作為解決短途出行的利器，電動平衡車如今俨然成為年輕用戶的新選擇，不過産品質量卻顯得良莠不齊。盡管電動平衡車新國标已于2018年1⽉1⽇起正式實施，目前缺少監管的市場卻仍是山寨橫行，對用戶安全造成嚴重威脅。

目前市場上的電動平衡車産品價格跨度相當大，500多元的平衡車究竟和1999元的平衡⻋究竟有什麼區别？帶着這個疑問，我們從電商平台購買了⼏款熱銷産品，從5個維度對其進行對比評測，它們分别是九号平衡車、猛犸王智能平衡車、Ovinem（歐甯）電動平衡車、阿爾郎TTD平衡車。

先來看看四款産品的官方标稱數據對比：

仔細觀察上述數據我們可以發現，九号平衡車是4款産品中官方數據最完整的一款，其他幾款産品都或多或少有些數據未能标明，這對于用戶的選購也會造成一定困擾。

盡管4款産品的官方數據看起來極為相似，但實測數據卻可能讓你大跌眼鏡，一起來看看！

01開箱體驗

九号平衡車

九号電動平衡車的無論是包裝箱還是内部的泡沫都顯得很幹淨整潔，包裝箱上設有提手，箱體印有産品安裝說明圖，搬運和安裝都很方便。

包裝裡有一個大的配件盒，其中包括充電器、緊固螺絲、扳手工具和延長氣嘴，充電器采用分離式設計，很有厚重感。

腳控和車身都采用塑料袋包裹，腳控上多處有警告标識，提醒用戶仔細閱讀用戶手冊并觀看安全駕駛指南；在腳踏上方則設計了貼紙，提醒用戶從哪個方向上下車，這也是唯一一款有明顯上車方向标示的産品。對于第一次使用電動平衡車的用戶來說，這個标識相當重要！

車身組裝很簡單，隻需将腳控組裝在底盤上，裝上兩個螺絲即可。

控制面闆和顯示屏均位于車身前方，簡潔直觀地标示了平衡車的功能和運行模式，充電口位于底部設有蓋闆，不用時可自動回彈，避免行駛過程中出現充電口進水等情況。

底部的銘牌包含整車和電池的規格參數，以及完整的制造商、生産商等信息，讓人一目了然。

阿爾郎TTD

和九号平衡車相比，阿爾郎TTD的包裝箱在運輸過程中有一定的破損，顯得有些狼狽。

開箱後，包裝箱内有保修卡、充電器和護具。和其他産品不同的是，這款産品還有手控杆，不過車身沒有包裹，周圍的保護泡沫也顯得比較薄。

機身的塑料感較強，能夠聞到刺鼻的塑料味，很多地方甚至還能看到切割不整齊的痕迹，藍色的腳踏墊也能直接掀起來，附送的充電器也顯得做工很粗糙。說實話如果給我一台這樣的平衡車，我是拒絕騎上去的。

在機身内側設有安全警告标識，但這個位置用戶想要查看就要費一番功夫了。

車身組裝和九号平衡車類似，開機鍵和充電口位于前端底部，塑料蓋闆起到一定隔離作用。

每次開機都會播放“歡迎使用阿爾郎電動平衡車”的語音，屏幕上顯示電量和當前車速。值得注意的是，靜止狀态下車身無法保持平衡，人站上之後才能保持平衡，這一點同樣為産品印象減分不少。

歐甯平衡車

和阿爾郎TTD相同，歐甯平衡車的包裝也相當簡陋，車身沒有太多保護，隻是簡單用泡沫進行包裹。

值得注意的是，歐甯平衡車的很多細節都和九号平衡車很“像”。不過模仿顯然沒有到位，歐甯平衡車的腳踏上方沒有方向标識，對于新用戶來說，想要分清楚前進方向要花費很長時間。

平衡車配件一覽，其他的我都能理解，這個電動牙刷實在是讓人有些摸不着頭腦。

車身沒有可見的安全警告标識，隻是在底部的銘牌處标有“禁止拆解電池組”的警告語。

電源鍵位于前端，充電口在其下方，整體設計還是很有九号平衡車的風格的，不過充電口的蓋闆顯得不太靈活，無法自動回彈。

電源采用了分離式設計，但這個電源的分量實在太輕，讓人不禁懷疑其安全性。

安裝完成後筆者發現一個硬傷：腳控杆的反應不是很靈敏，而且無法回彈到中心位置，在騎行過程中很可能出現方向跑偏、轉彎不靈活等情況，這對于一款平衡車來說可以說是緻命的。

猛犸王平衡車

這款産品的開箱可以說刷新了筆者的三觀，因為它和其他三款産品實在太像了。猛犸王平衡車從設計到操作都和九号平衡車很像，甚至說明書圖案都和九号平衡車一模一樣；而電源鍵設計則和歐甯平衡車相同。

