文/卧龍Sir

賓利作為一款超豪化汽車品牌，它與勞斯萊斯都有着高貴、優雅以及财富的象征。不過每一款汽車品牌都有着它的傳奇曆史，更何況是一款全球享譽的超豪化汽車品牌。接下來就帶你進入賓利的世界，了解它的前世今生。

賓利是來自英國的一家豪華汽車品牌，它被創建于1919年，同時也是世界優質汽車制造商之一。當時創建該公司的人目标十分明确，目的就是要制造一輛速度快質量好的車，同級别中最為突出的車型。如今，賓利也是做到了這一點，無論是售價、外觀、還是動力等都是同級别中出類拔萃的車型，并且代表着高貴優雅，成為無數人的夢中情車，也是不少成功人士的專屬座駕。

賓利車标的做工非常的精細，用一個個線條勾勒出一對飛翔的翅膀，不過賓利中間的“B”字形LOGO容易掉落，也許這也是“大部分人不買它的原因吧”。其實中間的字母“B”是賓利汽車創世人名字的首字母，彰顯該品牌尊貴氣質的同時，還為此紀念了創始人的作用。

除此之外，賓利中的部分高端車型還在引擎蓋上方添加了可升降的立體标志，它的造型設計其實就是将平面标志對稱折疊，然後設計成3D效果的立标，更像一個展翅翺翔的雄鷹一樣。這一點跟勞斯萊斯的飛天女神立标還是有相似之處的，這也是這些超豪華品牌的一種标志性特征。

在1921-1929年量産期間，賓利3升車型作為一款基于“創造一台好車、快車”打造的初代車型。該車赢得了無數榮譽，在1924和1927年獲得了兩屆24小時拉力賽冠軍，同時它也是第一款在賽事中奪冠的車型，更是現存最古老的賓利車型。

這款車是賓利“Blower”車型，這款車量産于1929年，成為當時标志性的标志性的賓利賽車，并且在1930年的大獎賽上，該車終于迎來了它最輝煌的時刻，這款車在當時被認為是時尚最“重量級”的參賽車型，并且最終取得了第二的英勇戰績。

這款車型為賓利“藍色列車”，該車型是一款最能展現賓利之前所具有的的獨特魅力，在過去該車是一款速度驚人，并且擁有超強動力的車型。該車采用了較低的車頂弧度，以及2 1的座艙設計，凸顯出該車的精簡、低調的輪廓，而如今的歐陸GT的設計靈感就采用了該車的一部分特征。此外，該車的車内還配備單個後側座 雞尾酒櫃的座艙布局，充分的體現出當時的高貴座駕的象征。

在1930年，賓利8升車型正式上市，是當時體積最大、配置最為豪華的車型。并且，據說這款車型當時是由賓利賓利先生清收打造的超豪化運動旅行車，相比之前的車型，這款車顯得更為大氣、高檔，同時這也是他為賓利汽車公司設計的最後一款車型，也是他自己的私人座駕。

這款車為賓利Mark V車型，可以發現這款車已經采用了翺翔的雄鷹立标。在當時，這款車的出現也是賓利公司向對手做出的回應。不過由于當時的特殊事件爆發，所有汽車生産知道1946年才恢複正常，随後賓利Mark VI作為第一輛從克魯工廠下線的車型，也迎來了巨大的成功，而這款車便是基于Mark V的基礎上演變而來的。

在1952年，一台從側面看形似飛機的歐陸R-Type誕生了，該車在當時最高時速可達115英裡，也是當時汽車裡非常少見的，并且可以拉滿4名乘客達到100英裡每小時的車型。據說，該車在當時僅僅生産了208台，并且在數十年間被作為賓利打造豪華運動座駕的标杆。

在當時，歐陸R-Type的推出引起了巨大轟動，并且憑借着該車的基礎上成功推出了全新的S1歐陸飛馳，這兩款車代表了當時車身制造時代的最後一次蓬勃發展。S1歐陸飛馳是最後一款使用180匹馬力，4.9升直列六缸發動機的車型。

最後

作為一款突破百年曆史的超豪華品牌，賓利的故事不僅僅是一台非凡的座駕以及先進機器的進化史，也是一台由衆多傑出人士共同創造的傳奇品牌。旗下的車型都融合了賓利獨有的超凡性能、以及奢侈優雅的制造工藝，都屬于時代的巅峰之作。總的來說，從該品牌誕生開始，賓利已經發展到超豪華汽車品牌，并且采用Beyond 100商業戰略來引領符合可持續發展理念的超豪華出行方式。

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