共享小電驢幾歲以上可以騎?從今年開始，南甯入駐了越來越多的共享單車企業，街頭的小黃車、小紅車、小藍車、小綠車……日漸增多，而不少市民也非常喜歡使用，現在小編就來說說關于共享小電驢幾歲以上可以騎?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

共享小電驢幾歲以上可以騎

從今年開始，南甯入駐了越來越多的共享單車企業，街頭的小黃車、小紅車、小藍車、小綠車……日漸增多，而不少市民也非常喜歡使用。

由于有了共享單車帶節奏，在南甯還興起了一波又一浪的“共享汽車”、“共享電動車”的話題。

今天（5月25日），又有市民反映，“共享電動車”真的出現在了南甯街頭，具體位于江南區沛鴻路。

這次還真不假，這一排綠色的電動車，正是由一公司正式投放運營的“共享電動車”。

然而，小編在了解了一番之後，發現這些“小綠電”隻是有一些“共享模式”的雛形，目前的模式更像是租賃。

使用APP實名登記、借還車輛

但借還車站點目前隻有這一處

用戶掃下二維碼下載APP後，需要實名注冊認證，并交付押金是299元。

有四種收費使用模式：①騎半個小時1元，②每小時4元，③每天38元，④按月租380元。

在app中輸入電動車的車牌号後，就可以開鎖把車騎走了。

不過，目前“小綠電”并不像共享單車一樣可以随騎随停。

從APP可見，“小綠電”設置了特定的租還區域，也就是虛拟的電子圍欄，電動車隻有進入的電子圍欄内範圍才能成功還車。

目前，設有“電子圍欄”的區域僅有沛鴻路的這一處電動車投放點。隻有這裡才能夠租還這款“小綠電”。

充電公司負責

違章由本人負責

運營商張先生表示，他們首批投放試點在沛鴻路的電動車隻有20輛，充電問題是由他們解決，每次充電能跑60公裡，限速30公裡。設置虛拟圍欄規定停放點，主要是為了方便工作人員換電瓶。

“如果闖紅燈、 超載，這個肯定是由本人來負責了。下載的時候是實名認證，需要傳身份證号碼，這樣是有助于防止闖紅燈了，被警察抓逃逸。”運營商張先生說。

張先生表示，首批投放的試點已經運行了4天，租借者以周邊居民為主。雖然後續有打算大批投放，但如何給大批量電動車集體上牌，以及解決停車區域等，都是比較大的困難。

仔細想想，其實南甯的電動車基數早已十分龐大，到底共享電動車的需求量是不是像共享單車那麼大？它能不能普及開來呢？小編對此持觀望态度。

交通部：

不鼓勵發展互聯網租賃電動車

就在5月22日，交通運輸部發布《關于鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（征求意見稿）》，在文中明确指出：城市人民政府是互聯網租賃自行車管理的責任主體，鼓勵地區因地制宜，多方共治，但不鼓勵發展互聯網租賃電動車。

看來對于共享電單車，國家還是不怎麼支持的。

電動車出行就像一把雙刃劍，它對于使用者而言确實方便、快捷，但是也讓路面交通更為複雜、混亂。

況且電動車本身存在着安全隐患，而且電動車作為“肉包鐵”一族，事故率太高，治理起來真是個大難題。

咱們一直提倡綠色出行，大家還是盡量選擇乘坐公共交通工具吧。

930老友記原創整合，轉載需注明完整來源

内容綜合自：南甯電視台、當代生活報等

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