飛機可以說是人類最為偉大的發明之一，從古至今，國内外的人類都會幻想飛上天空。因此世界各國的神話，都有着通過了某種方式實現了飛行的凡俗人物，這是人類對于飛行的一種美好寄托。
随着時間的推移，世界各國都有人開始了對飛天夢的嘗試。中國的萬戶坐火箭，西方的達芬奇設計滑翔式飛行器。這些人的所作所為，都為後來者嘗試飛行提供了方向。
在1903年，美國的萊特兄弟發明了人類曆史上第一款真正意義上的飛機，從此人類征服了藍天。時至今日，飛機已經經過了上百年的發展，成為了人類不可或缺的交通工具。很多人對于飛機也很好奇，現代的飛機都是鐵制的，這麼重，那麼它是如何實現起飛和降落的呢？
其實飛機的飛行原理，用四個字就能概括，那就是“力大磚飛”。隻要給一個物體施加足夠的力，那麼不管是什麼東西都能飛起來。而人類第一次用飛機飛行之所以飛了不到一分鐘，就是因為當時的發動機技術不夠完善，無法給飛機提供強力且持續的力量。
當然，飛機作為交通工具，還是以搭載人或貨物作為目标的，在飛行上，自然還需要考慮穩定，因此飛機飛行自然不可能這麼粗暴。所以飛機的設計，還應用了流體力學。
我們拿起一張衛生紙，捏着這張衛生紙的一邊對着它吹，整張衛生紙就會克服重力“飄”起來。這就是流體力學的簡單應用。在我們吹氣的過程中，這張紙的下面部分會被氣流拖起來，從而使它克服重力。
飛機也是如此，因為機翼的存在，靠着強大的發動機，飛機就能實現平穩飛行。在最早期的飛機設計上，機翼的寬度都是非常大的，其原因就是當時的發動機技術不發達，這種大機翼不僅能給飛機提供更多的升力，而且還能更強的保持飛機的穩定，從而避免飛機失去控制。
随着技術的進步，機翼也越來越小，因為現在的飛機發動機技術已經足夠先進，能夠容許飛機采用小機翼了。而飛機的機翼經過了一系列結構上的優化，在形狀變小了的同時，提供的升力反而更大了。
這種巨大的升力，對于飛機降落的作用也是巨大的。在飛機逐漸關停了發動機的過程中，飛機因為機翼的存在，依舊有着足夠的升力去托起它。因此飛機不至于一關掉飛行器，就像一個鐵塊一樣垂直掉下去。
而且這種流體力學上的應用，還能改變飛機的航向。飛機尾部機翼改變角度，吹過的風在流經尾部機翼的時候，也會改變方向，從而實現飛機的轉彎。
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