希望前途K20不是在PPT造車。
前途K50基本上已經宣布戰略性撤退，較高的定價以及不夠優秀的續航，很顯然在高端市場中僅僅憑借着一個優秀的設計語言很難在真正意義上打動消費者。
全新的前途K20不同于此前上市的前途K50，它擁有全新的定位以及家族式設計語言，核心的亮點是，新車定價不再盲目誇大，其指導價8.68-14.98萬。
新車有幾個核心亮點，目前來看競争力很足。
1、定位雙門小型電動跑車，質量隻有780kg，不足一噸的質量非常輕盈，這意味着加速成績必然極快。
2、目前來看新車擁有500km的續航成績，并且因為較輕的車身質量，其加速成績隻有4.7秒。
3、設計非常優秀，前臉采用家族式設計語言，不同的是車尾采用兩廂車設計理念，尺寸更小，同時流線性更出色。
4、新車将會提供敞篷版，預計目前放在頂配車型上，大概率是14.98萬的版本。
前途K20的想法非常棒，電動車市場目前内卷非常嚴重，10-20萬電動車市場定位家用，消費年輕化的今天卻并沒有出現一台注重年輕消費市場的車型。
這台車具有500km續航、4.7秒的加速成績以及不錯的雙門布局、敞篷産品，這意味着如果這些技術都能落地，那麼即便是高配車型也依然擁有不錯的市場份額。
核心的根本是前途K20這些産品力目前來看，很難找到替代品，如果消費無法被代替，那麼必然會成為細分市場中非常強勢的選手。
雖然設計層面不再考慮空間優勢，但這也讓前途K20成為這個市場中最具看點車型之一。
大多數新勢力都在家用市場中競争，小型電動跑車市場非常匮乏，前途K20切入該市場将會解決這一核心問題，為年輕消費者帶來新的選擇。
這讓我想起曾經的本田S660，一台小排量敞篷燃油車，在日本擁有很高的熱度，但一直沒有引入國内市場，成為國内消費者的一大遺憾，電動車時代帶來之後，如果前途K20能夠成為本田S660這樣的産品，那麼在年輕、運動、時尚圈層将會塑造很強的品牌印記。
當然，核心的根本依然是設計、質量、配置以及定價。
從目前前途的運營思路來看，其想要在市場中站穩腳步，就會對前途K20這台産品做出全方位的升級改變，先抛棄K50昂貴的定位思路，然後在其它新勢力沒有切入的小跑車市場中塑造競争力。
單從今天的PPT上來看，前途K20已經赢了。
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