日前，随着農曆虎年的到來

位于黃石黃荊山上的巨型“虎”字摩崖石刻

在微博、抖音上被網友紛紛轉發

以求虎年大吉

高91米、寬44米

該“虎”字誕生于上一個農曆虎年（2010年）

由已故的當代書壇小楷名家

黃石書協副主席汪敦銀組織镌刻

完成之後便成為

世界面積最大的摩崖石刻單體漢字

巨“虎”石刻位于李家坊（金山）隧道的入口處

連接黃石城區和黃荊山以南地區

曆經12年風雨

見證了黃石的發展、蝶變

主角檔案

主角：“虎”字

類别：摩崖石刻

誕生：2010年

生肖：虎

幹支：庚寅

世界面積最大的摩崖石刻單體漢字

黃石是虎年建市，2009年，為慶祝黃石建市六十周年（2010年，農曆生肖虎年），黃石市建委決定，用“虎”字向黃石60歲生日獻禮。

據中國書法家協會行書評委夏奇星回憶，當年，他搜集了王羲之、米芾、郭沫若、于右任等曆代書法名家所寫的“虎”字，但翻遍了所有元代書法家趙孟頫的書帖，卻沒有找到一個趙體的“虎”字。

考慮到趙字曆來被認為“雅俗共賞”，最符合大衆審美，夏奇星便将趙體的“號”（“号”字繁體）字用電腦掃描下來，去掉左邊的“号”字，留下右邊的“虎”字，再調整“虎”字的比例，使其成為單字。

“因為這個字是要刻在山上的，需要渾厚大氣，原字隻是右半邊，我把最後的那一豎拉長，讓它看起來更大氣。”夏奇星說。

A4紙上的樣字，經過平行投影技術，投影在山壁上，放大了600多倍。2010年刻成後，成為世界面積最大的摩崖石刻單體漢字。但也有不少人表示，這個“虎”字怎麼看起來不像我認識的“虎”呢？

據了解，“虎”字曆史悠久，從甲骨文開始，古人就刻畫了栩栩如生的象形“虎”字，記錄祖先對猛獸的敬畏。此後随着漢字的演變，“虎”字也一路變化，并且随着一代代書法家的演繹，留下風格萬千的模樣。

夏奇星介紹，“‘虎’字有兩種寫法，有‘幾虎’和‘巾虎’，黃荊山上的石刻就是‘巾虎’。”

字形确定後，接下來就是組織施工。

農民書法家帶隊镌刻巨“虎”石刻

如此大的單字石刻在全國并不多見，不僅對刻功要求高，因工期短，高空施工風險大，很多施工方望而卻步。

夏奇星想到，農民書法家汪敦銀曾經參加過很多次刻字施工，有這方面的經驗。

“我跟汪敦銀說了這事後，他四處打聽，組織了30多人的施工隊，開始镌刻。”夏奇星說，當時我們站在立交橋上，拿着望遠鏡看工人施工，一筆的寬度就是兩米多，筆畫重疊的部分有,6米寬，工作量非常大，采用陰陽刻的方式，油漆用了好幾噸，曆時3個月完成。”

汪敦銀何許人也？

據媒體曾經報道，汪敦銀1964年生于大冶市汪仁鎮章畈村一個農民家庭。少時家裡窮，買不起紙筆，他就用樹枝代筆，在地上練字。後來他在鎮辦水泥廠謀到了一個拉闆車的工作，為了練字，他将廠裡所有報廢的紙質水泥袋收集起來，拿去練字。

汪敦銀從未接受過專業的書法訓練，1985年，他用僅有的30元在黃鶴樓書畫社報名參加書法培訓，每周六上午學習，其餘時間在武漢背水泥掙生活費。當時給他授課的老師是我國著名書法家曹立庵和陳義經，在名師的指導下，他才正式開始專業性的臨帖。

曆經40餘年的精研，汪敦銀憑着古雅和精緻的小楷，在全國書法展賽中攬金奪銀，他曾獲得全國第十一屆書法篆刻展最高獎，首屆“長江杯”最高獎，中國“瘗鶴銘獎”最高獎，第五屆湖北省政府最高獎書法黃鶴獎等。

2020年8月26日，汪敦銀因病逝世，帶走一身墨香，留下一處震撼人心的書法景觀。巨“虎”石刻不僅是黃石的一處獨特景觀，也是汪敦銀留給家鄉的印記。

黃石城建委相關負責人透露，在黃荊山10号開山塘口的絕壁上雕刻“虎”字，不隻是懷想過去、記錄現在，更為了寄予未來。趙孟頫的行書“虎”字，看起來又像“庸”和“壽”，表達的是一種和諧發展、佑福萬衆的觀念和追求，展現虎虎生威的活力和豪情。

摩崖石刻巨“虎”

見證黃石發展蝶變

巨型“虎”字以其磅礴的氣勢鑲嵌在黃荊山上，經過李家坊（金山）隧道的過往行人和車輛都能看到這一震撼人心的獨特景觀。從2010年刻成至今，十二年光陰流轉，巨“虎”石刻見證了黃荊山周邊的發展、蝶變。

黃荊山自東向西綿延20多公裡。曾幾何時，黃荊山橫亘在黃石城區與山南鄉鎮之間，阻礙了兩地交流，一度成為黃石向南發展的屏障。

老城新區，山脈阻隔，一條條隧道穿山而過，鋪就黃石發展的道路。

從1992年貫通“中國第一條農民隧道”黃思灣隧道，到2004年李家坊（金山）隧道建成通車，打開了城市南大門，為實施黃石、大冶城市對接戰略，構築大黃石空間格局，2011年談山隧道穿越黃荊山，連通黃金山工業新區；2016年8月31日通車，月亮山隧道正式通車，中心城區向山南擴展的重要通道打開了，直達園博園的迎賓路貫通了。

開城先開路。這些年，随着黃荊山脈4條公路隧道、1條高鐵隧道的建成，黃石啟動退城入園，産業、項目、人氣逐漸向黃荊山以南、大冶湖周邊聚集。

如今，黃荊山上的“穿山”之舉仍在延續。随着黃荊山脈的第6條隧道“百花隧道”（國内首條有軌電車山嶺隧道）貫通，一個由“環磁湖”到“環大冶湖”的大城時代，正快步走來。

曾經全是旱廁、菜地的磁湖南岸沿線，經過項目一期的李家坊立交橋以東1.18公裡沿湖綠化和五一湖、七一湖水生态修複工程，磁湖南岸生态修複的二期工程，如今已搖身一變，成為漫步、騎行、夜跑都相宜的環湖風景綠道。

曾經因開采石料而布滿“傷疤”的山體，經過生态修複已重披“綠衣”。“環境越來越好”成為許多伴湖而居市民的心聲。越來越多的碧水青山，正繪制在黃石綠色發展的畫卷上。巨“虎”高懸，它将繼續見證黃石的發展虎力全開、虎虎生威。

編輯丨徐婉

來源丨東楚晚報

校對丨佘沖博

審核丨仵佩

監制丨梁堅義

發布丨黃石日報融媒體中心

出品丨黃石日報社

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