記者走訪發現，路上仍有不少電動自行車沒有上牌。

在中山大道的石牌郵政支局電動自行車上牌網點，市民正在稱重驗車、拍照記錄、安裝牌照，各環節有序進行。

延伸

改裝、加裝等情況将影響上牌

昨天上午，石牌警郵網點有個别車輛無法過審。一輛電動自行車的外觀雖然合規，但由于車重達到了58.7公斤，在稱重時，磅秤響起了警報聲。對此，現場工作人員表示，這輛車不符合上牌标準，需要減重。而另一輛電動自行車因為腳踏闆被拆除，在外觀上就不符合标準，被立即“勸退”。

根據規定，電動自行車辦理登記上牌時，車輛必須有腳踏騎行功能，車輛不得有改裝避震器、加裝座椅、貨架等改裝或者加裝的行為，且車重不得大于55公斤。據廣州交警今年7月份的通報，後台審核退辦的不合規車輛約10萬輛，現場查驗審核不予通過的不合規車輛約3.5萬輛。

石牌郵政支局石經理透露，每天都還會有部分車輛因為不合規範而無法登記上牌，石經理說：“車輛存在加裝、改裝的情況被退辦的情況比較多。”石經理表示，前往上牌點時，需要随車攜帶車輛銷售發票和出廠合格證，并保證車輛與合格證上的原貌保持一緻。

事實上，此前有很多電動自行車經銷商在推銷車輛時，贈送加裝服務，如提供大車籃、兒童座椅等，或者是提供減配服務，如去掉腳踏闆和鍊條，從而導緻與合格證上的車輛樣貌不同。前來上牌的許先生表示，他車上所有的部件都是買車時自帶的，但因為很多東西都是經銷商添加的，所以在來上牌前，也隻能把這些東西去掉，讓車輛恢複到出廠時的樣子。

廣州交警提醒，在來上牌之前，務必把加裝的東西去掉，也要把拆掉的東西補足。

有市民因車架号和發票不一緻未能過審

在預約上牌期間，廣州交警還曾碰上過極端情況。王女士在網上預約輸入車架号之後發現，APP顯示自己的車輛已經被預約或者被上牌。王女士表示，買車兩年來，她的車輛還未上牌，她很擔心是否有人搶注了她的車輛。

交警方面經過核查，确認這個車架号已經登記上牌，但車輛顔色與王女士的不一樣。廣州交警推測，應該是王女士在購買車輛時，經銷商出具了錯誤的發票，把屬于别人的車輛的發票給了王女士，從而導緻王女士無法預約。而後，王女士在比對自己車輛上的車架号時，發現車輛上顯示的車架号的确和發票不一緻。盡管這意味着她要去經銷商那裡“折騰”一番，但在拿到正确的發票之後，王女士很快就順利地辦理了預約和上牌。

廣州交警表示，在預約上牌時發現自己的車輛已經被預約或者被上牌，請立即檢查車輛的車架号與發票上的車架号是否一緻。如果發現兩者不一緻，請立即聯系經銷商，讓經銷商重新出具正确信息的發票，然後再重新辦理預約登記上牌。

說法

上牌解決了電動自行車管理的前端問題

為全力推動電動自行車的綜合治理，營造嚴查嚴管的态勢，打造更加安全有序的道路交通環境，廣州于8月8日起開展全市電動自行車攻堅整治“百日行動”。截至9月8日，全市共執法電動自行車交通違法行為13.72萬宗。其中闖紅燈4.38萬宗、不按規定車道行駛5.45萬宗、逆行1.38萬宗、非法改裝962宗。

廣州交警負責人表示，不同于機動車駕駛人必須經過嚴格的駕考培訓才能上路，絕大多數電動自行車騎行者都是“自學成才”，沒有系統地學習過安全行駛的交通規則，所以造成電動自行車駕駛員違章違法行駛的情況屢有發生。按照此前公布的結果，電動自行車有5類違法行為比較常見，分别是：逆向行駛；不按交通信号規定通行；未在非機動車道内行駛；違反規定載人；駕駛非法加裝、改裝電動自行車。

通過登記管理，為合标車和非标車發放不同外觀的号牌，不僅可以将符合強制性國家标準和不符合強制性國家标準的電動自行車進行區分，實現分類管理、規範管理，也能夠改善電動自行車的行駛情況，緩解交通壓力。

針對市民比較關心的電動自行車通行範圍優化調整問題，廣州交警已經通過各種渠道、形式廣泛收集社會各界的意見建議。“為電動自行車上牌，是交警部門主動作為管好電動自行車的第一步，也是重要的一步，登記上牌雖然解決了電動自行車管理的前端問題，但還需要劃設專用的非機動車道，為電動自行車明确路權，”廣州交警負責人說，“接下來，廣州将陸續出台針對電動自行車管理的配套措施，努力實現讓電動自行車規範上路。”

Tips

廣東省電動自行車上牌标準條件

1.具有腳踏騎行能力

2.具有電驅動或電助動功能

3.最高設計車速不超過25km/h

4.整車重量不超過55kg

5.車高不高于110cm，車寬（除車把）不大于45cm

6.電池不超過48V

7.電機額定不超過400W

(注：辦理上牌的車主，必須攜帶車輛銷售發票和出廠合格證，且車輛要嚴格按照産品合格證上的圖示。若倒後鏡、後背擋闆、置物箱、置物挂鈎、車籃、座椅圍欄、後座等物件在圖示上沒有标注的，就必須拆除；此外，車輛還必須具備腳踏闆、車鍊才能上牌。)

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