SUV是現在很多人買車的首選，相對而言，同級别SUV價格比轎車貴一些，尤其是合資，價格差距更明顯。而車價10萬左右買SUV，國産無疑是首選，不過，有的同學認為國産車質量不靠譜，這顯然是偏見，而這期，我們就介紹幾台10萬多可以“閉眼買”的SUV，近200馬力 大空間，靠譜又劃算。

奇瑞沒什麼爆款車型，但瑞虎8的推出卻讓人重新認識了奇瑞，實力強的同時價格還非常厚道，9.58萬的起步價對于一台中型SUV而言也算是數一數二的存在。推薦車型2021款鲲鵬版290TGDI自動展翅版，指導價12.19萬，終端有一萬多的優惠，實際參考價不到11萬。

相對而言，瑞虎8的外觀沒什麼特色，和其它國産比起來有些過于普通，這也是很多人吐槽的，奇瑞缺個好的設計師。内飾也是如此，主打穩重居家，沒有太多花裡胡哨的設計，這一點其實并不為過，畢竟代步車實用才是王道。而這主要體現在配置上，後駐車雷達、倒車影像、7英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、皮質座椅、自動空調等都有配備，隻是鹵素的遠近光還是差點意思，畢竟現在是台車都是LED。

抛開外觀内飾，瑞虎8的動力總成無疑是最拿手的。搭載一台1.6T高功率發動機，最大馬力達到了197匹，峰值扭矩290牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。近200匹的馬力，拉動這台超過1.5噸的SUV也綽綽有餘，油門響應靈敏，刹車跟腳，隻要舍得給油，滿載開空調上坡也能一氣呵成。油耗的話，車主實測百公裡平均在9.1升左右，不算高也不算低，家用也能接受。

不過，瑞虎8的懸架調教有些硬，底盤濾震效果一般，過減速帶或走爛路颠簸感較強，不是特别舒适。還有，這台雙離合變速箱低速行駛123擋頓挫比較明顯，尤其是下坡，甚至有拖拽感，好在3擋以後就非常絲滑了。

作為入門緊湊型SUV，CS55 PLUS主打的是小巧精緻，空間不算大，畢竟車長隻有4515mm，但好在軸距有2656mm，介于主流緊湊型和小型SUV之間。9.29-12.19萬的指導價不算高，推薦車型2022款第二代1.5T DCT豪華型，指導價10.69萬。

第二代CS55 PLUS在顔值上還是比較讓人滿意，整體設計給人一種滿滿的高級感，尤其是車頭，中網尺寸非常誇張，和大燈組融為一體，進一步加強了整車的氣勢，比較符合年輕人的審美。内飾的話，也一向是長安的強項，全新的設計布局讓人眼前一亮，不說科技感有多強，至少看起來比較高級。而且配置豐富，自動空調、LED大燈、主駕駛座電動調節、運動風格座椅、19英寸大輪圈、8個安全氣囊、後駐車雷達等都有配備，基本是一步到位了。

當然，CS55 PLUS的動力也一點不遜色。搭載一台1.5T藍鲸發動機，最大馬力188匹，峰值扭矩達到了300牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力實際駕駛體驗不輸瑞虎8，畢竟體型更小巧，整備質量也輕了近100千克。而且油耗表現出色，車主實測百公裡平均隻有7.9升左右，比瑞虎8低了不少。

哈弗H6作為當之無愧的神車，自然也是閉眼買系列，如今銷量雖然被一衆混動車超越，但在燃油車領域，H6依然是獨孤求敗的。9.89-15.7萬的指導價中規中矩，推薦車型2021款第三代1.5T自動兩驅Plus，指導價11.59萬，終端一般有幾千塊優惠，實際參考價在10.9萬左右。

哈弗H6給人的感覺就是，沒什麼亮點，但也沒什麼槽點，兩者非常均衡，憑借多年積累的良好口碑，這種印象就很自然地轉化為銷量。其實，一輛車想要成為爆款，甚至是神車，并不需要哪方面太突出，當然缺點也不能太明顯，中庸才是最合理的。而H6的外觀，整體依然是中規中矩，偏向于穩重居家，即便是第三代車型也是如此。内飾和外觀一樣，說不上有多好，但看上去還是比較順眼的，加上紮實的用料和豐富的配置，自然能讨好國人的歡心。

動力的話，搭載的1.5T發動機最大馬力169匹，峰值扭矩285牛米，同樣匹配7擋濕式雙離合變速箱。這套動力總成也比較常規，但日常家用還是足夠的，滿載也沒什麼問題，而且多年驗證下來質量穩定性不錯，讓人足夠放心。至于油耗，車主實測百公裡平均在8.5升左右，介于瑞虎8和CS55 PLUS之間，完全可以接受。

點評：上面這三台國産SUV綜合實力都非常強，而且也經得起時間的檢驗，質量穩定靠譜。瑞虎8顔值雖然一般，但動力、空間、配置都是優勢，哈弗H6不用多說，國産神車自然不是吹的，各方面都比較均衡，沒有明顯的短闆，而長安CS55 PLUS顔值、動力、配置等都比較出色，空間一般不過家用也足夠。那麼，上面這三台SUV你們會怎麼選呢？

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