其實每年大家去買新車的時候都會遇到同樣一個問題，這個車是燃油車，去保養的時候是多少公裡數?保養是合理的，專修店說是要1萬公裡，但是外面修理店就說7000，到底要聽誰的，不管現在我們一些老車主也面對這個問題，大家也是慢慢有一點的一個認知，但是還是有一些部分的老車主還是對這個事情還是有一些模糊，就是師傅說多少就多少，反正也就幾百塊錢。

但是對一些新車主來講，這是很嚴肅的問題，為什麼七千公裡保養跟1萬公裡保養，有什麼區别嗎？

這裡跟大家講一下，因為每台車的它的一個性能，廠家指導建議用的一個油品的一個型号，還有特種車型用的一個既有等級系數等等，這一系列都有廠家的一個指導的一個說明書。

所以當然專修店的話，它肯定按廠家要求的一個保養标準，多少公裡數去保養，但是對于外面修理店的話，它是比較自由的，對消費是自由的，而且外面的一個消費的這種服務都是偏向個性化的，就說我不一定要1萬公裡保養，我七八千公裡數，或者甚至有一些車主，為了保持發動機那種很接近新車出廠那種狀态的話，5000公裡就保養了都有。

所以大家去外面修理店保養的話，就更比較靈活一點，不是說廠家指定1萬公裡對，就非要開到1萬公裡才去保養。

這裡面有什麼标準，或哪個會有合理？其實相對于公裡越往前保養的話，對發動機來說是最好了，因為機油用到後期的話，它都會有一些變黑，變髒，雜質比較多，而且潤滑系數它那種效果也會減弱，等等方面都會衰減，所以往提前保養的話，對發動機是有好處的。

而你這個公裡一提前了，你這個收費的一個頻次就稍微多一點，就是說你可能按7000公裡去保養的話，我們假設就一年，對一年要是做十次保養的話，那你就要比别人要多出那麼兩三次，就十二三次保養這樣。

所以這裡面的一個次數一多，就涉及到大家的一個養車的一個費用，就說看大家能不能承受得住，這因為現在市面上的一些保養，也就500左右，但是你要去專修店的話，就是1000左右，相差一倍。

而且這裡面7000公裡去保養，跟1萬公裡去保養有什麼一些區别？就是同樣的一款車，大家去保養的話，你7000公裡去，是因為你這個車經常在室内開怠速的時間比較長，等紅綠燈排隊這種這種情況，這個時間積累的話，你開7000公裡去保養是沒有錯，沒問題的。

還有一種情況就是你經常跑那種跑業務的對，等紅綠燈并不是很多，跑高速比較多的，對你就1萬公裡去保養。

這裡面就會涉及到就是車一直在動，一直在工作，就需要一直在潤滑，而在城市的話，你等紅綠燈對，長時間積累的話，其實你那個公裡數沒有變化，所以相對那些1萬公裡去保養的話，它那個發動機一動的話，就是公裡數會變大，所以它就相當于把你那個怠速的那個運動的一個時間去拉長了這個公裡數而已。

所以這個時候就是産生一些對比性，然後就産生一些選擇性，大家就很平衡，不是在乎這個1萬公裡保養，還是7000公裡的保養時間，實際要根據你用車的一個情況來給那個保養時間表。

而不是說誰對誰錯，得持有大家去保養的時候，這種很細微的一方面，就呈現出大家對車的一個保養的一個專業性顯現出來。

一般都是7000公裡，全款車都是7000公裡保養一次就OK，你要是經常跑長途那種對，就一萬公裡，而這裡面就是說大家的用車都是不太确定的那樣，有時候是跑市區，有時候是跑長途，對都不确定，所以這裡面就會有一些變動。7000公裡為一個基礎，你跑個8000公裡，就換也可以，不是非要到1萬公裡才去換，而且有一些朋友可能就是說，我好像是開了7000公裡，感覺這個車還是。

開了7000公裡，這個車感覺還可以，就我還可以繼續用對，要不就到年底還是年初對，然後就一起做，把這個保養做了也可以。

所以既有保養這塊，還是比較靈活的，就是為什麼大家建議7000或是1萬，或是8000，就是為了大家以後便于去保養，而設定了一個這個目标值。因為有時候大家是懶得記這東西，這一年，這幾個月我跑什麼長途多，還是跑室内多。為了方便大家去記這個分數，記住下次保養是多久，對，這個也是一個動态的，對比較有彈性的一個保養周期。

還有一種特殊情況，為什麼有一些大家買新車對，可能放得比較多，或者出差對，半年一年才回來，所以這個時候你根本機油也是沒有跑的，就一直在沉澱那裡，所以這樣的一個情況就是你一年換一回，就行。對，因為你不這樣跑的話，那個機油它一開風，對，在發動機它也會跟這個長期跟空氣接觸，它也會産生一些水體，所以一年換一次。

然後還要根據你具體的一個公裡數，就是期限到1萬公裡左右，這樣去選擇去保養是沒有什麼問題的。

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