近來，普通級二手轎車活躍率較高，像一汽大衆生産的捷達轎車在市場上很受歡迎，幾萬元就能買到一輛用過三年五載的車，還是值得的。那麼，二手的捷達車有什麼特點，怎樣挑選才能不會走眼呢？

-輪胎偏磨

捷達Gix，GTX等電噴車大部分已使用3年以上，5萬公裡左右了，輪胎确實不到報廢的程度。如果胎冠的外側或内側有明顯的磨損不勻或呈“山谷”形，那這些車輛應好好地檢查一下了。盡管輪胎異常磨損的原因很多，但這款車型的輪胎最易損壞的部件還是輪毂的平衡塊易掉而導緻方向抖動或方向跑偏，從而加速輪胎的非正常偏磨。高速行車時後輪有一種“敲鼓”的震動聲音，但這個故障容易解決，花上一百多元，做個四輪定位基本上能排除故障，但輪胎磨損嚴重可要換新的了。

-刹車盤産生溝槽　

捷達AT這款車型配置的是自動變速箱，作為城市用車駕駛起來确實很方便，操縱簡單，減少了油離配合的複雜駕駛和換擋沖擊。有一個弱點就是特别費刹車片和刹車盤。透過輪胎的輪網處就能很清楚地觀察到刹車盤的磨損情況。

捷達AT這款車型的刹車片更換起來不算麻煩，就一個支撐螺栓，拆卸非常方便。可是不少汽配商店沒有銷售這種型号的刹車片，價格也就是150元左右吧。

-減震器漏油

捷達CT、GT這款車型應屬老車了，行駛裡程均8至10萬公裡。這個時候減震器可到了該換的時候了。不論是前面還是後面，哪個減震器出了問題都會使座駕性能降低，嚴重的情況下車輛還會發生傾斜。尤其是滿座以後，損壞的減震器不僅會發出“咣咣”的響聲，還會加速輪胎磨損，降低車身離地高度。

不少二手捷達CT、GT轎車上市以前，都要給全車做個美容，将減震器外表擦得光亮，如果不動手試一下，很難判斷出減震器是否壞了。方法很簡單：使勁用雙手揿壓幾下車身四角，如果彈性好壓着費力，松着輕松，或者揿壓時該減震器能發出“呼哧、呼哧”的響聲，說明減震器沒問題，否則，該換新件了。

-遙控器失靈

捷達GTX、AT等轎車帶有防盜控制遙控器，是原廠配置的。還有一些車輛是後來加裝的。有這項功能，開門、鎖門确實智能化了。可當你選購這類車時，别忘了檢查一下遙控器的響應是否良好。如果不是電池無電遙控不起作用了，選購時更要留意了。因為防盜系統出了故障直接會使發動機熄火；若是防盜控制單元(電腦)有了毛病那維修費用可就更高了。而且，排除故障隻能到大衆特約服務站檢修，通過查閱車間代碼和防盜密碼才能解決。

-5閥發動機液壓頂杆響

捷達5閥發動機采用多點電控燃油噴射發動機，氣門間隙的大小是靠液壓頂杆自動調整。本身是在一種複雜的狀态下工作。5閥發動機的氣門數比2閥發動機多12個。這款車型一般行至6-7萬公裡時，氣門易産生異響。隻要打開發動機蓋，就聽得非常清楚。方法是：

扳動油門拉線急加速，或急減速聽聽發動機是否有“嘀嘀哒哒”的聲音，是否随發動機轉速提高而聲音加重。如果聲音混雜多是液壓頂杆運作不良造成的。有經驗的朋友買車時都做一下斷火試驗，觀察怠速運轉情況和聽聽發動機聲音，這點很重要，發動機是汽車的心髒。

-變速箱異響

捷達轎車的變速箱有個毛病，當缺少液力油時響聲音大，這也是買車時最關心的大題。變速箱在行駛7至8萬公裡以後經常會出現油封漏油故障，原因有兩個方面，一是保養變速箱時齒輪油加得太多；二是變速箱軸承松曠而使油封老化。有故障以後行駛起來會傳動不平穩，車身共振等等。試車時一定要多變換幾次擋位，看着高速行駛和低速運行時有無“嗡嗡”響聲。因為捷達轎車的變速箱和差速器為整體式結構，加減擋時效果最明顯。

-有故障出現的公裡數

3萬公裡的車要檢查刹車油是否缺少，如果少了，說明刹車和刹車盤該換了。

4萬公裡車應檢查一下空調制冷效果，這個公裡數多半用了兩年多了，也該充氟了。

超過5萬公裡的車應檢查水箱風扇電機運轉情況，高低速是否切換正常。

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