盡管外表模仿很“到位”，細節方面卻做的沒那麼好了，整機的塑料感很強，電源接口蓋闆無法自動回彈。

相比其他三款産品，猛犸王平衡車的腳控顯得有些短，包裝内沒有固定裝置，材質也顯得有些廉價。

與阿爾郎TTD一樣，這款産品也标配了兒童護具、充電器、螺絲和扳手工具。

至此，4款産品的開箱就完成了。除了九号平衡車，其餘3款産品都存在不少的槽點，不過這些設計和細節是否會對騎行體驗造成影響呢？接着往下看。

02騎行體驗：APP篇

初次騎行還是很令人興奮的，不過僅僅安裝完成還不夠，想要解鎖平衡車的全部功能，需要下載APP進行新車激活。

九号平衡車在完成激活後會再次彈出注意事項和安全駕駛指南，即使你沒有仔細閱讀說明書，也不會錯過安全提示信息；用戶還可以随時在APP端查看電子說明書，相當便捷。

值得關注的是，隻有在完成新手教學流程并騎行一公裡後，才能解鎖九号平衡車的限速設置，避免新手車速過快發生意外，這一設計還是相當人性化的。

APP的車輛設置功能也很豐富，通過APP可以選擇車輛運行模式、設置車燈顔色、轉向速度和靈敏度等，還能進行固件升級，讓産品不斷優化和完善。

APP還設有藍牙遙控模式，增加駕駛趣味性的同時，也讓使用更方便。

相比之下，其餘3款産品的APP體驗就相形見绌。很遺憾，我們并沒能成功下載歐甯平衡車和猛犸王平衡車的APP，而阿爾郎TTD平衡車則成功下載了對應的APP。

成功連接APP後，并沒有新車激活過程及新手教程和安全提示，APP主要用于顯示電量、裡程和當前時速，可選功能比較有限，僅有軌迹查看和模式選擇。

對比之下，九号平衡車的APP使用體驗是最好的，對新手相當友好的功能設計和豐富的車輛設置讓這台平衡車顯得更加“好玩”，和其它3款平衡車相比，安全性也更高。

03性能測試

續航測試

作為載人工具，平衡車的續航是我們最為關心的數據之一。四款産品均宣稱在70KG載重下，最遠可騎行22km，實際測試如何呢？我們在充滿電的情況下對4款電動平衡車進行了測試（下同），結果如下：

實測中，九号平衡車的最遠騎行距離為26.5km，也是唯一一款實測數據超出标稱距離的産品，表現優秀；其餘三款則均未達到标稱的最遠騎行距離，其中阿爾郎TTD平衡車的實測續航為10.6km，猛犸王平衡車的實測續航為8.8km；歐甯平衡車在4km後突然顯示剩餘電量不足，無法進行測試，這在實際使用中都會給用戶帶來不小的煩惱。

最高速度測試

對于上手相當快的年輕用戶來說，最高速度同樣是他們關心的重點。四款産品的宣稱最高時速均在16km/h左右，實測數據又如何呢？

實測中，九号平衡車的最高時速可達20km/h，超出标稱數值；其餘三款則均未達到官方标稱最大速度。

對筆者來說，我更為關心的則是平衡車在最高速度的安全性。當超過最高時速時，九号平衡車會發出警報并持續翹闆，經了解我們得知這是其超速保護功能。國标規定，電動平衡車應具備超過速度限定時持續安全告警，及持續翹闆功能以限制⽤戶持續加速，以保護用戶安全。

其餘三款産品不僅沒能達到官方标稱最高時速，在加速過程中還出現了車身不穩定、轉向不靈敏等狀況，令人頗為擔心。

實際騎行體驗測試

此部分我們模拟了日常騎行中可能會遇到的四種情況：停車、轉彎、上緩坡和低速過減速帶。

從視頻中我們可以看到，僅九号平衡車和猛犸王平衡車具備“拎起即停”功能，這一功能的主要作用是保護使用者的安全，在拎起時輪子會自動停止轉動，放下自動恢複平衡，防止拎起車輛時輪子飛轉蹭到腿部。

轉彎性能測試部分，九号平衡車轉彎非常流暢，轉向燈反應也很靈敏；而其餘3款平衡車則存在不同程度的問題，如轉向不流暢、腳控杆偏移、轉向燈反應不靈敏等情況；

上緩坡測試中，阿爾郎TTD、歐甯平衡車和猛犸王平衡車的表現都不盡如人意，出現車體前傾、速度過慢、上緩坡吃力、方向偏移等問題，其中歐甯平衡車和猛犸王平衡車未能成功爬上緩坡。相比之下，九号平衡車可以輕松上緩坡，行駛也不會吃力。

最後的“低速過減速帶“測試，對平衡車來說可以說是一個極限測試，它考驗的是平衡車的功率、平衡性能等綜合性能。在測試中，僅九号平衡車成功通過了減速帶，其餘3款平衡車均出現車輛急停、人摔倒的情況。

