤沒有刹車片更換的那麼頻繁，但如果出現如下情況，就必須更換刹車盤：
1、中高速行駛時，一踩刹車方向盤就抖動：
這是因為兩個前輪刹車盤橫向跳動量超過規定的極限所緻，這個極限跳動量因車型不同而不同，一般為0.04~0.07毫米。跳動量過高，就導緻刹車盤在轉動時出現左右擺動，刹車時就會産生劇烈震動，這個震動通過轉向輪傳導到方向盤上，使方向盤抖動。刹車盤橫向跳動量越大，方向盤抖動的越厲害。
需要說明的是，以前刹車盤很貴，常常通過用車床光刹車盤的方式解決。現在考慮到性價比直接進行更換刹車盤。
2、中高速行駛時，一踩刹車感覺刹車踏闆會震動：
中高速行駛時，輕踩刹車就感覺刹車踏闆震動很厲害，這主要是刹車盤表面磨損的凹凸不平導緻，需要更換刹車盤。
如果緊急刹車時，感覺刹車踏闆在震動，這一般是ABS在起作用，屬于正常現象。
3、刹車盤上磨損出凹槽，深度超過1.5毫米以上：
刹車盤上磨損出凹槽，在換新刹車片時容易産生刹車異響。各種車型的刹車盤都有規定的标準厚度和極限厚度，車型不同，厚度值也不同。一般刹車盤磨損到極限厚度時必須更換刹車盤，在實際日常保養時，因為沒有标準的厚度數值，往往依據磨損的凹槽深度來判斷。
如果刹車盤磨損凹槽很深仍不更換，當刹車盤的厚度小于規定的極限厚度時，就可能導緻刹車無力甚至無刹車，是相當危險的。因為此時，即使刹車分泵的活塞達到最大行程，仍不能将刹車片壓緊到刹車盤上。
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