之前專利申報圖中江淮突然現身一款全新的SUV，由于不知道任何信息，确實無法判斷真實定位，之後官方發布了帶僞裝的諜照，也同樣沒有提及任何定位的問題，現在實車現身目錄，正式揭曉了答案，這是一款比嘉悅X7尺寸還要大一圈的全新三排座SUV車型，看來嘉悅X7的旗艦位置還沒坐熱就得正式讓位。

整車項目編号為S432，從外觀來看，江淮現在對分體式大燈算是情有獨鐘了，旗下的SUV車型幾乎都開始向分體式大燈靠攏，包括剛剛曝光的嘉悅X4，但從細節層面而言，還是此次現身的全新車型更為犀利，關鍵點就在于一開始就是按照分體式大燈來設計的，很多細節的推敲在開頭就定奪完成，例如大燈與前散熱格栅相連部分就有一個刀片式的凸出過渡設計，這在江淮其它改進版SUV中很難見到。

尾燈也采用了貫穿式尾燈設計，有點接近瑞風S7Pro，不過尾燈輪廓特别是邊側更為犀利一些，與大燈風格接近，同時注意右下方的車名标識，嘉悅很清晰，X8還是X9目前還不能理解下定論，放大之後有點模糊，預估是X8的可能性更高一些。

側面輪廓也有點接近瑞風S7 Pro，包括腰線部分都有些接近，不仔細對比還真的很容易混淆，不過C柱側窗與D柱結合部分的鍍鉻裝飾形成了X形，還有一個易于分辨的部位就是後門側窗，S432與瑞風S7 Pro區别較大，當然也包括了車門側裙邊的設計也不盡相同；之前的判斷其實也沒太大的失誤，看來基于嘉悅X7平台拉伸的可能性确實存在，當然這是基于新車軸距層面做出的判斷，嘉悅X8的軸距是2.81米，而嘉悅X7是2.75米，拉長的可能性按理是不能排除在外，但是奇怪的是輪距方面區别很大，嘉悅X7前後輪距都是1615mm，而新車則是前1575mm，後1590mm，尺寸出入很大。

天窗規格與嘉悅X7基本一樣，整車長寬高分别為4795/1870/1758mm，軸距2.81米相比嘉悅X7，長度僅僅增加了19mm，寬度還減少了30mm，高度也減少了2mm，就軸距增加的較多，說實在的真有點懵圈這定位，看來嘉悅X8的可能性确實很大，說實在的兩車放一塊，恐怕肉眼還真不太容易分辨大小，目前實車也與嘉悅X7一樣，主攻的還是1.5TGDI發動機，動力參數都完全一緻，說出來你都不敢相信，這車整備質量是1.57到1.59噸，比嘉悅X7輕了一百多公斤，說實在的，之前分析的嘉悅X7平台的可能性确實有問題，是不是四輪獨立懸架現在都有點難下結論，當然輕量化之後的一個好處就是油耗降低，動力畢竟一樣，但是少了一百多公斤這可不是小數，相比嘉悅X7，百公裡綜合油耗直線下降1L上下，僅有7.4L/100Km的數據，當然這是針對嘉悅X7而言，放眼競争對手，這數據可就一般了。

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