之前一直以為嘉興很難修地鐵到上海，因為确實比較遠，但沒想到這次被打臉了，嘉興到上海的地鐵真的要來了，網上查了一下，滬嘉城際軌道（浙江段）項目招标代理服務中标公告在5月已經公示，這兩天很多内幕消息流出，說是12月底這幾天嘉興到上海這條地鐵的先期工程即将開工。 （小道消息： 滬嘉城際鐵路先行工程計劃12月28号上午開工,同時嘉興市有軌電車、火車站樞紐都将集中開工。 ）

嘉興到上海的地鐵是修到金山的楓泾 ，線路走向及站點設置如下：

雖然也是軌道交通，實際上這條線路應該叫做城際鐵路，類似海甯到杭州，南京到滁州的軌道交通, 運行類似地鐵，方便 。 滬嘉城際軌道項目（浙江段）自既有滬杭高鐵嘉興南站北廣場引出，并行亞太路、上跨平湖塘和S07省道，折向東北并行既有滬杭鐵路南側鋪設至楓泾鎮進入上海市，沿線依次經過嘉興國際商務區、科技城、東部新城（湘家蕩）、嘉善縣歸谷科技園、中心城區和楓南小鎮。有關環滬房市關注工衆浩昆山房姿勢工程全長35.6公裡。其中南湖區境内19.9公裡 、嘉善縣境内15.7公裡 。全線設車站7座，分别為嘉興南站、嘉興科技城站、湘家蕩南站、七星站、歸谷站、嘉善站、楓南站，平均站間距離為5.08公裡，工程總投資約170億元。以高架敷設方式為主，平均站間距5公裡左右，采用時速160公裡的市域鐵路制式。

長三角一體化的大政策下，各地正在構建環滬軌道交通網絡

長三角以上海為龍頭，周邊的城市圍繞上海構成城市群，各地在很早之前就積極的規劃布局和上海進一步的對接的交通網絡，以便更好的承接産業及人口的外溢，對于軌交對接上海這件事，現在各地都是真真的上心，撸起袖子實幹啊~~~~

如昆山的花橋在2013年的時候就已經開通了對接上海地鐵11号線的三站地鐵，目前正在修建s1線對接蘇州和上海。周邊的城市也在步步跟進，比如太倉，南通依仗滬通高鐵項目，明年就有到上海的高鐵啦，嘉興也是作為滬杭城際的重要站點，現在随着滬嘉城際軌道交通的開工，勢必能更好的對接上海方向。嘉興的地鐵也談了很多年了，這次能夠如此快速的推進，感覺和這次長三角一體化的國家大戰略有很大的關系。

注釋： 2019年的11月長三角生态綠色發展一體化示範區正式揭牌，橫跨滬蘇浙，毗鄰澱山湖，位于上海青浦、江蘇吳江、浙江嘉善三地，面積約2300平方公裡。其中，示範區先行啟動區為660平方公裡，行政區域包括金澤、朱家角、黎裡、西塘和姚莊。

滬嘉城際軌道發展大事記如下：

2018年8月10号嘉興軌道交通公司正式成立

2019年4月27号嘉興市委市政府督查專員沈蘭冠調研滬嘉城際軌道項目

2019年4月29号嘉興市交投召開軌道公司方案專題審查

2019年5月30号嘉興市軌道辦召開滬嘉城際軌道項目可研初步方案意見征詢工作會議2019年7月18号嘉興市委常委、常務副市長徐淼調研滬嘉城際軌道項目（浙江段）

2019年8月15号嘉興市委常委、常務副市長徐淼帶隊赴松江對接滬嘉城際軌道項目

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