明明已經過了安檢,到了登機口,卻沒趕上飛機,是種怎樣的體驗?
小編本以為這是小概率事件,朋友圈裡問一句,居然發現很多人有過這樣的誤機經曆!
一個驚人的事實是:據不完全統計,現在,在廣州白雲機場T2航站樓,每天大概有一百多人,過了安檢,趕不上飛機……
@翠花:在海口,過了安檢逛商店,看珍珠還不錯,左試試,右戴戴,忘記了登機時間,也沒聽到廣播,等逛到登機口,飛機已經走了,隻能改簽下一班……
@陳文斯:廣州白雲國際機場,在登機口附近參加公司的電話會議,太投入,等開完會發現,飛機已經飛走了……
@劉峰:以前坐飛機,不懂飛機的起飛時間是離地時間,以為提前個5~10分鐘登機就行,走到登機口時,飛機還在,但是已經關艙門了。
@Yvaine:在上海,航班由于天氣原因延誤,我用的公務候補票,櫃台讓我遲一點再來,就去旁邊的地方坐着了。再次去問的時候說飛機已經飛走了。貌似天氣突然好轉,塔台臨時放行,就緊急組織了旅客登機。目睹前面一個國際航班轉機的小哥,各種改簽……
@羿蓓:從杭州回廣州,到了登機口,被告知延誤,可能一個小時左右,就去星巴克坐着等,過了大半個小時,再回去登機口,發現飛機一早已經飛走了……據說在登機口用喇叭叫了我們的名字,可是沒有人回應……然後,隻能重新出去拿行李,改簽,重新托運過安檢。
@劉康勇:曾經有一位旅客,大概是那種每年坐一次飛機回老家的,去年在這個登機口走的,今年還來到這個登機口等着,等過了起飛時間看登機口沒動靜,才找工作人員詢問。
@楊輝:我見過最奇怪的誤機方式,是買錯了機票的。整個搭飛機的過程,隻記得航班号,不看目的地。到了登機口,旅客拿着去B地的登機牌,問是不是去A地的,我們也是一陣淩亂……
跟幾位在登機口工作多年的同事聊了一下,發現那些過了安檢還誤機的旅客,基本屬于:
錯誤的時間,
錯誤的地點,
遇到了“錯誤的人”。
錯誤的時間
把航班的起飛時間誤以為登機時間;
記錯航班班次,拿着上一班的登機牌去搭下一班的飛機;
第三方軟件提供了錯誤的航班動态信息,以及錯誤的登機時間。
錯誤的地點
沒有找到航班對應的登機口。比如說登機口是B276,會有人在2樓找B76号登機口。
登機口臨時變更。沒有留意顯示屏信息,也沒有留心廣播内容。
在候機樓逛商店、逛書店、吃飯、喝咖啡,錯過登機廣播,忘記了時間。
錯誤的人
也有朋友會問:在這關鍵時刻,工作人員怎麼不給我打電話呢?
首先,登機口工作人員可能不知道你的電話——從第三方平台或者代理機構購買南航機票的話,在系統中留下的都不是你本人的電話号碼。
其次,是真的不敢随便打。登機口以前接到過很多投訴案例,涉及打電話通知旅客登機的,有這麼幾個雷區:
工作人員被投訴催促的語氣不好;
有被旅客以為是騙子的;
有些人明明距離太遠趕不過來,卻在電話裡說快到了快到了……
緊急情況下的語言溝通中,産生了不少的誤會,所以一般情況下,登機口工作人員較少采用電話催促的方式。
如果在航班起飛前的15分鐘,旅客尚未出現,那麼登機口将關閉,工作人員不得不報減旅客。
對于地服人員來說,報減其實是一件很麻煩的事情:需要把未到旅客的托運行李快速挑出來,随機文件也要重新制作,後續還要引導旅客改簽,安撫解釋必不可少。弄個不好,分分鐘導緻航班延誤也是很有可能的。
有些航線班次比較多,誤了這一班還有下一班,後續也好處理,但是有些航班幾天才有一班,遇到特殊旅客,帶孩子的媽媽、沒有同伴的老人,誤機的系列後果非常麻煩。
怎麼在登機口關閉之前,盡量找到那些不見蹤影的可能誤機旅客呢?
