農村物流，在最近幾年一直是快遞物流公司下沉市場的一大痛點。

究其原因，莫過于其發展緩慢、基礎設施不完善、物流裝備落後等。除此，偏遠山區也是市場下沉的困難區。

近期，在億歐物流與企業針對農村物流的發展話題交流中，負責蘇甯物流售後服務公司副總經理韓景濤對此發表了個人的看法，首先，他認為農村物流比較分散，規範化不強，很多企業實際上并不送貨上門。一般情況下，企業可能會把快遞送到鎮上的一個集貨點，然後打電話給收件人通知其去領快遞，收件人取或不取，他們不管不問，對于用戶體驗不夠重視，沒有一定的規範化。

其次，他覺得“不注重用戶體驗、缺乏規範化”，這更多的跟每個企業經營理念的不同有關。但這對其服務質量對造成影響。因為快遞企業對用戶的承諾，必須要去遵守。再者，他說農村物流有很多的基礎設施并不完善，例如：車輛資源配送。

最後，相較于城市物流來講，無論是集成配送，還是共配體系都沒有深入到農村。基本上各個行業研究各個行業，大家彼此割裂。例如：快消品與家電類，兩個都是單獨研究，而不是一起研究。他認為，從縣到鎮，如果有完善的共配體系，可能對整個農村物流的時效性有很大提升，同時，也可以加速商品的流轉，對整個中國農村市場的消費也是一個較大的促進。

韓景濤提到，他在蘇甯物流所負責的蘇甯幫客是一個物流配送下沉的部門，他們很注重用戶的體驗和感知。他說給用戶承諾在哪裡，就要配送到哪裡。

億歐物流在與韓景濤聊天時了解到，發現他很重注用戶體驗與服務。韓景濤自2001年畢業就到海爾實習、工作。正式工作之後自己就一直在做用戶體驗，在售後做研究服務。在2018年來蘇甯物流之前，在用戶體驗方面已研究約17年之久。

他坦白說零售場景對他而言不能說是空白，而是一個弱項，自己需要去研究透徹。不過，在整個用戶體驗，至少在家電配送、售後服務的用戶體驗上這一階段他會了解的比較全面，會真正站到一線去研究用戶體驗。他把用戶體驗比作“春江水暖鴨先知”，做零售，會第一時間感覺到用戶訴求。與海爾相比，蘇甯幫客是直面市場，是一個新的挑戰。

據了解，蘇甯幫客是蘇甯物流售後服務的整體品牌，也被稱為“蘇甯幫客縣級服務中心”，其定位于農村市場，服務涵蓋：家電送裝、3C産品配送、維修等10多個品類的大件快遞。在此之前，蘇甯幫客一直專注在一二線市場。蘇甯物流執行總裁姚凱在一場發布會上正式對外發布，要在縣鎮建設1000 蘇甯幫客。目前，天天快遞加盟商、蘇甯快遞已加入該計劃，各個城市的快遞加盟商、幫客加盟商也在陸續加入。個體戶不在計劃之内。

韓景濤表示，從2017年開始有一個明顯的現象，就是“消費下沉，農村消費占比越來越高“，農村消費升級是趨勢，這正是蘇甯幫客下沉市場的機會。他解釋，十年前，2009年是中國第一次家電下鄉，到2017年已有8年多，當時的很多産品已經到了更新換代的階段。此外，中國農村市場家電中，空調的普及率僅有30%，機會很大。

因此，蘇甯集團通過零售的方式，向下下沉服務網絡、銷售網絡。韓景濤說傳統的配送與安維分離，對消費者的體驗仍然不好。應該融合“快遞 售後”，做好最後一公裡配送、安維服務。天天快遞、蘇甯快遞聚焦在快遞領域，它們将其小件配送的網絡能力，複合到蘇甯幫客縣級服務中心，在縣級服務中心一起運營。它們都在同一個起始點，有相同路由的，就一起做，沒有就蘇甯幫客來做。

在億歐物流看來，大件快遞對于一些專注于家電配送的企業來說，已經是一塊難啃的骨頭，而市場下沉，會更加難啃，而且投入力度要比城市大，耗費精力，回報率低，服務存在不統一。韓景濤稱下沉市場是一個越來越明顯的趨勢，而且經過分析也發現目前這個行業，有領跑者但沒有引領者。做蘇甯幫客，蘇甯物流投入了較多成本，在某種程度上要比城市市場付出更多資源，去支持縣級服務中心發展，保障整個用戶的體驗，做到千店一面。這是一個必然，想要走在市場前列，就必須要付出。

目前，蘇甯物流建立蘇甯幫客後的配送服務，已從此前的三日達或定期達，發展成為現在的次日達（特殊情況例外）。配送也已深入到沙漠地區。營收層面也是因地而異，韓景濤說雖然運營成本低一些，但畢竟縣域級的消費者相對較少，服務工單少，資源有限，有些地方隻能算是盈虧平衡，有些地方可以達到盈虧平衡。

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