一直以來，奧迪品牌都是國内豪華車市場中的霸主之一，進入國内的三十年中取得了令人矚目的成績。在2008年，奧迪推出了SUV車型奧迪Q5，該車一經推出便屢獲獎項，後續更是随着市場需求的變化不斷升級。

據乘聯會銷量數據顯示，今年1-4月，奧迪Q5L累計銷售新車近5.5萬輛，而其老對手奔馳GLC L和寶馬X3分别是5.4萬輛和4.9萬輛的成績，這也從側面體現出Q5L的産品力與影響力。如今，奧迪Q5L迎來了改款，在多方面都有了不少改進與提升。

起售價貴近1萬，憑什麼？

5月份上市的新款奧迪Q5L官方指導價為39.68萬-48.70萬元，相較于老款38.78萬-49.8萬元的售價，在起售價方面略有上漲，但相應的，新款奧迪Q5L也标配了一大波新配置。

由于是中期改款，所以奧迪Q5L在外觀方面的大緻繼承了老款車的設計，依舊保持了老款車型整體年輕運動的風格，并在細節方面提升了該車的運動屬性，如八邊形Singleframe前進氣格栅、更多的熏黑處理元素等。

素有“燈廠”之名的奧迪，在新車外部裝備的提升上最引人注目的還是燈光配置。對于老款奧迪Q5L來說，入門車型搭載的還是氙氣大燈，而新款車型則是全系标配LED光源頭燈，而且大燈内部結構也經過了重新設計，看上去更具有科技感。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4770/1893/1667mm，軸距為2907mm，較老款車型新車長度有所增加。

值得一提的是，之前一直是奧迪A8搭載的OLED尾燈也出現在新款奧迪Q5L上了。尾燈經過重新設計，燈腔内部OLED光源為三段式，相較于老款簡單的流水轉向，能夠呈現出更智能化的數字點亮效果，科技感直接拉滿。

除了燈光配置，新款奧迪Q5L從入門級車型開始就标配了倒車影像和前後雷達，并能夠全系選裝中高配車型才有的360°全景印象功能。

新車内部的布局與老款車型沒有什麼太大區别，畢竟這隻是一次中期改款，但将内飾和外觀結合來看反而呈現出一種撕裂感，這也是目前很多人吐槽該車内飾的原因。不過好在紮實的做工、用料依舊維持住了奧迪該有的豪華感，而且新添的科技性配置，也為新款奧迪Q5L車内增色不少。

全液晶儀表盤尺寸提升至12.3英寸，原本8.3英寸的普通中控屏也被10.1英寸的觸控中控屏代替，更主要的是這些都是新款奧迪Q5L全系标配的，内置了最新一代的MMI信息娛樂車機系統，配合标配的CarPlay和新增的車聯網功能，應該能夠提供更好的智能體驗。

動力方面，新車換裝了代号為DTA的2.0T發動機，依舊分為低高兩種功率兩個版本，搭配12V微混系統，發動機最大功率分别為140kW、185kW，最大扭矩分别為320N·m、370N·m，傳動匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統。

總體來看，新款奧迪Q5L相較于老款車型，最大的提升就是在強化了配置的同時還做到了全系标配，将不少往常僅有中高配車型才具有的科技配置下放到了入門級産品上，這或許也是新車起售價提升的原因。

哪款性價比高？

新款奧迪Q5L包括一款30周年紀念版車型在内共推出8款車型，其中同為39.68萬的40TSFI時尚動感型、40TSFI時尚緻雅型可以看做風格不同的同款車型，兩者之間的差别僅在于運動外觀、運動座椅等方面。

此次新款奧迪Q5L的提升就在于強化入門級車型。奧迪Q5L入門車型具備LED前後燈、全景天窗、全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏、CarPlay以及車聯網、後排獨立自動空調等，而且如主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、主動刹車這樣的安全配置也一個不差，完全能夠滿足安全需求和日常出行。

40TSFI豪華動感/雅緻型相較入門級車型來說售價高了近2萬元，提升的方面主要在于車道偏離預警、自動泊車、無鑰匙進入、座椅加熱、氛圍燈等科技、舒适型配置。

售價45.02萬元的45TFSI豪華動感型/緻雅型就是全方位的豪華了，發動機為高功率版本，動力會有明顯的提升，并且還具有20寸輪毂、B&O品牌音響系統、360°全景影像、座椅記憶等。

售價48.70萬元的頂配車型45TFSI臻選動感型自然不必多說，功能相當齊全，其中不少都屬于越級配置，如矩陣式LED大燈、OLED尾燈、L2級駕駛輔助系統等。

總體來看，個人覺得新款奧迪Q5L中性價比最高的就是39.68萬的兩款入門級産品，40TFSI時尚動感型/緻雅型，功能豐富實用，動力也滿足出行需求，安全配置更是一個不落，産品力十足。當然，如果對于豪華有更多的追求，中高配車型也會是個不錯的選擇。

相比競品表現如何？

奧迪的競品還用說嗎？奧迪Q5L的競品還需要說嗎？那必然是寶馬X3以及奔馳GLC啊。而除了這兩老對手，如林肯這樣的二線豪華品牌也在蓄勢待發。

就目前在售的産品來看，率先完成更新的奧迪Q5L在價位相近的情況下優勢并不明顯。車身尺寸和配置相較于現款奔馳GLC和寶馬X3也沒有拉開更大差距，相較于林肯航海家這樣更為主打産品力的車型來說優勢就更小了。

動力部分，寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5L參數差别不大，但是前兩者的AT變速箱在駕駛體驗上應該會更有優勢。

目前SUV市場如百花齊放，高端SUV産品領域更是你追我趕。奧迪Q5L在産品方面的提升是有目共睹的，但其對手們也沒有落下腳步。工信部最近流出了新款寶馬X3的申報信息，全新一代奔馳GLC的路試諜照已經被曝光，新款奧迪Q5L并不安穩。

整體而言，新款奧迪Q5L的變化顯而易見，顔值提高、配置豐富，入門級車型性價比激增。相較于老款車型，新款奧迪Q5L的改變還是值得肯定的，可惜作為率先煥新的産品，該車與同級車型沒有拉開差距，再加上同級車型如今較大的優惠力度。不過話說回來，奧迪Q5L之所以一直有着不錯的銷量，靠的也是均衡的産品表現和出衆的終端優惠，相信在不錯的優惠下新款車型能夠有良好的銷量表現。

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