合安高鐵是安徽首條控股建設的高速鐵路，也是國家 " 八縱八橫 " 鐵路網規劃京九高鐵的重要組成部分。合安高鐵自新合肥西站引出，經肥西、舒城、廬江、桐城、懷甯等市縣，終至新安慶西站。其中，廬江西站旅客發送量近期目标為每年 210萬人，遠期目标為每年310萬人，站房可容納1000名旅客同時候車。合安高鐵預計2020年底建成通車。

合安高鐵在廬江境内長約42公裡，途經郭河鎮、金牛鎮、石頭鎮、萬山鎮、柯坦鎮、樂橋鎮6個鎮，概算投資約68億元，在城區以西約5公裡處設廬江西站，廬江縣拟按12000平方米規劃建設。于2016年11月正式啟動合安高鐵項目建設，2017年3月底在全線率先完成征遷任務，2019年7月4日，合安高鐵廬江段最後一孔合龍箱梁架設完成。

合安高鐵廬江西站位于安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村孫莊村民組(廬江縣城西側5km處)，是合安高鐵沿線站點之一。該站站房面積為12000平方米，設到發線4條，正線2條。現在廬江西站現場建設正在如火如荼地展開，工程計劃2020年6月份全面完工。

廬江西站規劃設計

★★目前，廬江西站站前大道、站前廣場、移湖西路等高鐵站區核心區工程也納入規劃建設中，預計在2020年與合安高鐵廬江西站同期建成并投入使用。

★★将新二軍路以南、合銅黃高速以北、合安高鐵線位以東、西環路以西所圍合區域作為廬江西站站區規劃設計範圍；

★★将合安高鐵線以東、新二軍路以北區域作為動車綜合服務基地列入規劃研究；

★★将廬江-巢湖-馬鞍山、合肥-廬江-池州、合肥-廬江-銅陵等規劃鐵路和合肥至廬江軌道交通項目引入廬江西站線路走向及控制區域進行了研究，以為未來發展預留空間。

規劃結構

形成“一核”、“一帶”、“三軸”、“六片區”的空間格局。

“一核”——高鐵樞紐核心：高鐵樞紐核心是廬江縣城的門戶地區，此地區主體以綜合服務功能為主，結合商業商務以及站前文化廣場，打造廬江西翼的商業核心區，也是廬江西站地标地區。

“一帶”——濱江風光帶：結合引江濟淮人工渠防洪、運輸、綠帶岸線的控制發展為契機，綜合打造站前區集文化、休閑、旅遊為一體的濱江風光帶。

“三軸”——站前大道綜合交通景觀軸；文昌路交通發展軸，北緯二路交通發展軸。

“六片區”—— 沿站區一軸一帶依次形成城市各功能組團，包括站前商業核心區、休閑娛樂區、南部居住區A/B、站北居住區A/B。

合安高鐵建設意義

合安高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主要通道京港（台）通道的重要組織部分。根據省市有關規劃，未來我縣還将引入合池黃高鐵、銅枞廬市域鐵路、廬巢馬城際、合廬桐城際等多條規劃鐵路。2018年底，上海鐵路局正式将我縣列入安徽地區鐵路樞紐規劃，這對奠定廬江鐵路樞紐地位和加快鐵路建設發展具有重大意義。大大拉近廬江到周邊城市的時空距離，從廬江到合肥隻需15分鐘，合安高鐵開通後，

廬江的交通将更便利。

一個嶄新的“高鐵時代”，

即将到來！

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