本期和大家分享的是《46萬提了輛新款奔馳E級，開了820公裡後，車主說了句心裡話》

車主陳先生是一名公司總經理，年收入30萬左右，原先開的是一台奧迪A4L，有5年車齡了除了燒機油以外沒什麼大問題，所以這次想換台奔馳開，看了新款的E級很滿意，寶馬5系的話太張揚，奔馳會更符合我的職業特性沉穩商務。這次受老謝邀請和大家分享一下他的用車感受。

中期改款的新奔馳E級外觀變化并不少，老款相比運動外觀集合了最新家族化設計與AMG高性能屬性。新奔馳長軸級同樣具備運動與行政兩種屬性，設計上源于AMG的高性能則傳遞出邁巴赫S級的影子。

AMG上的閃亮前格栅、前包圍以及之前标軸上才有的引擎蓋雙棱線設計都配備到了新奔馳長軸E級運動轎車中。幾何光束LED大燈采用84顆獨立光源，最大照射範圍達到了650米，當然需要額外選裝。

車身長度略微增加基本尺寸不變，但新款在設計更優雅，輪胎245/45R18規格沒變。新的尾燈與鍍鉻裝飾條形成了一個弧度，讓尾部兩側向下收緊，相比老款設計确實是更加秀氣精緻了。

尾燈采用了全新的設計，龍鱗紋設計理念還真有點形象，尤其是點亮之後的效果格外好，是新的辨識特征。新奔馳長軸E級在造型上确實是少了一些棱角，線條化繁為簡更為流暢，看着服的同時氣勢其實還在。

至今奔馳這一代内飾設計都引着豪華趨勢，盡管新款看上去變化不大。方向盤采用NAPPA真皮，随着E級越來越像全新S級，大尺寸雙連屏設計未來何去何從還是未知，相信你和我一樣依舊會對它情有獨鐘。

氛圍燈是奔馳拿手的，但它們也賦予了更多的功能，當下車警示輔助功能啟動，車燈光會有紅色閃爍提醒。氛圍燈結合心情提供多個主題，如果語音控制空調冷熱，還會呈現藍色或紅色變化進行互動，系統足夠聰明。

後排空調區域模具得到了重新調整更方便乘客出入，在E300L上還新增加了一塊7英寸觸摸屏，檔次又高了。液晶屏不僅可以對後排舒适性功能進行控制，包括車機系統的大部分功能也都可以進行操作，一手解決。

動力方面：奔馳E300L搭載2.0T動力已經可以到動力随随到，運動模式油門、變速器、轉向以及動力響應都更為靈敏。官方6.6秒的加速成績足夠日常使用，但非運動模式它們都表現出了沉穩内斂的狀态，不驕不躁。動力沒變化印象最深刻的還是駕駛長軸也能很有樂趣，轉向反應迅速直接與車頭步調一緻。

靈活的動态表現讓我忘記這是一台5米多的大車，過彎車身幾乎沒有明顯側傾，懸挂有點活躍不會完全抹殺路感，尤其是後排感覺更明顯，但細小的振動沒有又韌性十足，這種過濾狀态實在是太有助于睡眠了，年輕人應該會更喜歡這種調校。

新款奔馳E級的外觀還是能給到我一些新鮮感，随着S級的換代，E級也跟着沾光。三大件和現款奔馳保持不變，說到奔馳E級大家最有争議的是國内的北京奔馳減配“鋁換鋼”事件等，很多人買它是為了它的外觀，關于國産E級值不值得買？還是見仁見智由大家來說吧

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