其實當下大部分人選購新能源車還是會更傾向于去入手一台混合動力車型，尤其是插電式混合動力SUV，由于其“可油可電”的結構特性，所以備受消費者們所喜愛。就拿8月份的汽車銷量榜來說吧，比亞迪就憑借宋PLUS DM-i這款車型一舉斬獲了36791輛新車的銷量成績單，由此可見，國人對于以宋PLUS DM-i為首的這類插電式混合動力SUV車型是有多認可。

而正是為了解決用戶在實際用車生活中所經常會碰到的純電動車續航問題和充電焦慮，近期，長安歐尚品牌也是推出了它們的首款中國特級混動SUV——長安歐尚Z6 iDD。

作為一款全面覆蓋用戶用車場景、可油可電的插電式混動PHEV，長安歐尚Z6 iDD售價15.58萬元起，而純電續航裡程則為150km。對于普通人來說，這樣的純電續航已經能滿足一周的上下班通勤，更何況新車還有很多方面的優勢，這可真是性價比滿滿。剛好前不久我去重慶試駕了長安歐尚Z6 iDD，下面就将新車都有哪些亮點以及試駕感受來分享給大家。

先跟大家來說下長安歐尚Z6 iDD都有哪些技術方面的亮點。首先，不同于比亞迪宋PLUS DM-i車型使用前後雙電機的是，長安歐尚Z6 iDD車型使用了二合一的電機。也就是說，歐尚Z6 iDD創新性地實現了發電機和驅動電機合二為一，如此一來也就既節省了實際占用空間，又令其工作區間變得更高效，實現一邊驅動車輛、一邊給電池充電的最終設定。

其次，歐尚Z6 iDD所使用的是藍鲸1.5T混動專用渦輪增壓發動機。發動機最大淨功率122kW（166馬力），發動機最大淨扭矩255N·m，電機峰值功率110kW，電機峰值轉矩330N·m。對比之下，比亞迪宋PLUS DM-i需要去到20.58萬元的版本才使用了1.5T插混專用發動機，而且其發動機最大功率僅為102kW，最大扭矩也隻有231牛米。這樣一起來，售價15.58萬元起的長安歐尚Z6 iDD也就顯得性價比很高了。

此外，在電池包方面，長安歐尚Z6 iDD也使用了甯德時代所出品的28.4kW·h大容量電池組，不僅具備3.3kW的對外放電功能，純電續航裡程更是可達150km、而綜合續航裡程則為驚人的1200km。對比之下，比亞迪宋PLUS DM-i的電池組能量為18.3kW·h，可見長安歐尚Z6 iDD确實是使用了很大容量的電池組。

至于電池安全性方面，官方宣稱在熱管理方面新車采用了電池包液态冷卻系統，而且這塊電池的防護等級達到了IP68，其中6是指“6級防塵”、8是指“8級防水”，兩個數字都代表同級最高防塵防水等級，可見廠家在這一塊十分重視，也足以證明新車的電池安全等級之高。

最後，為了更好地滿足用戶的家用需求，長安歐尚Z6 iDD還标配了雙充電接口以及備胎。其中前者意味着咱們在用車時既能支持快充、也可享受慢充，可謂是公關充電樁和家用便捷充電兩不誤。

至于後者則更像是為了讓我們在遠行時做到有備無患，畢竟，長途自駕遊之時難免會碰到有輪胎爆胎的情況，而此時如果你的車标配了備胎，那就能幫你到達下一個目的地，這樣一來也能更方便咱們的節假日出遊。從人性化角度來說，長安歐尚Z6 iDD的考慮是周全的，而這無疑也會讓人好感倍感。

好了，說完了長安歐尚Z6 iDD在技術方面的亮點，那這台車開起來之後實際的表現又是怎樣的呢？下面我就給大家來分享下試駕感受。

在市區裡駕駛時，歐尚Z6 iDD使用純電模式行駛有着起步響應快速、NVH靜谧性好的特點。方向盤轉動起來輕松、易上手，刹車踏闆在運動模式下初段會有一些過于靈敏，調到舒适模式則剛好是我習慣的刹車腳跟，制動力度讓人比較的有信心。

方向盤後面配有換擋撥片，其中右後方的撥片控制着駕駛模式的切換，一共有賽道、經濟、運動、舒适等四種駕駛模式可選。值得一提的是，在賽道模式下新車内部會出現很多與駕駛相關的元素，比如紅色的賽道儀表盤、各種數據顯示等，因此總體看起來還是蠻有駕駛與運動激情的。

上到高速行駛後，長安歐尚Z6 iDD在電量足夠的情況下，依舊可以做到純電行駛，而一旦你需要急加速超車時，其所搭載的1.5T藍鲸發動機便會介入工作，保證車輛有一個強有力的動力輸出，以實現駕駛員想要超車的意圖。

HEV混動模式下，長安歐尚Z6 iDD的動力也完全夠用，而且在這時發動機還可以反向為電池補充電量，以達到智能保電和露營保電的目的。

至于底盤，整台車隔絕路噪和胎噪的能力是很不錯的，日常開即使是上了高速，也會覺得車内比很多同價位的燃油車都要更安靜。在山路體驗時，車輛過彎的姿态和循迹性也都OK，運動模式下四個輪胎可以狠狠地咬着地面走，由此可見車輛的懸架支撐性是做得很不錯的。

最後，駕駛着長安歐尚Z6 iDD兩個多小時下來，你基本不會感覺到開車所帶來的那種疲憊感，反而是越開越想開，由此可見這台車在駕駛方面是下了很多功夫的，也無愧于它“中國特級混動”的名頭。

對了，長安歐尚Z6 iDD在配置方面還配備了全球首發的全場景智慧車外語音功能。駕駛隻需在車外手握鑰匙，便可以和Z6實現對話、開關背門、天窗、發動機等操作。另外在頂配車型上，此功能還可以實現自動泊車，對于那些平時倒不進車或者因車位太狹窄而上不了車的年輕人來說，這一功能也簡直是福音難道不是嗎？所以說，歐尚Z6 iDD也不愧是有着“汽車機器人”的頭銜。

總的來說，花15萬多的價格，就買到一台配備了大容量電池、純電續航裡程可達150km，并且駕駛感受出色、配置豐富、外觀顔值還這麼有個性的中國特級混動SUV，我覺得咱們消費者是可以去好好了解一下長安歐尚Z6 iDD這款車型的。

從某種程度上來說，我們花同樣差不多買比亞迪宋PLUS DM-i的價錢，卻可以買到比它外觀更有個性、續航更長、動力響應更好、電池更安全、配置與智能化程度更高的國産高品質SUV，又為何不能大膽地去嘗試一下呢？所以，如果你眼下正好想要買插電式混合動力SUV，那這台長安歐尚Z6 iDD的确值得你去好好地試駕一番，它也真有可能會成為新能源車的最優解，我們拭目以待。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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