翔安重磅消息來襲！

廈門新機場又傳新進展

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近日

省發改委發布消息稱：

民航局、福建省政府聯合批複了

廈門新機場飛行區工程初步設計

項目新建長3800米、寬45米的北一跑道和長3600米、寬45米的南一跑道，及相應的滑行道系統、機坪、助航燈光、貨運、機務維修、生産生活輔助等設施，概算投資為257.77億元。

這是繼2021年11月

廈門新機場航站區工程初步設計

獲批後的又一重要進展

至此

機場工程将進入全面建設階段

預計2026年建成通航

在今年1月

廈門新機場就全面開工

當時機場片區共有8個項目集中開工

總投資超620億元

新機場位于大嶝島機場片區核心區，本期工程将建設面積55萬平方米的主航站樓、196個機位的站坪、2條遠距跑道，其中，北1跑道按飛行區最高标準4F建設，長3800米，能夠滿足民用空客A380、波音747等大型飛機的起降要求；

同時将新建8萬平方米綜合交通中心、18萬平方米的停車樓以及空管、航油、航司基地等配套工程，計劃投資530多億元。建成投運後，飛機年起降可達38萬架次/年，旅客吞吐量4500萬人次/年，貨郵年吞吐量75萬噸/年。

新建主航站樓呈單色三重檐疊落設計，形似白鹭振翅飛。該建築外形設計靈感汲取自廈門本土的閩南大厝和嘉庚建築“出挑飄逸”的建築造型，機場内各主要節點空間則采用廈門海洋文化為主題。

效果圖

值得一提的是，廈門新機場從啟動到今日全面開工，曆經多年不懈努力。在選址設計過程中，進行了充分科學論證。在前期審批過程中，得到國家發改委、自然資源部、生态環境部、國家民航局等中央部委辦的大力支持，于2019年5月立項獲批、2021年4月工可獲批、2021年11月航站樓初設獲批、2021年12月用海獲批，具備了全面開工條件。

效果圖

除了新機場之外，近日翔安交通、教育等多個項目也傳來新進展。

翔安大橋8月底全橋合龍

近日，翔安大橋(廈門第二東通道)跨海段HT1上節預制墩台精準“落座”海中墩身，至此，項目跨海段墩台吊裝全面完工，為上部箱梁吊裝收尾工作打下堅實基礎。

預計本月底，該項目跨海段吊裝完成收尾，大橋主體結構将全面完工、實現全橋合龍，往2023年項目全線通車目标更進一步。

随着翔安大橋的即将全線通車，未來有了這條直通島内的「捷徑」，翔安的交通通達性将會徹底打開。

翔安東路（馬新路-文信路）改造提升工程

今年11月底完工

從翔安區市政園林局了解到，曆經近半年施工，由翔安市政集團綠化公司代建的翔安東路（馬新路-文信路）路段改造提升工程已完成60%的工程量，整個工程預計今年11月底完工。

翔安東路（馬新路——文信路）路段改造提升工程全長約4.95公裡，是翔安區南北走向的一條城市主幹道。

翔安市政集團綠化公司工程部孫鋒傳表示，接下去，将進行道路西側的綠化及人行道、非機動車道的提升，項目預計今年11月底完工。

地鐵3号線浦邊站

昨日上午，地鐵3号線浦邊站頭班列車發車向廈門火車站方向駛去，建成一年多的浦邊站終于投入運營服務。

翔安區不斷在教育上下功夫，迎來質的飛躍，未來還将打造東部教育發展新高地。

在今年9月翔安還新增20所學校，提供2.3萬個學位。

不僅交通、教育，翔安在産業、景觀等各個方面都下足了功夫↓↓↓

華聯電子（翔安）工業園

近日，華聯電子（翔安）工業園舉行竣工儀式。

華聯電子（翔安）工業園占地80畝，總投資6億元，規劃年産值30億元，總建築面積近14萬平方米。

園區布局了華聯電子自主開發的智能制造管理系統，并全新打造了國内一流的智能制造生産線。

翔安新城南部将現3000米景觀岸線

明年完工

近日，在翔安新城指揮部公布的翔安新城片區南部“一帶一廊”濱海景觀帶規劃圖中，作為其中關鍵一環的浏五店岸壁整治工程也公開亮相。

▲濱海景觀帶規劃圖

據悉，浏五店岸壁整治工程（“浏五店”為項目名）位于翔安新城片區内，北依環灣路，南側面向同安灣海域，西側為劉五店碼頭，東與翔安隧道出口緊鄰，是“一帶一廊”重要節點景觀工程。

該項目目前已開始施工，内容包括形成2.8千米海岸線和27.53萬平方米場地，計劃于2023年10月完工。

項目設計幾經修改，最終形成“留出尚未被填掉的内灣、保留部分沙灘岸線”的方案，打造從劉五店客運碼頭自西往東到翔安隧道長達近3公裡的景觀岸線，依次形成活力内灣、浪漫沙灘、濱海廣場等景觀帶。

▲濱海廣場效果圖

一個區域，如果隻停留在了規劃層面，沒有大手筆建設和高效率推進，那就缺乏持續生長的生命力。

翔安的可貴之處在于，不僅僅規劃描繪其藍圖，同時也在逐步兌現，讓區域存在感十足。

部分内容來源：福建省發改委

廈門日報、廈門廣電、業翔民安

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