長沙晚報全媒體記者 範宏歡 實習生 王志鵬

近日，關于“共享充電寶漲價”的話題一度沖上熱搜，由最開始的一元起量，到使用一次共享充電寶需花費10元以上已成常事。9月4日，記者走訪了長沙五一商圈發現，共享充電寶不僅價格高昂，而且收費混亂。那麼充電寶的價格是由誰制定？未來共享充電寶還能共享嗎？對此，記者進行了采訪。

市民：價格太貴，充一次花了12元

“吃飯前租了個充電寶，最後吃完去歸還發現竟然要12元。”在五一廣場地鐵站共享充電寶的機櫃旁，市民張女士掃碼租借後突然發現充電寶的租用價格居然漲到了4元一小時。“我有很長一段時間沒用過共享充電寶了，沒想到如今價格居然漲了這麼多。”張女士說道，類似于張女士這樣驚訝于充電寶價格上漲的市民不在少數。

而以長沙王府井小區附近的充電寶租借機櫃為例，多數共享充電寶的價格均高于4元/小時，少部分價格處在3元/小時，部分甚至達到了5元、6元每小時，市民紛紛吐槽：“充電寶都快用不起了”“漲得讓人猝不及防”……

除了漲價現象，共享充電寶的收費模式同樣讓人“摸不着頭腦”。記者在王府井百貨（五一店）附近相隔不足10米的兩家門店通過掃描“搜電”品牌充電寶機櫃二維碼發現，二者的價格分别為4元/小時和5元/小時，同一品牌以及同一地點的價格竟然大不相同。

“我覺得共享充電寶是剛需，有時候沒帶充電寶又碰上手機沒電，就不得不使用共享充電寶，但是如今共享充電寶的價格确實很貴。”據市民羅先生回憶，最初共享充電寶的租用價格為1元/小時，如今的價格卻是當初的四倍甚至六倍，“若是價格再漲一點，我以後出門都得帶自己的充電寶了。”

企業：收費機制不一，定價由代理商自行決定

記者觀察發現，在長沙各大街頭的餐飲店、美容店、理發店内都可以借到充電寶，路邊的便利店也随處可見共享充電寶的櫃機。據悉，如今共享充電寶行業主要有美團、怪獸充電、小電和街電四家，其加盟合作的方式基本可以分為買斷制和分成制。買斷制為以1000餘元一台的價格購買櫃機，之後的收益平台抽取最多10%；分成制則是由平台免費安裝充電寶櫃機，收益由平台抽取80%。

“充電寶租借價格由商戶自定，平台并不多加幹涉。”據多位平台運營人員均透露，不同地區收費标準不同，很正常。例如在一些經濟發達的一二線城市，客流量大的場所，共享充電寶的入場費也高。入場費用、分成比例、市場供需等都會影響充電寶租用價格的浮動。此外，同一地區不同場所标準也不一樣，比如娛樂場所、景區等場所價格一般都會比其他地方高一些，有時候同一商圈不同商戶的收費标準也不一緻。

當被問及在繁華地帶定價6元/小時是否合理時，某品牌共享充電寶客服人員則表示仍屬于合理範圍，因為具體價格由代理商決定，隻有在定價過高無人租用的情況下，平台才會提供一些建議，幫助商戶獲取收益。

專家：讓利競争，導緻共享充電寶難共享

共享充電寶的價格為何上調？專業人士分析認為，共享充電寶從誕生之初就在虧本經營，企業依靠各種風險投資進行價格戰搶奪市場，但這樣的商業模式不具備可持續性，但企業的目标都是盈利，因此，共享充電寶漲價的本質就是急于擺脫成本高、盈利難的困境。

“漲價”隻是如今共享充電寶存在的問題之一，“充電慢”“還充電寶難”同樣令不少市民感到頭疼。“我曾經在開福區借了一個街電共享充電寶，去到了嶽麓區，一個多小時才充了50%，但在嶽麓區找了好久都沒找到還充電寶的地方，很多都是艙位滿了無法歸還。”市民汪先生向記者吐槽道。

其實早在2021年6月，市場監管總局價監競争局就曾會同反壟斷局、網監司召開行政指導會，要求8個共享消費品牌經營企業限期整改，明确定價規則，嚴格執行明碼标價，規範市場價格行為和競争行為。專業分析師陳禮騰表示，盈利模式單一是共享經濟公司的通病，為了緩解盈利難題，會存在部分充電寶品牌通過充電寶漲價、提高歸還門檻等方式提高收益，但這并非長久之計。

共享充電寶漲價後，你還會繼續租用嗎?

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