美國的汽車市場上，最暢銷的車型是福特F-150，一款經久不衰的皮卡車型，坦途作為豐田專門為北美市場研發的皮卡并不是太吃香。
而在中型皮卡市場上，豐田的塔科馬（Tacoma）卻連續14年成為最暢銷的中型皮卡。原車搭配了電子差速鎖并提供了對應五種不同地形的路面行駛模式，包括泥雪路面、碎石路面、沙土路面、雪坡路面、岩石路面，每種不同的路面模式都會微調其整車牽引控制、ABS、油門響應速度，并調節車輛的驅動形式。
而今天這輛改裝版塔科馬就是基于原廠的塔科馬Tacoma TRD Pro改裝而來。全新的鋁合金多功能前保險杠，内置絞盤和LED輔助燈。
車頂安裝了鋼制重型車頂行李架和雙擺臂的鋼制後保險杠，可以安裝一直油桶和備胎支架。 16英寸啞光黑色輪毂，搭配BFGoodrich泥地胎。
這款塔科馬（Tacoma）主打野外探險穿越，所以又為它增加了車頂帳。如果說真正的野外穿越露營，這樣的組合更加科學，比起越野房車來說，它的重量極輕，更加容易脫困。對于，動不動就10噸往上的房車來說，野外陷車就是噩夢的開始，你根本無法自救。尾部裝了一根猴爬杆（Hi-Lift）千斤頂和PowerTank PT10空氣壓縮機，方便随時對輪胎氣壓做調整。
這台Tacoma TRD Pro是經過原廠改裝的，但這次還是對懸挂進行了重新升級，使用了BOSS Aluma 2.5寸升高套件。更換了重型上下控制臂，及後差速鎖。
動力同樣得到了加強，在原車3.5升V6發動機上安裝了Magnuson TVS1900機械增壓。 輸出功率達到了370 匹、276 kW ，扭矩達到447 N·m，整整提升了69 kW和88 N·m。
記得，有一年環塔比賽采訪。進入賽道拍攝時，駕駛過一輛Tacoma TRD Pro采訪車，那動力真的讓人至今難忘。在很多路段，感覺這台車在賽道中并不會輸給很多賽車，至少在動力上它很優秀。豐田還有一款皮卡——海拉克斯，前幾天我們也介紹過。因為，海拉克斯比起塔科馬售價會便宜許多，所以才會在中東大放異彩。
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