20萬提了輛本田CR-V,開了5個月後,車主說出幾個優缺點。現在國内汽車市場上,人們對于日系車型和越野車型的關注度和期待值還是比較高的。對于消費者來說,想要擁有一個氣勢比較旺盛的車型是真的,但是能夠在享受空間的同時,還能兼顧到油耗的表現,對于目前的汽車市場來說,也許隻有日系車型能夠做到。而日系越野的表現也确實是比較火爆,這不四月份越野車銷量的第二名已經易主 ,被本田CR-V拿走了。然而,CR-V賣得好是因為省油?别被帶跑了,它的優勢不止這些。
其實在之前,本田CR-V就已經獲得過幾次第二名的成績,消費者對于它的實際表現和能力還是比較認可的。省油隻是它衆多優勢中的一個,作為日系車型中的一個,消費者對于它在控制油耗上的能力還是比較認可的。而CR-V的成績也達到了6L,甚至是更低的程度。
其次就是動力表現,作為一個緊湊型SUV,CR-V給自己的燃油車型使用的是1.5T的發動機,而雙擎版的使用的則是2.0L的發動機。無論是哪一台發動機,消費者對于它的評價水平也比較高,均表示動力水平作為家用車來說,表現還是不錯的。平時超車的感受也不錯,隻是渦輪在一定情況下起步表現有些慢,在上坡的時候,發動機聲音也會稍微明顯一些。
第三個買它的理由,還有性價比的優勢。現在汽車市場上沒有完美的車型,像是大衆的頓挫感、日産的變速箱、美系的油耗、韓系的底盤,這些都是目前沒辦法解決的。本田也存在機油的問題,但是選擇了就不後悔,而它在不同地區也有不同程度的優惠表現,消費者反饋還是比較滿意的。
最後一個是空間表現,雖說定位算是SUV中水平較低的緊湊型,但是本田也有一個空間魔術師的稱号。CR-V的後排容納三個成年人,基本上沒有什麼壓力可言,頭部空間充足,腿部伸展自如。再加上座椅能夠放倒,搬個家也沒有什麼壓力。
總的來說,一輛車的成功,雖說一個主打的亮點比較重要,但是憑借一個優勢,想要在市場上長期立足也是非常難的。而CR-V的競争優勢,也不全是憑借省油這一點,還有空間、動力等其他消費者比較在意的點,畢竟機會都是留給有準備的人的。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!