2015年9月13日，星期日。左貢天氣，多雲轉陰，小雨，西北風2級，6－18度。容許--東達山--左貢，騎程60公裡。昨晚入住的三位騎友自芒康趕來，還真是一天翻過了兩座大山，但也真是貪黑了累慘了，吃過飯就馬上睡覺了，一夜無動靜。六點醒來，摸黑穿衣如廁，但還是被早來的騎友占據了，隻得借女廁用用。下來收拾好行包，和衣歪在床上待天亮，七點多才吃上客棧統一做成的雞蛋面，份量比覺巴村的少了些。七點四十分，同屋的三騎友還在蒙頭大睡中，還是率先出發，今天首要的目标就是川藏路上第一座海拔超過五千米的東達山。上路就是溯溪而不斷升高，風向似也不順，奮力踩踏的速度隻有五六碼，一股艱辛厭倦的情緒油然又生。不多時，沖勁兒十足的年輕人上來了，超過我們一截仍不罷休，竟在一處彎道擡升的地方抄小道找捷徑，實實犯了一個高原騎行的大忌。事實也馬上教育了他們，我們騎過彎道，他們還在捷徑的草地中艱難地推行着，原來落後的我們卻由此又領先了。漸行漸高，河谷也漸趨開闊，奔騰的清溪“阿總曲”也成為靜靜流淌的淺水，低矮的植被更為稀疏，寸綠不生的山頭如炭燒一樣焦黃荒涼、生機不存。今天一早便是晴天，但照于脊背的陽光缺少了溫度，四千五百米以上，身上就基本沒有汗液了。童山濯濯，滿目荒涼，高寒缺氧，雖呼吸無礙，但總想閉目養神一會兒。最後七八公裡見頂時，風力加大了，明顯的頂風使前進更為艱難，我已在海岸夫婦約一公裡的後面，一個人在默默地向上挪動，心裡還不由地悸念，此時要是紮胎就遭大罪了。然果不其然，一念竟然成谶，随着車把一陣顫動，方向一偏就騎不成了。忙下車一看車輪，後帶果然軟了，真的是在這高聳接天的地方中槍了。此時此地自己補胎顯然是孤助慌亂的，于是打電話給海岸求援，第一次無應，第二次說好想推過去，但走幾步車帶就完全癟下去了，再推怕沉重的負荷壓破内胎，于是便就地把車放倒在路邊了，此處已與海岸遙遙在望。海岸見狀騎車返程下來，一起動手開始補胎，近五千米高度的勞動讓人感到悲壯。還好找到小鋼絲沒費大周折，海岸補貼，我打氣也都如常，隻是後來海岸說被風吹得太冷了。忐忑中繼續艱難地上升，原來身前背後的騎友早已無影無蹤，後續上來的又是一撥人馬，惡劣的環境下同樣有踽踽而騎的，也有緩緩推行的，均顯露着艱辛下的疲态。在距離垭口不到一公裡（這是後來才知道的）的地方，開始進餐添食了，吃了塊新津買的米糕，吃了一個月餅，這才覺得胃裡不空腹中踏實了，再騎就添了點兒力氣和精神。轉過一彎，想着還要再盤桓一段，但居然是東達山的垭口就在眼前了，到頂了，此時正好是正午十二點。攻略說容許到頂是二十五公裡，一路倒算到此隻是二十三公裡，上來用了四個多小時。武警交通二支隊立的大牌子下，還停留着不少騎友，多是在照相留念。我們也興奮不例外，除了拍照還實測了高度。大牌子标示，東達山海拔是5008米，實測為5099米。前者是築路時利用氣壓法測得的，海拔誤差相對較大，後來的測繪使用了GPS數據，在5100米上下，這是相對準确的海拔高度了，也就是說東達山垭口才是川藏線上最高點，而不是下來要翻越的米拉山口。突然下起了冰粒，騎友們紛紛撤離，二十分鐘後，我也效仿之全身穿上了雨衣禦寒下山了。陡急的盤山路一折接一折地下降，冰粒變成了冷雨，陰風頂阻得隻需輕點刹車即可，也正好讓在前的我一直速度不快。下山的柏油路面不平整、有坑窪，這也使得速度快不了。前刹有異響，察看是一塊閘皮見了鐵，湊合着走吧，想是下去後再換新的。在過了高寒地帶到了山的中部，地勢開闊的地方有了植被和田地，又出現藏家了，清清的溪水“當戛曲”向下不停地奔流。再往下又呈現一段深谷，高崖壁立，樹綠溫熱。出現一段正在鋪成的柏油路，有武警的築路機械在施工，而平整清掃路基的活計是藏族的婦女在幹，看來武警修路也在“分包”啊！下山三十公裡快到左貢時，一座如火燒焦結的黑灰山體出現在前面，分外奇異醒目，也在這裡，路面成了碎石、灰土密布的爛糟路，自行車輾過颠簸不已，汽車過後灰塵遮日，如此情形直到左貢的城口。這裡也有公安卡口，但騎行者隻需報出身份證前幾位号碼就放行了。進左貢才兩點多，但也不往前走了，計劃就住這裡。城中路仍是滿地浮塵，車過浪煙。東達山下來，雨衣一直在身，熱了也沒有脫掉，此刻防塵吧！左貢其實也是青山綠水，但爛路揚塵把這裡的容貌玷污得灰頭土臉，好印象也由此消失。騎友們多住宿在網絡中定點兒的地方，尋到一家叫“金鑫旅館”的家庭旅館，最後我一人留在了這裡，與後來騎着摩托車趕來的三個藏族人同一室。旅館是一家萬縣人租房開的，我住的高低床的六人間一人是二十元。我們三人一塊兒出去吃午飯，縣城一條主街整個開挖等着重修，一條大街變成了一道亂糟糟的深溝。在一家四川小店吃帶湯水餃，十五元。下來問了好幾個蘋果攤，都覺得不便宜，轉了一圈歸。在住處樓頂洗澡後獨處一陣，看行程、期前途，漸漸便覺餓了。外面下起了小雨，旅館中買了一桶方便面，五元。又上街在一家陝西人開的饅頭店，買一個大餅三元，一小餅一元，小餅吃下竟是白糖餡，好吃想再買但終未動。方便面、一個糖餅加半個大餅是算晚飯了。看電視，《新聞聯播》後又看天氣預報，明天西藏中東部要下雨了。西藏台播五十周年慶祝大會，俞正聲代表中央政府莅臨慶賀。藏人九點多回來了，全部睡在了上鋪，他們用藏語交流，還嗡嗡念經，全聽不懂，埋頭在手機中寫日記。十點許進被窩了，外面的雨聲也加大了，然他們還在開燈看電視劇，一會兒藏語台，一會兒漢語台。他們是進城兜售蟲草的，下午剛見面時還神秘地問我要不要，随後就換上自帶的幹淨衣服就出門了。旅館裡其它房間裡，也都是藏民入住，他們之間好像好都認識，他們的摩托車把院子停滿了。我好像身處異域，不期之中搞了一次民族融合，同在一室也不敢輕易觸碰由此而來的陌生和神秘。今天騎程測算是60公裡，花費15＋20＋5＋4＝44元，且已經獨自換上了一塊自行車的新閘皮。左貢海拔3820米， 縣城距拉薩1067公裡。左貢藏語意為“犏（耕） 牛背”的意思。