經過以上幾項測試我們不難發現，九号平衡車的綜合表現相當優秀，而其它3款平衡車則沒有達到自身宣稱的各項指标，不免讓人失望。

04拆解對比

在性能測試中，外表幾乎無差别的4款平衡車，表現卻大相徑庭。為了一探究竟，筆者将4款平衡車進行拆解，為你解讀差距背後的秘密！

注意：非專業人士請勿拆機！

為了避免用戶私自拆機造成危害，平衡車都會有相應的提示，而九号平衡車在這方面做的是最好的，不僅有相關文字提示，還貼有提示膠帶，可謂将保護做到極緻。

拆開後，可以看到内部走線非常整齊，布局也相當合理，避免出現飛線對用戶造成潛在威脅。

在電池闆外部和車輪接插件附近都設有防水膠墊，電池闆内部則設有進水标簽，一旦進水将變顔色，多項防護措施能夠有效防水滲入，避免漏電情況發生。

九号平衡車的電池容納共計30顆電芯，電芯型号為LGMF1，據了解其電芯系LG進口，質量讓人放心。電池采用全密封防水設計，并且每顆電芯均設有單獨的支架，即使在颠簸路面或雨天騎行也能全面保證電池安全。

相比之下，阿爾郎TTD的内部走線就顯得有些淩亂，内部無任何防水措施，雨天騎行将無法保障騎行安全。

阿爾郎TTD的電池采用20顆INR 18650電芯，未标明品牌，也沒有防水設計，而是采用藍色熱縮膜進行包裹。

歐甯平衡車和猛犸王平衡車的内部布局幾乎完全一樣，不免讓人懷疑其采用了“公模”設計。不過相比九号平衡車，其内部的走線顯得相當淩亂，也沒有防水設計。

歐甯平衡車内部布局

猛犸王平衡車内部布局

兩款平衡車的電池均采用了20顆電芯，不過并沒有标明型号，也沒有品牌信息；相比之下，電池無任何防水設計，在日常騎行中本身就是潛在的危險源。

無論是電池工藝還是機身内部的布局和走線，九号平衡車都完勝3個對手，而對于消費者來說，帶來的是更安全的騎行體驗。

除了電池，電機作為平衡車的動力來源，也是平衡車最核心的部件之一。對4款平衡車的電機進行拆解後，結果讓我們驚訝不已。

參測的4款平衡車均采用了“輪毂電機”的設計，這意味着電機是直接嵌入到輪子中的。在輪胎尺寸相似的情況下，内部電機的尺寸也就決定了電機的功率、扭矩等核心性能。

我們分别對輪毂電機的直徑、厚度和所用銅線的厚度進行了測量，其三者的乘積基本與電機功率成正比，我們通過這一數據來衡量每款平衡車的電機真實性能。

通過測量，九号平衡車的電機外徑達到11.5cm，轉子寬度達到30cm，銅線線圈寬度為19cm。根據換算，其性能相當強勁！

而另外3款平衡車三項數據表現平平，最終經過換算，其電機性能隻有九号平衡車的一半不到，而猛犸王平衡車的電機甚至隻有九号平衡車37.5%的性能，“一分錢一分貨”的道理在這項測試中體現得淋漓盡緻。

此外值得注意的是，隻有九号平衡車的電機印有國家強制的3C認證标志，其餘3款平衡車則沒有3C認證标志，未通過3C強制認證的電機，在使用中會對用戶造成潛在的威脅，甚至可能危害生命健康。

05評測總結

看到這裡，相信大家對于4款産品的差距已經心中有數，從配件、包裝到APP使用體驗，再到各項測試中的表現和機身内部構造及電池信息，綜合各項測試數據來看，九号平衡車都是當之無愧的第一名。

在整個評測過程中，九号平衡車給我最深的印象就是：安全。從無處不在的安全提示，到APP的再度安全提醒和新手教學流程，都時刻告訴用戶：這并不是一台簡單的玩具，而是一個具有一定危險性的載人工具，隻有經過練習後才能解鎖其最大限速，這對于用戶來說意味着多重保障。

拆機後，九号平衡車内部也随處可見各種防護措施，内部布局合理，線材整潔，電池也采用大品牌電芯，電量符合标稱容量，全力保證用戶的騎行安全。

反觀其餘3款平衡車，為了最大限度節約成本，不惜使用廉價劣質材料，内部做工也相當粗糙，連最基本的安全都無法保證，産品本身對用戶而言就是個不小的威脅。在實際騎行中，測試人員更是多次出現摔倒甚至翻車的意外，騎行體驗大打折扣。

當然，價格是我們永遠無法避開的話題，九号平衡車1999元的價格相比其它3款産品略顯昂貴。談到這個話題很多消費者會提到“性價比”一詞，不過在我看來，一味的便宜并不等于高性價比，在能接受的價格範圍内買到更好的使用體驗，才是高性價比的體現。1999元的價格我們買到的是更安全、更高效的出行體驗，從這個角度來說，九号平衡車可以說是4款産品中“最具性價比”的一款。

文章最後讓我們再回到開頭的問題，外觀如此相似的4台平衡車，為何價格會相差4倍之多？又為何使用體驗有着天壤之别？看完這篇對比評測，大家已經有相當深刻的了解。如果您想要購買一台電動平衡車，相信您已經有了自己的選擇。

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