在 2017 年的時候,Yamaha 向海外多個市場推出了全新的 AG125,用以替代停産多年的、搭載着兩沖程發動機的上一代産品 AG100。
AG125 搭載一副風冷四沖程單汽缸、SOHC 兩汽閥的發動機,缸徑、行程為 54 mm x 54 mm,排汽量 124cc,采用化油器作油/汽混合,五檔的變速齒輪箱、帶電啟動,最大動力輸出 7.3 kw(約 9.9 匹。不同國家/地區的版本略有差異)。
車體采用了傳統 AG 車型的半越野風格。之所以稱之為半越野,是因為 AG125 既沒有像 YZ 系列那樣激進的高座位、戰鬥風格的坐姿,也沒有 WR 系列那樣挑戰深山老林的裝備,它更類似于 TW200 那樣的家用通勤型越野。隻有 800 mm 的座位高度,使用前 19、後 18 英寸直徑的鋼線式輪框,前後鼓式的制動系統,也顯示其皮實的一面。
AG125 供應包括澳大利亞、新西蘭等多個國家/地區的官方銷售網絡,也會外銷到部分的非洲國家(非洲的主銷型号是尼日利亞版的 AG200,稍後我們将另作簡介)。
在澳大利亞市場,2020' AG125 的官方定價為 $ 3,849 澳元(折合人民币約為 1.79 萬元。該價格含當地進口稅,非淨車價)。
AG125 所使用的動力單元,與國産的天劍 K 越野版有着相同的發動機型式與工作數據(缸徑與行程)。座位高度(天劍 K 越野版為 790 mm)、車輪(天劍 K 越野版使用前後 18 英寸的輪框)等略有差異。
在整體配置上,使用電噴系統的天劍 K 越野版、其表面配置較好,且是傾向于綜合路況較好的國家/地區使用。但在鄉村非鋪裝公路使用的裝備上,配備了多處護架、全覆蓋式鍊條盒的 AG125,無疑有着更佳的針對性。
下圖:2013' YBR125G(JYM125-7A)天劍 K 越野版(資料圖片)。
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!