登機口的小哥哥小姐姐們根據多年實戰經驗,總結了以下招數:
第一招:
提前25分鐘發送催促短信
廣州白雲機場T2航站樓比較大,旅客一旦走錯登機口,提前10分鐘通知也根本跑不到。所以我們現在會提前25分鐘發送催促短信,預留更多的緩沖時間。
第二招:
排查重點區域,從安檢通道到登機口
在登機尾聲,如果還有未到旅客,我們會查詢旅客通過安檢的通道和時間,并在安檢口到登機口附近的區域進行廣播。
第三招:
那些睡在角落裡的,醒醒了喂
有些國際中轉旅客,下了飛機倒時差,有可能會睡過頭,所以登機口附近的視線盲點區域,我們都會走一走看一看。
第四招:
掏出耳機,聽聽登機廣播啊
在登機口附近,會進行多次催促登機廣播。也有些旅客介意自己的名字在大庭廣衆之下被念叨,所以一般都會先廣播航班登機信息催促,再視情況“點名”提醒。
第五招:
特殊旅客與特殊航班
特殊旅客,包括帶孩子的家長、年紀比較大的老人家,或者是班次比較少的航班,我們會提前20分鐘,安排值班主任或者區域督導給他們打電話催促。
第六招:
全員出動、群策群力
把“漏網”旅客的安檢頭像照片放在工作群裡,請所有的登機口同事一起尋找,開啟“人肉生物識别技能”。
關于這項技能,地服小哥黃勁豪就比較有發言權了。
雖然加入南航不到一年的時間,但他有多年的速寫功底傍身,能迅速記住人物特征,而且對鮮明的色彩比較敏感,堪稱“過目不忘”,找人那叫一個快準狠。
7月6日8點左右,廣州白雲機場T2航站樓西六指廊附近,一位抱着嬰兒的媽媽焦急萬分,她帶着兩個孩子從溫哥華探親回來,在廣州中轉,一會兒要飛長沙。結果大孩子一眨眼就不見了,媽媽前前後後來來回回找了一個多小時,航班馬上要登機了,還沒找到人。
工作人員把這位身穿黃色格子襯衫的11歲男孩的相關信息和護照相片,發到了工作群裡。
黃勁豪剛在261登機口送完航班,瞄了一眼工作群裡孩子的相片和“黃色格子”的字眼,立即感覺“這孩子我見過”。
憑着人群中匆匆而過的一刹那的記憶線索,黃勁豪從休息室往276登機口方向開始地毯式搜索,果然在278登機口附近的書店找到了穿格子襯衫的小男孩,他正悠閑地看遊戲畫冊呢。
小黃迅速通知同事,并将孩子送到媽媽朱女士身邊。此時距離媽媽向工作人員求助大約過了20分鐘,剛好可以趕上飛往長沙的航班。
航班登機前,利用“人肉生物識别技能”尋找“漏網”旅客,黃勁豪和同事們往往是通過系統裡的安檢頭像鎖定旅客特征——卡路裡
看頭像能看出什麼來呢?
通常,我首先關注旅客的穿着,顔色鮮豔的衣服,醒目的圖案或者條紋,都比較容易記住,也容易辨識。
其次看外形特征,高矮胖瘦等等。
再次就是發型和面部特征。由于我的視力很好,兩隻眼睛都是5.1,因此,很遠的地方就能看清人的五官,所以找起人來也比較方便啦。
黃勁豪
一個航班200多人,如果問起某些旅客的細節,别人可能不以為意,黃勁豪卻會記得蛛絲馬迹。
有一次,CZ3635廣州到連雲港的航班滿客,黃勁豪負責送飛機,到了登機口之後,他先在附近巡視了一圈,大概估計下航班上旅客的随身行李。
這次倒沒有人遲到,全部旅客順利上了飛機。放飛前,他忽然發現登機口右手邊第二排的座位上有一個黑色的電腦手提包。
黃勁豪在腦海中快速回放了剛剛巡視期間的畫面:這裡曾經坐着一男一女兩位旅客,男穿藍色襯衫,女穿白色連衣裙,兩人估計出公差,各自帶着一個小的拉杆箱,登機的時候有大概的印象,好像坐在40排。
黃勁豪馬上帶着手提包,到飛機上尋找旅客,這兩位旅客果然坐在40排A和C的座位上,經過核對,手提包确實是那位女士的,因為登機時聊着出差的事情,忘記拿了。在工作人員送過去之前,她甚至沒有覺察到落了東西……
這些經驗豐富、過目不忘的地服小哥,菜航能給每個登機口都配一個不?
——當然不能。小哥哥們再厲害,也架不住咱們菜航旅客多呀(2017年的運輸旅客量是1.27億人次)。
所謂“求人不如求己”,不如送一份登機秘籍,願你從此出門不誤機——
秘籍第一條
航站樓裡的商店、飯店以及書店,是登機廣播無法覆蓋的區域,如果你要在登機之前去這些地方消磨時間,請留意距你最近的航班信息屏幕,時不時看一下你的航班是不是要登機了;用手機定個鬧鐘也是好辦法。
秘籍第二條
南航航班最權威最靠譜的航班信息,還是要下載南方航空官方APP或者留意南方航空官方微信,或者“南航e行”小程序。
秘籍第三條
航班因為天氣原因延誤時,如果登機口暫時給不出準确的延誤時間,請不要走遠。在天氣稍微好轉、滿足放飛條件的情況下,延誤時間可能跳前,工作人員會臨時組織緊急上客。
如果航班動态、登機口屏幕都已經顯示明确的延誤後起飛時間,那就按照這個時間登機。如果航班确認取消,通過官方APP進行自助退改簽,比在櫃台排隊辦理更加便捷。
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