雖然是本田在中國投放的“雙子星”車型，但東風本田INSPIRE在2018年國産以來，一直都沒有廣汽雅閣賣得那麼好。原因不外乎幾個，一是雅閣在國人心目中的影響力太大了，多年來的好口碑深入人心，很難被撬動。二是INSPIRE車名太難記，無形中降低了人們的購買欲。第三，主打精英階層的INSPIRE不如雅閣的家用、運動定位那般受衆面廣，換代後的雅閣變得更年輕，但同時也獲得了新的年輕群體的青睐。還有一個重要的點是，INSPIRE的起售價高于雅閣，這也給INSPIRE的熱銷增添了阻礙。

終于，東風本田下定決心要給INSPIRE一些新的改變，再度出發的它更名為英仕派，重新和雅閣站在同一起跑線上競争。近日，東風本田英仕派宣布上市，新車售價區間為17.99-25.59萬元，推出8款車型，提供兩種動力選擇。作為中期改款車型，英仕派的變化不算太大，但幾項升級還是值得關注。

英仕派升級點彙總，外觀、智能科技是亮點

英仕派的升級主要集中在幾個方面，首先是車身尺寸中長度增加14mm，使其以4924mm的車長進一步領先于4906mm長的雅閣。此外兩車的寬度、高度和軸距都是一緻的，在視覺效果上英仕派更容易顯得修長些。加上前包圍造型的優化，以及燃油版車型增加了18寸亮黑五輻輪毂，英仕派整車的運動感都得到了提升。

配置方面，英仕派的中控屏尺寸增加至10.25英寸，還搭載了最新的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，支持語音對話、導航、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等功能。智能科技的升級對于年輕用戶來說吸引力較高，也一改東風本田在智能車機較為落後的形象。但究竟這套系統有多适配國人的使用情況？轱辘哥希望能夠盡快拿到實車體驗後再和大家分享。

另外，Honda SENSING安全超感系統也進行了升級，新增TJA交通擁堵輔助功能，在堵車的情況下可以為駕駛員提供一定的輔助，跟随前車走走停停，令駕駛員解放雙手雙腳，緩解駕駛疲勞。至于動力方面，英仕派與雅閣保持一緻，依舊搭載1.5T CVT以及2.0L第三代i-MMD混合動力系統兩套動力系統。

英仕派的整體升級如上，但現在的它，究竟有沒有和雅閣扳手腕的實力？我們不妨繼續一探究竟。

論性價比，英仕派會輸給雅閣嗎？

兩車師從同門，導入到中國市場後基本上不會有太大差别，隻是廣汽本田和東風本田會在細微處作出差異化配置。

例如已經能夠滿足大多數國人用車需求的2022款英仕派 260TURBO精緻版車型，售價19.29萬元，是次低配車型。這台車型搭載了1.5T發動機，最大功率194馬力，匹配CVT無級變速箱。

配置方面提供了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、胎壓報警、疲勞駕駛提醒、車道偏離預警、主動刹車、交通标識識别、全速自适應巡航等一系列豐富的功能，日常安全用車有較大的保障。另外，英仕派還在這款車型上提供了LED遠光燈、自适應遠近光、轉向輔助燈等。

而價格略低100元，售價為19.28萬元的2022款雅閣 260TURBO豪華版則在這一價位，放棄了更為豐富的主被動安全配置，轉而提供語音識别控制、車聯網、衛星導航系統、後視鏡加熱、全車車窗一鍵升降等功能。

可以看到，兩車在相同的價位選擇了不同的配置來吸引不同需求的消費者。如果将購車預算加多1萬元，考慮售價20.29萬元的2022款英仕派 260TURBO精悅版車型和售價20.28萬元的2022款雅閣 260TURBO幻夜尊貴版車型，兩車的配置差距則可幾乎忽略不計，都提供足夠豐富的安全和智能科技配置，此時兩車該怎麼選？相信大多數人都會優先考慮雅閣，因為雅閣在保值率方面有着較大優勢。

轱辘哥說

當然，以上粗略對比尚未将雅閣終端售價較為堅挺和英仕派購車優惠較多的情況考慮在内。如英仕派終端優惠擴大到5000元以上，或許不少消費者會動搖購車選擇。不過，剛上市的英仕派暫時還沒有将大幅優化挂出，有意購車的消費者不妨再等等。

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