在我們周圍雖然不乏買得起幾十萬豪車的老闆，但更多的卻是低薪家庭，豪車預算對他們來說如同天文數字，甚至入手一台五菱宏光都有壓力。其實，為了讓窮人也能有機會開上車，很多車企提供了定價更低的産品。比如下面幾款微面，3萬左右的價格，基本上面向的是最低端客戶群。

外觀方面，五菱之光采用了倒梯形中網，風格與老宏光相似，大燈下端曲線飽滿，大氣動感。扁U結構的下進氣區内陷較深，以營造立體效果。車側采用了古典的設計，輪廓方正，腰線增加了斜面過渡，突出層次氛圍。

動力方面，五菱之光動力采用一台1.2L自吸式發動機，最高功率為82馬力，傳動配備5擋手動變速箱，最大扭矩115N·m，工信部油耗5.8-5.9升。

空間方面，五菱之光提供5門5/7座結構，手動側滑門，共包括兩種尺寸，車身長寬高分别為3797/1510/1820毫米、3890/1580/1822毫米，軸距都是2500毫米。空間可滿足日常代步。

底盤方面，五菱之光采用中置後驅方式，搭載前麥弗遜式獨立懸架和後縱置鋼闆彈簧非獨立懸架，調教硬朗，繼承了大哥宏光操控出色的優點，适合貨運。

外觀方面，東風小康K07S的倒梯形中網中央的裝飾條比較粗壯，大燈呈四邊形，寬闊規矩。下進氣區與五菱之光相近，内部縱橫栅格提升了觀賞性。車側也是采用了傳統的方正造型，兩條腰線緊鄰，設計與衆不同。

動力方面，東風小康K07S動力采用1.0L 68馬力/69馬力和1.2L 88馬力自吸式發動機，傳動配備5擋手動變速箱，工信部油耗6.4升。

空間方面，東風小康K07S提供5門2/5/7座結構，手動側滑門，車身長寬高分别為4070/1560/1910毫米，軸距2760毫米，空間表現稍好于五菱之光。

底盤方面，東風小康K07S采用中置後驅方式，搭載前麥弗遜式獨立懸架和後鋼闆彈簧非獨立懸架，底盤調教中規中矩，适合做買賣運貨。

外觀方面，長安之星3的倒梯形中網頂端采用了單根裝飾條鑲邊，兩側搭在大燈頂部的凹槽内，設計别具一格。下進氣區和側進氣孔采用了清晰的分融飾條，帶有硬朗的效果。長安之星3的側面與小康K07S相近，傳統古樸。

動力方面，長安之星3動力采用1.0L 69馬力和1.2L 98馬力兩款自吸式發動機，傳動配備5擋手動變速箱，最大扭矩分别為91N·m與119N·m，工信部油耗6.4升。

空間方面，長安之星3提供5門5-8座結構，手動側滑門，車身長寬高分别為3930/1540/1890毫米，軸距2500毫米，空間表現與五菱之光相近。

底盤方面，長安之星3采用中置後驅方式，懸架結構與小康K07S相同，底盤調教硬朗，操控不輸五菱之光。

外觀方面，佳寶V75采用了盾牌形中網，大燈下端增加了向上的台階過渡，整體形象偏銳利。下進氣區以隆起的U形線條包圍，大氣豐滿。車的側面與五菱之光相近，腰線深陷，棱角分明。

動力方面，佳寶V75動力采用一台1.0L自吸式發動機，最高功率為75馬力，傳動配備5擋手動變速箱，最高時速130公裡，最大扭矩96N·m，工信部油耗6.7升。

空間方面，佳寶V75提供5門4-7座結構，手動側滑門，車身長寬高分别為3820/1595/1880毫米，軸距2500毫米。空間和五菱之光、長安之星3處于同一水平，可滿足日常需求。

底盤方面，佳寶V75采用中置後驅方式，懸挂結構與五菱之光相同，調教硬朗，功能上與前三款一樣，是實用的日常拉貨及代步工具。

最後需要說明的是，五菱之光和東風小康K07S提供了滿足國五标準的動力系統産品，而另兩款執行的是國四标準，入手前要看好本地的排放政策是否符合要求。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!