上海駕校考試流程?不少“學車族”可能有這樣的體驗：練車時猶如“車神”，上了考場卻是各種出錯對此，各個駕校紛紛推出貼心的考前服務——考場适應性訓練，即駕考模拟然而，不少學員發現，如今，這個打着“考生自願”旗号的駕考模拟已然成為一個“軟強制”收費項目，不但名目繁多，且收費畸高，現在小編就來說說關于上海駕校考試流程?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

上海駕校考試流程

不少“學車族”可能有這樣的體驗：練車時猶如“車神”，上了考場卻是各種出錯。對此，各個駕校紛紛推出貼心的考前服務——考場适應性訓練，即駕考模拟。然而，不少學員發現，如今，這個打着“考生自願”旗号的駕考模拟已然成為一個“軟強制”收費項目，不但名目繁多，且收費畸高。

“學車報名一共花了5500元，卻在科目二的模拟費上花了1600元。照這樣下去，科目二考完，還有科目三，駕考模拟費都快要超過學費了。”銀都駕校的學員李靜（化名）表示。

學員1：

科目二模拟400元/小時

今年1月，李靜（化名）在朋友的介紹下，到銀都駕校報名了C1駕照的培訓，成為了“學車一族”。為此，她向駕校繳納了5500元培訓費：“本來以為除了體檢費和考試費外，不需要再交其他費用了，哪知道還有個‘大支出’等着我。”

李靜所說的“大支出”，指的就是科目二駕考模拟費。“報名時，駕校根本沒跟我說過還有模拟費這樣的收費。直到科目二考試前，教練才問我說要不要參加模拟，收費是400元/小時。想着駕考模拟能提高考試通過率，李靜還是交了400元模拟費。

可是，事情并沒有她想得那麼順利，8月初的上海熱浪滾滾，李靜一得空就帶着防曬套裝趕赴駕校練習科目二，然而即使參加了駕考模拟，前三次她依然沒能通過。

李靜不僅要面對一次次地補考，每一次的駕考模拟收費也成了她無法回避的項目。“雖然教練說，模拟完全是自願的，但幾乎每個學員都會參加模拟。”李靜直言，“因為考試場地并不對外開放，如果不去模拟就直接考試的話，更加是兩眼一抹黑，過不了”。

學員2：

科目三模拟還收軟件費

和李靜一樣受“駕考模拟考費用”困擾的，還有在星元駕校學車的王甯（化名）。

今年3月初，王甯繳納了5180元學車費後開始了學車之路，而在科目二考試之前，王甯同樣額外繳納了300元作為駕考模拟費。幸運的是，她一次就通過了科目二考試。然而，接下來教練告訴她，科目三的學習同樣需要繳納駕考模拟費。

星元駕校的教練給王甯提供了兩個學習科目三的方案，一種是在光明基地進行學習，但是部分設在光明基地裡的考試路段，在學習過程中無法練習，隻能在外部的公共道路練習，如果要把所有路段都練完，就需要參加駕考模拟，收費是350元/圈。另一個方案則是到郵佳訓練場練習，1000元全包。

此外，教練又向王甯推銷了一款“駕考培訓系統軟件”，跟考試車的語音提醒功能相似，收費是500元，同樣打着自願的旗号，但教練多次暗示王甯“不選不好練”。

“駕考細節很多，我們就是要到考試線路上去練習呀。”王甯對于所謂“自願”的駕考模拟非常不滿，“我覺得駕校有責任給我們提供模拟考試的場地和車輛，我們的學費本來就應該包括這些内容”。

記者調查

收費無标準

還有的根本無模拟

記者先後以報名學車為由，撥打了多家駕校的報名電話，電話中工作人員報出的學車費用在5500-7500元不等。

在電話那頭，工作人員都隻會報出這個“總價”，隻有當記者繼續追問，學費包括哪些内容，工作人員才會告知：體檢、考試、駕考模拟都不包括在學費當中。“體檢和考試，都不是我們收費的，駕考模拟完全是學員自願的，你要是學得好也可以不參加模拟或者少參加模拟。”一家駕校的工作人員說。

但在王甯等學員看來，一開始學車時，學員并不知道收費還有這麼多“彎彎繞”，會想當然地認為“學費已經包含了所有的收費項目”。

實際上，李靜和王甯的遭遇并個例，記者走訪了包括銀都基地、華茂基地、光明基地、劉行基地在内的上海多家駕駛培訓學校和駕考基地，發現每一處駕考基地都存在單獨收費的駕考模拟培訓項目，而模拟培訓的場地、車型和收費标準卻各不相同。

