滾裝貨船民快輪是民生實業（集團）有限公司旗下的大型商品車運輸船，110米長、20餘米高的貨船可以一次将800餘輛小轎車運往千裡之外。近日，新華社記者登上民快輪，跟随貨船從重慶出發，一路記錄船員們的工作日常。

民快輪的船長劉勇和12名船員常年往返于長江各段的航路上運輸商品汽車，運輸繁忙時船員們幾個航次任務跑下來一兩個月都無法和家人團聚，民快輪因此成為船員們水上移動的“家”。

航程中船員們輪班工作，每4個小時換班一次。今年暑期，高溫天氣不斷，在船上工作的船員們經常大汗淋漓。午夜之後的航行要依靠雷達等助航設施和江面航标的指引在黑暗中駕駛，這對船員的操控技術和體力精力都是很大的挑戰。經過4天的航行，民快輪抵達終點武漢漢南碼頭，他們需要在酷熱的江面上等到卸貨完成後才能返航。

民快輪上的船員是衆多長江船員的縮影，他們辛勤的付出不僅繁榮了長江“黃金水道”，也用踏實肯幹成就着自己的人生目标。

經過近4天的航行，滾裝貨船民快輪抵達武漢漢南碼頭，船員在貨船頂層合影（8月11日攝，無人機照片）。 新華社記者 李賀 攝

民快輪通過葛洲壩船閘時，船長劉勇在船舷處通過對講機指揮駕駛室舵工操作。滿載貨物3000噸的民快輪進入閘室後，兩側距離閘箱均不足1米，對指揮和駕駛提出極高的要求（8月10日攝）。 新華社記者 李賀 攝

二副李行在傍晚結束工作後，來到最頂層貨艙平台的開闊處鍛煉（8月10日攝）。看書、看電視、健身是船員們閑暇時放松的主要方式。 新華社記者 李賀 攝

離泊後，二副汪官銀将收回的纜繩整理歸位，便于下一次靠離泊作業使用（8月9日攝）。 新華社記者 李賀 攝

滿載貨物的滾裝貨船民快輪駛過重慶市忠縣石寶寨（8月8日攝，無人機照片）。 新華社記者 李賀 攝

夜晚值守在輪機艙内的機工王小龍頂着艙内高溫巡查設備運行情況（8月8日攝）。 新華社記者 李賀 攝

船長劉勇（左一）在民快輪貨艙内注視着商品車由滾裝碼頭駛入貨船（8月7日攝）。 新華社記者 李賀 攝

在三峽通航綜合服務區，大副姚維全（右）将纜繩抛向旁邊貨船的船員以便臨時靠泊等待過閘（8月9日攝）。 新華社記者 李賀 攝

船員們在晚飯後一起觀看電視節目（8月10日攝）。 新華社記者 蔡湘鑫 攝

民快輪餐務員李文春在準備飯菜（8月10日攝）。 新華社記者 蔡湘鑫 攝

從後半夜四點開始值班駕駛的二副李行（左）和船長劉勇在民快輪駕駛艙迎來清晨的陽光（8月8日攝）。 新華社記者 蔡湘鑫 攝

靠泊三峽大壩上遊湖北秭歸縣仙人橋待閘錨地前，二副李行在駕駛艙執舵，船長劉勇（左）在船舷處指揮船舶安全靠泊（8月9日攝）。 新華社記者 蔡湘鑫 攝

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