飛機名稱和這些名稱的原因可能非常有趣。波音商用噴氣式飛機以 7 開頭和結尾的原因就是一個很好的例子。但是即将到來的波音787競争對手：中俄CR929中的最後一個“9”有何用意？讓我們來了解一下。

回顧中俄飛機的曆史。

在 CR929 的名稱中，C 和 R 僅來自中俄合作的飛機。雖然合作并非一帆風順，但使用 CR“代表寬體商用飛機是兩國公司開發的先進商用飛機，”我國商飛公司在其網站上表示。

事實上，這架飛機是我國飛機制造商COMAC（其本身代表我國商用飛機公司）和俄羅斯公司UAC（聯合飛機公司）的聯合項目。雖然我國公司可以方便地選擇一個英文友好的名稱和首字母縮寫詞，但俄羅斯的 UAC 翻譯為OAK（Объединённая авиастроительная корпорация），在拉丁字母中是Obyedinyonnaya Aviastroitelnaya Korporatsiya (OAK)。

我國商飛和聯航成立的生産CR929的公司有自己的名字：CRAIC。這代表中俄商用飛機國際公司。

以下是我國商飛如何解釋為 CR929 選擇的數字：

“‘929’中的數字‘9’是最大的數字，寓意‘永遠’，代表雙方的合作将是深遠的，永遠持續下去……”飛機制造商補充說，數字9 “代表着飛機将擁有更長的使用壽命和運營期，合資企業将更加強大。”

對于第二個數字，象征意義稍遜一籌，我國商飛解釋說，“數字‘2’表示這架飛機是兩國公司共同開發的。”

也許這個名字最有趣的事情之一是完全沒有對飛機型号名稱中最後一個“9”的解釋。這将使我們相信這些公司正在遵循波音公司建立的模式，再次使用第一個數字作為最後一個數字。

如果您還不熟悉波音命名模式背後的故事，那麼波音噴氣式飛機的型号以“7”開頭和結尾的原因僅僅是由于營銷。事實上，如果你有幸參加了波音工廠之旅，你會被告知最後一個“7”是因為公司的營銷部門意識到它在對稱性方面聽起來更好，看起來更好（波音公司的第一架噴氣式飛機應該是 700 型，但建議使用 707 作為更好聽的選擇。）

如果 CR929 被設置為波音 787 的競争對手，它可能也有類似的命名模式，對吧？

今年為 CR929 計劃帶來了新的擔憂。盡管計劃依賴本土資源，但預計 CR929 也将使用西方組件，就像 ARJ21 和 C919 一樣。因此，在該國入侵烏克蘭後對俄羅斯的制裁引起了該項目的焦慮。

此後，俄羅斯開始考慮退出該計劃。俄羅斯副總理尤裡鮑裡索夫表示，這些計劃沒有朝着适合他國家的方向發展。

盡管困難重重，但随着 CR929 本月進入初始設計階段，俄羅斯現在似乎改變了主意。C919系列總設計師吳廣虎強調，總體概念已經确定，機身和尾部結構部件的供應商已經選定。

下一章是該計劃的重要時期。随着西方制造商與俄羅斯之間的聯系被切斷，對中俄資源的依賴将更大。

您如何看待“CR929”這個名字？您認為以相同的數字開頭和結尾看起來或聽起來更好嗎？

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