東達山，謂之“生命禁區”，一年四季都有雪。海拔五千米以上，山的一邊是奔騰的瀾滄江，山的另一邊是左貢

上山的路已經在四千米以上了，居然還有年輕人想抄捷徑，着實犯了高原騎行的大忌。仔細看，草地上有人在推車

高山草地，帳篷牛羊，這是以放牧為生藏民的生活方式

荒山高路，冷寒缺氧，“三一八”的又一程天路 荒山高路，冷寒缺氧，“三一八”的又一程天路

惡劣的環境下，騎友們均顯露出艱辛下的疲态

遭遇紮胎，近五千米高度的勞動讓人感到悲壯

東達山的路，既緩且長，一眼看不到盡頭，這就是川藏線上最長最纏綿的上山路了

接近山口，再回望一眼騎來的路，竟是這樣一道蒼涼的寬谷

騎上東達山垭口，上海到此3552公裡

騎上東達山感到豪邁，但也比不過武警交通二支隊官兵們的豪言壯語

同樣這裡也是藏民心中的聖地

下來東達山，快到左貢縣城時，路更糟了，成了灰土路和石子路

一座如火燒焦結的黑灰山體出現在前面，分外奇異醒目

這裡到号稱“藏東第一神山”的梅裡雪山北坡，還有170公裡

左貢縣，位于西藏的東南部，在藏語中是“犏（耕）牛背”的意思

正在修路，一條主街成了一道亂糟糟的大溝

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