作為國内第一條大型“新建 改造”地鐵工程，北京地鐵13号線擴能提升工程一直備受關注。“13号線如何拆分”“13A線天通苑段施工進展如何”“13号線拆分有什麼意義”等問題，受到了天通苑北街道居民們的廣泛關注。今天，咱們來詳細地聊一聊地鐵13号線的拆分工程。

北京地鐵13号線如何拆分？

北京軌道交通13号線擴能提升工程，将既有13号線“U”型線進行拆分，拆分點位于西二旗至回龍觀區間，結合部分車站改造以及新建段線路形成13A線、13B線兩條位于城市北部交叉的“L”型線路。

13A線的起點為6号線車公莊站，終點至在建17号線的天通苑東地區。13A線路全長約30公裡，共設18座車站，其中新建線路約19公裡，新建車站13座。

13B線的起點為既有13号線東直門站，終點至16号線馬連窪站，其中東直門至回龍觀段為利用既有13号線，回龍觀站向西至上地軟件園地區線路段為新建線路。13B線路全長約32公裡，共設15座車站，其中新建線路約9公裡，新建車站6座。

13A線天通苑段施工進展

記者了解到，13A線在天通苑地區設有天通苑站、東三路站、天通苑東站3站。目前正在施工的11、12标段共涵蓋“兩站兩區間”，及天通苑站、東三路站，以及天通苑站~東三路站區間與東三路~天通苑東站區間。

其中，11标段（天通苑站 天通苑站~東三路站區間）整體施工劃分為四個階段，前期專項工作階段、車站主體施工階段、盾構區間施工階段及附屬結構施工階段。目前，項目已基本完成臨時占地、綠化遷移、管線改移等前期階段。

12标段（東三路站 東三路站~天通苑東站區間）整體施工劃分為三個階段，第一階段施工圍護結構，第二階段施工防水結構，第三階段施工主體結構。目前，該标段已完成封閉圍擋、交通設施拆改、管線遷改等工作。

13号線拆分的意義

據悉，13号線拆分後在回龍觀地區增加了5座車站、在天通苑地區增加了3座車站、在上地地區增加2座車站，這将大大提升幾個大型居住和就業集中區域軌道交通站點的覆蓋範圍，使市民出行更加便捷。

天通苑區域客流來源示意圖

與此同時，13号線拆分後可與13條軌道交通線路形成換乘，不僅能夠緩解其他線路的客流壓力，還為天通苑及核心區之間提供方便快捷的軌道交通聯系，加強北部放射線的聯絡和運營均衡性，合理分配人員出行需求。

此外，13A線和13B線兩條線路發車間隔時間将從2分30秒縮短至2分鐘，高峰每小時往返列車由原先的24對增加至30對，運力大幅提升，縮短乘客候車時間，為市民提供更加舒适的出行體驗。

文/本報記者 韓毅

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