世界上有許多著名的機場，其中位于香港的啟德機場便是其中之一。

雖然這座民用機場已經正式關閉，但“江湖”上還流傳着它的傳說~

曾經的香港啟德機場，是全球最為繁忙的國際機場之一，但也是為許多飛行員所公認的、起降難度最高的機場之一。

它的起降究竟有多難？今天小編帶大家了解一下，這座現在依舊讓許多人津津樂道的老機場~

曾經一提到啟德兩個字，很多飛行員都膽戰心驚的。一點都不誇張，它号稱“世界上十大危險機場”之一，出了名的難降落。

甚至某些航空公司在派任務時，都會特意安排一些經驗豐富的機長來執飛，也正因為如此，啟德機場的事故發生率反而非常低。

飛機準備在啟德機場降落時，邊飛邊下降高度，在高度下降到隻剩幾百米的時候，通過目視依然看不見跑道，按說正常機場，在幾百米的這個高度，早就可以看到跑道了。

直到飛機到達格仔山附近時，附近的山上會有一個紅白相間的棋盤格圖案，非常顯眼。這個時候呢，機長就要打起十二分的精神了，考驗來了：

首先機長需要向右45度大角度轉彎，要知道此時飛機的離地高度已經不足300米了，如果你此時正好坐在了客艙右側，透過舷窗都可以看到地面路上的行人了，驚不驚喜，刺不刺激？

轉過彎之後呢，跑道一下子就近在眼前了，而此時飛機離跑道的接地點隻有短短的1.4海裡，留給機長調整的時間可以說是非常非常短了。

如果剛才轉彎後飛機的姿态稍微偏了一點、機長的反應慢了一點，那基本就沒有時間修正了。

而且更危險的是，由于靠近海港，跑道上經常會有強勁的東北風，這意味着機長還要頂着側風進場，真是難上加難啊…

随着新機場香港國際機場的啟用，啟德機場也迎來了落幕。

啟德機場的關閉，一方面是迫于越來越嚴峻的航運需求。在巅峰時期，啟德機場國際客運量位列全球第三，貨運量更是達到了全球第一；

另一方面，香港國際機場的建成将承接起啟德機場任務，讓這個運行快一個世紀的機場告别曆史舞台。

曾經的機場後來被改造成了郵輪碼頭，加上維多利亞港的美景，啟德郵輪碼頭成為香港的地标之一。

2012年，原機場13号跑道末端建起了啟德跑道公園，公園融入了航空元素的設計特色，并對原跑道進行了部分保留。

在啟德機場拆除之後，周圍的市民對啟德機場依舊有着深厚的感情，不少在啟德機場長大的市民紛紛表示懷念啟德，因為它不僅是一個機場，更是他們的童年回憶。

孩童時期的他們，會在距離飛機最近的樓頂迎着飛機而歡呼，并不會擔心發生危險，而無論在哪裡上學和生活，逃不開的飛機噪音也已經成為生活的一部分。

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