國内SUV市場的競争激烈程度無需多言，不單是自主品牌，一些豪華品牌之間的博弈更是精彩，德系“三駕馬車”之間的故事是我們喜聞樂見的，在緊湊型SUV這個細分市場上，奔馳相比兩個老對手似乎有些懈怠，無論是X1還是Q3都十分能打，而GLA卻未能迎來正式換代車型。雖然未能等來GLA換代上市，但全新車型GLB着實讓我們眼前一亮，軸距超過兩米八的緊湊型SUV，以及30萬左右就能買奔馳7座SUV是它給出的名片。今天和以往試駕中介紹的高配甚至頂配車型不同，帶來的是入門的GLB 200動感型，但低價不低配，希望能給您的購買帶來一定的參考幫助。

GLB定位于緊湊型SUV，使用的是同新款A級、CLA系列以及下一代GLA将要使用的前置驅動平台，GLB車長4638mm，軸距2829mm，這樣的尺寸對比同類的奧迪Q3、寶馬X1都要有優勢。2020款GLB一共推出了三個配置車型，我們今天實拍的車型為GLB 200 動感型，也就是全系的入門款，首先說結論，如果您要選購GLB，選這款最實惠。

和GLS幾乎一緻的設計風格，使得GLB收獲了小“GLS”的外号，第一眼看上去，整車線條十分粗犷飽滿，并不像GLA一樣追求年輕和動感，更有一台SUV車型該有的氣勢；其次，GLB更方正的造型視覺上比較顯大，滿足國内消費者對SUV飽滿，看起來大的需求。最後，全系車型幾乎一緻的外形以及超過兩米八的軸距更滿足了目标消費者對于面子上的需求。

無論在哪個細分市場上，奔馳車型的内飾總能給同級别車型帶來非常大的壓力，想想當初S級剛換上雙屏的時候，誰能想到這以後會成為奔馳家族的标配。也得益于雙10.25英寸的大連屏，更直觀好用的MBUX人機交互系統取代COMAND系統成為新寵。配置方面，GLB雖然無法和同級别價格更高的車型相比，也不是性價比最突出的一個，但全面性和實用度足以覆蓋您的日常使用，此外入門級的動感型标準配置也是不差，18英寸輪圈、定速巡航、高性能LED遠近光、滑動式全景天窗、換擋撥片、雙10.25英寸觸控屏，主動式制動系統，此外還有豐富的選裝，肯定能滿足您的需求。

說實話，大家對于GLB的困惑點都在于其搭載的1.3T發動機，可要知道即便是GLA最低配車型也都是搭載的1.6T發動機，且這台1.3T發動機從直觀數據上來看也不是特别突出，推動這台大家夥行不行呢？從筆者同事實際的試駕反饋來看表現并不差，前段區間發動機的動力響應還是挺及時的，且整個加速過程當中的平順性不錯，經濟模式下動力也沒有明顯的滞後感，不過後段區間表現一般。GLB其實是一款目标清晰、指向性很強的車型，你想要的東西在這個價位上，除去奔馳的溢價能力後都盡量都給了你。最後，如果您對這台車有購入意向，筆者推薦入門的動感型，也就是五座車型。

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