以銀都駕校為例，駕考模拟科目二教練車為400元/小時，科目二質監車原價為350元/2圈，現已暫停使用；科目三質監車為350元/2圈。

而華茂基地的駕考模拟收費标準則為科目二教練車360元/小時，超時6元/分鐘；模拟車480元/小時，200元/圈，超時加收20元/分鐘。

而在劉行基地，模拟車的收費竟高達600元/小時。

上述三個駕校的工作人員都告訴記者，駕考模拟的場地即為考試場地；不考試的時候，場地均用作模拟訓練。而在車型的選擇方面，模拟車與考試車非常接近，包括機器系統都是一樣的。而教練車則是平時訓練用的車，和考試車還是存在一定差别的。

在光明基地，情況又與前三個駕校的情況有所不同，收費标準是300元/小時，超時罰款為每半小時300元，這裡沒有模拟車提供，場地也并非考試場地：“這裡是和考試場地是1比1的，在這裡練就可以了，考試場地都是封起來不讓進的。”

光明基地的學員對此頗為不滿，既然不是考試場地也沒有模拟車提供，為何還要額外收費呢？

自願不可信

連教練都說是必要流程

除了對駕考模拟收費混亂有所抱怨，學員們也紛紛對駕考模拟的“自願性”提出質疑。在王甯看來，駕校所說的駕考模拟“完全是自願”的并不可信，因為這其中有很明顯的“軟強制”成分。

一位學員表示，以科目二為例，駕校教練采取的都是“逐項分開培訓”的模式，即這塊場地單獨集中培訓“倒車入庫”，那塊場地單獨訓練“側方停車”，還有一片區域練習“S彎道”，而考試時，所有科目需要連貫起來，根據考試線路的順序逐一完成。

在采訪中，幾乎所有學員都表示，如果不提前進入考場參加一次模拟考，這種連貫性的“考試動作”幾乎無法完成。

“考試還是很緊張的，即便平時單科練得再好，與連貫做動作相比還是有差距的，不花錢參加駕考模拟就想過關，很難！”一名銀都基地的學員說。

除了連貫性需要通過通過駕考模拟來補充練習外，學員們還普遍反映，考場裡的道路設置和平常訓練場裡的道路設置也不一樣，難度更甚，再加上模拟車有和考試車原理相同的電子系統，對于考試細節精準度的提高也有很大幫助。

一位星元駕校的教練在與記者的談話中，也透露出模拟訓練确實是學車過程中的“必要流程”，一方面是因為心理因素，而更重要的是，提前進入考場可以對點位的細節問題進行研究，而點位正是決定科目二成敗的關鍵：“教練到了一個完全陌生的考場也都要适應下，更何況是學員。學員們本身就緊張，技術又一般，不提前适應很難考過。”

除了考試内容在客觀上讓駕校學員覺得不得不購買“駕考模拟服務”外，教練的口氣和臉色也是學員們判定是否應該購買該服務的“晴雨表”。

一位在劉行駕培基地學車的學員就表示，教練最愛的說的話就是：“是你們自己自願參加模拟訓練的，不是我逼你們的啊！”但，教練的神情和語氣全都透露出，學員必須要花錢參加駕考模拟。

歸屬難界定

但模拟費是考場收取

駕考模拟究竟是否屬于培訓項目？駕考模拟“軟性強制”收費的問題是否違規，是否屬涉嫌重複收費？駕考模拟收費的标準是否過高，标準是否要統一？駕考模拟的收費，究竟進了誰的口袋？

面對記者的質疑，所有的駕培基地在回複時，首先強調的都是：駕考模拟是自願的；同時強調，駕考模拟收費與駕校、教練并無關系，都是由基地收取。

“報名和（駕考）模拟是兩個概念，報名的學費隻是包括正常的訓練，（駕考）模拟是自願的，如果學員不想參加駕考模拟，也可以直接去考試。”劉行駕培基地辦公室的一位工作人員表示，“駕培行業确實是這樣，考試都是電子系統指令式的，教練總歸是想讓你考出來的，模拟之後通過的幾率肯定更高一些”。

那麼，既然這是一項無法回避的教學内容，為何又要單獨收費呢？

對此，劉行基地的上述工作人員坦言，這其中也涉及到維系考場生存的問題，駕考模拟收費是考場收入的很大一部分。

對于上述問題，記者又咨詢了上海市機動車駕駛員培訓行業協會。協會工作人員隻是表示，駕考模拟究竟是否屬于培訓項目，很難界定，隻能說目前的規定是全憑學員自願。

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