12月10日，曆時31個月的無錫火車站改造工程順利竣工！開通投用！成為滬甯鐵路線上繼上海、南京和蘇州之後的第四座雙側站房高架候車站。

投用後，無錫站南北站房通過高架候車室聯通，出站地道也實現南北貫通，形成了“兩場一站”的全新格局，成為了一座現代化一體化的綜合交通樞紐，給廣大旅客以更舒适快捷的出行體驗。

變化一：規模之變，運能運量大提升。

鐵路無錫站改造工程由中國鐵路上海局集團有限公司和無錫市人民政府共同出資建設，從2016年5月開工，曆時31個月，總投資6.6億元。

整個改造工程維持既有車站平面布置，優化了旅客進站候乘線路，方便南北跨線旅客通行。

改造工程涉及原候車室區域、售票大廳的改擴建，站台雨棚改造，拆除既有人行天橋1座，新建12米寬旅客出站地道1座，新建行包地道1座。

其中普速場站台統一改造為高站台，新建4個550米長的鋼結構普速站台雨棚，新建雨棚不僅美觀大方，将能抵禦12級大風。

開通之後，原南北高架候車區域連成一體，新客站總的候車面積達到18000餘㎡。

通過改造，無錫火車站進出站流線更加通暢，南、北廣場也實現真正意義上的互聯互通。

據無錫火車站副站長王百平介紹，

改造後的無錫新客站，車站的日候車能力，将由原來的7萬人提升至12萬以上。

同時，為了為部分方向性客流提供更加精準、方便的服務，車站拟計劃新增兩趟普速始發車，分别為無錫-贛州和無錫-懷化，将在下個月的新的“1.5”調圖中開行。

變化二：布局之變，侯乘環境有改善。

改造後的無錫火車站實行旅客“上進下出”的侯乘方式，旅客進出站更加方便快捷。

通過增設門鬥，解決了南廣場老站房入口處空間擁擠局促的問題，南北進站通道每小時進站能力可達4800人，并将在春運前建成人臉識别進站驗證閘機通道8個，緩解高峰排長隊現象。

另外，春運前還計劃在北出站口促成與地鐵1号線的便捷換乘，使旅客出站更加便捷通暢。

在站房的功能布局上，實現了南北均有人工售票和自助售票處，預留了普速備用應急候車區域（下東廳、下西廳），設置并優化了商業、衛生間、商務候車區等功能性區域，區域劃分更加人性化和實用實效。

改造後的高架站房内設施設備愈加完善。更新1800餘張休息座椅，新增8台自助取票機、24台檢票閘機、22部電梯（含垂直梯和自動扶梯）等自動化客運服務設備。

站房内升級了消防系統、空調、照明和旅服系統，對候車室内的聲音、光影等感識細節也進行了優化，大大改善了旅客的侯乘環境。

變化三：服務之變，出行體驗更美好。

無錫火車站在整合服務中心功能，完善輪椅、擔架、針線盒、紅十字藥箱等服務用品配備的基礎上，将從重點化、人性化、個性化角度出發，進一步提升服務的内涵和品質。

推出重點旅客“預約服務”、“一條龍” 全程服務和“一站式”自助服務，使旅客出行體驗更加美好。

最後，火車站方面溫馨提醒，

新站開通伊始，請廣大旅客及時關注車站公告，注意列車開行和旅客候車的變化情況，提前安排出行，為實名制查驗、進站安檢等預留充足時間。

為避免漏乘列車，請旅客按照車站各類指引信息到指定區域候車。

此外，鑒于城際高鐵及地鐵等公共交通下半夜至次日淩晨停運的情況，車站北廣場進、出站口将于每日23：00至次日6：00關閉，乘坐普速列車的旅客統一從南廣場進、出站。

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